8月8日，立秋，收獲的季節。在中國鐵路南寧局集團有限公司南寧車輛段客車制動室里，“90后”職工黃環展示了她的絕活，在蒙眼狀態下，8分07秒完成客車FD1型排風閥組裝。

(資料圖)

今年32歲的黃環，是南寧車輛段空電車間的一名車輛電工，平時的主要工作是負責客車FD1型排風閥的拆卸、清洗與組裝等工作。入路9年時間，她從一個連組裝順序都混淆的新人，成長為能夠蒙眼組裝的技術“超人”。

圖為黃環正在組裝排風閥。? 廖炳達 攝

客車FD1型排風閥是鐵路客車制動系統中的重要組成部分，能使車輪在滑行時，實現制動缸向大氣迅速排風，避免車輪進一步滑行，可以解決當車輛加速或制動時輪軌粘著不足帶來的問題，大大加強制動系統的功能。但其零件數量多達50多種，其中不乏比小拇指指甲蓋還小的膠圈，內部結構又特別精妙，導致組裝難度較大。

回想起初到崗位時，黃環略帶羞澀地說：“剛開始組裝時，要一邊看墻上的組裝步驟說明，一邊動手組裝，不僅速度慢，還時常裝錯零件。”直到有一天，黃環組裝排風閥時，有一個零件上下顛倒被工班長發現，她被嚴厲批評：“工作不是兒戲，列車安全比天還要大啊！”

為了能提高組裝質量與效率，黃環經常利用工余時間給自己“加練”。先將組裝步驟說明一條條背得滾瓜爛熟，然后將排風閥所有零件一一分類，排列出正確的安裝順序，再依照作業指導書要求，一步步進行組裝，最后將裝好的閥體教給工班長檢查。至此，排風閥在她心中完成了“3D建模”。

圖為待組裝的排放閥。? 廖炳達 攝

在一次車間組織的比賽中，黃環在“組裝FD1型排風閥”項目中取得第一名的成績。被她超越的老前輩稱贊道：“后生可畏呀！手法這么熟練，以后豈不是可以閉著眼睛干活啦？”

“閉著眼睛干活？”黃環開始大膽嘗試。她將雙眼蒙上，用手仔細觸摸著排風閥的每一個零件，認真地感受每個零件的材質、大小、方向等，并通過在腦海里“3D建模”的方法，聯想出所觸摸到的零件安裝在排風閥上的具體位置。按照組裝步驟的第一步，裝上，拆掉，再裝，再拆……就這么重復著，直到把第一步徹底拆裝熟練，才進行第二步的組裝練習。

“我終于可以‘閉著眼睛干活’啦！”客車制動室內，響起了黃環的歡呼聲，同事們聽聞紛紛圍上前來想一睹為快。只見黃環麻利地把工具、零件擺放整齊，戴上眼罩，雙手靈活地游走在密密麻麻的零件之中，通過觸摸，準確找到零件安裝位置。

“組裝完畢！”

“15分12秒！”這是她第一次蒙眼組裝所取得的成績。

“蒙眼組裝考驗的不僅是技術，還有心理狀態和思維模式。”黃環坦言，“我不會因為取得的一點點成就而沾沾自喜，反而要以此為契機，在崗位上不斷創新、不斷突破。”對于現在的黃環來說，FD1型排風閥是她親密的“戰友”，現在，僅用8分鐘就可以完成一次蒙眼組裝。

冰凍三尺非一日之寒，滴水穿石非一日之功。“要想不落后于他人，就是需要勤學苦練和不斷創新。”黃環看似神乎其神的技能背后，都是在平凡崗位上的磨煉與堅持，唯有這份堅持，才讓不可能成為現實。（郝嘉成 廖炳達）

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