一帶一路 大道同行

天津：發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì) 助力中歐班列行穩(wěn)致遠(yuǎn)

2023年8月24日，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，一列搭載著110個(gè)集裝箱貨物的中歐班列從天津新港北鐵路集裝箱中心站開出，駛往境外。距離2021年10月天津恢復(fù)中歐班列圖定，至今已近2年。

(資料圖片僅供參考)

運(yùn)輸強(qiáng)勁、物流發(fā)達(dá)的海港城市如何發(fā)展好中歐班列的作用？天津給出了自己的答案。

“海鐵聯(lián)運(yùn)” 打通海陸物流通道

天津東臨渤海，是“一帶一路”的海陸交匯點(diǎn)、中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊的東部起點(diǎn)、新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊的重要節(jié)點(diǎn)、海上合作戰(zhàn)略的支點(diǎn)。天津港是京津冀及“三北”地區(qū)的海上門戶，作為我國(guó)重要的現(xiàn)代化綜合性港口，可服務(wù)全面對(duì)外開放。

中歐班列的開通運(yùn)行，使天津這個(gè)“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)城市，通過鐵路網(wǎng)連接上了二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里等過境口岸，進(jìn)而聯(lián)通亞歐，進(jìn)一步暢通物流通道。

“我們集團(tuán)一直專注于中歐班列，深耕俄羅斯的業(yè)務(wù)。由于俄羅斯國(guó)土面積大，東西縱橫上萬(wàn)公里，之前很多客戶都是通過海運(yùn)的方式到達(dá)圣彼得堡或者海參崴，然后再通過陸運(yùn)和鐵路將貨物運(yùn)送到俄羅斯內(nèi)陸點(diǎn)。現(xiàn)在通過中歐班列（天津）的方式運(yùn)往俄羅斯，不但成本降低了，而且運(yùn)輸時(shí)間也比海運(yùn)方式縮短了一半。”海鐵聯(lián)捷集團(tuán)班列部經(jīng)理于松說道。

“中心站成立之初便提出‘以中心站為平臺(tái)，大力發(fā)展集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)，打造以天津?yàn)橹匾?jié)點(diǎn)的國(guó)際班列品牌’。”天津中鐵聯(lián)合國(guó)際集裝箱有限公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部主任部員孫宏哲介紹說，“我們站的堆放能力在15列左右，還與海關(guān)、港口等方面合作，通過采用‘船邊直提’模式，實(shí)現(xiàn)貨物從海運(yùn)船舶直通鐵路監(jiān)管場(chǎng)所，貨物‘隨到隨驗(yàn)、合格即放’，大幅壓縮貨物在港時(shí)間，釋放了碼頭的堆放壓力，真正實(shí)現(xiàn)了提升鐵路疏港效率和壓縮企業(yè)物流成本的雙贏。”

“中歐班列（天津）常態(tài)化穩(wěn)定運(yùn)行為企業(yè)提供了更多的選擇，讓企業(yè)可以放心大膽地開拓海外市場(chǎng)。”天津市商務(wù)局貿(mào)發(fā)處宣曉波表示，“我們也希望通過中歐班列（天津）帶動(dòng)更多物流、貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)來天津布局。”

數(shù)據(jù)顯示，今年以來，截至7月31日，天津新港北鐵路集裝箱中心站累計(jì)開行中歐班列31列，同比增長(zhǎng)38%；中亞班列完成104列，同比增長(zhǎng)14%。

“保稅+”中歐班列 賦能外貿(mào)發(fā)展

“從中歐班列在天津開始運(yùn)營(yíng)后，我們就一直想打造具有天津特色的中歐班列。最后，從外貿(mào)企業(yè)的需求出發(fā)，并借助自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的政策優(yōu)勢(shì)，探索嘗試了‘保稅+’中歐班列運(yùn)行模式。”宣曉波表示。

2022年9月底，天津首單“保稅+”中歐班列運(yùn)行模式業(yè)務(wù)在東疆綜合保稅區(qū)順利落地。此單業(yè)務(wù)承運(yùn)了100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，裝載有洗衣機(jī)、洗碗機(jī)、空調(diào)等白色家電，出口貿(mào)易額達(dá)1400萬(wàn)元，從天津始發(fā)經(jīng)二連浩特口岸出境后最終運(yùn)往達(dá)莫斯科。

“‘保稅+’中歐班列為一些企業(yè)的貿(mào)易提供了新的思路和途徑，解決了他們的困難，給企業(yè)帶來了實(shí)惠。”于松介紹，“現(xiàn)在很多企業(yè)通過中歐班列發(fā)運(yùn)貨物的積極性大大提高，對(duì)中歐班列未來給企業(yè)帶來的福利和紅利充滿信心。”

首單“保稅+”中歐班列運(yùn)行模式業(yè)務(wù)的順利完成不僅提振了外貿(mào)企業(yè)的信心，也為促進(jìn)天津外貿(mào)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

借此契機(jī)，天津東疆綜合保稅區(qū)結(jié)合自身區(qū)域產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，精準(zhǔn)落子。“東疆是我國(guó)重要的汽車口岸，2022年?yáng)|疆二手車出口業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)約16倍，依托多座汽車專業(yè)化服務(wù)園區(qū)，可以提供車輛過戶及轉(zhuǎn)移待出口、整備、檢測(cè)、新能源車倉(cāng)儲(chǔ)及充電服務(wù)等二手車出口口岸配套等服務(wù)。”天津東疆自貿(mào)局局長(zhǎng)劉慶良介紹。

在天津市商務(wù)局、東疆綜保區(qū)管委會(huì)、東疆海關(guān)、天津新港北鐵路集裝箱中心站、天津東疆國(guó)際班列運(yùn)營(yíng)管理有限公司等部門的努力推動(dòng)下，今年3月，天津首單“二手車出口+保稅+中歐班列”創(chuàng)新業(yè)務(wù)順利落地。“里面包含了21輛舊馬自達(dá)牌1998ML越野車，會(huì)運(yùn)到謝利亞季諾。”天津東疆國(guó)際班列運(yùn)營(yíng)管理有限公司總經(jīng)理王歡在談及此事時(shí)依舊難掩激動(dòng)，“這可是助力東疆打造二手車出口‘海外倉(cāng)’的有力舉措！”

“保稅+”中歐班列運(yùn)行模式切實(shí)發(fā)揮了中歐班列安全、方便、快捷的優(yōu)勢(shì)，成為保障中歐貿(mào)易往來的重要物流通道的同時(shí)，為促進(jìn)天津外貿(mào)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

“截至目前，我們共發(fā)運(yùn)‘保稅+’貨物334標(biāo)箱，804萬(wàn)美元，1951噸。”王歡表示，“未來，我們計(jì)劃進(jìn)一步拓展籠車班列、新能源車專列、跨境電商專列等特色化業(yè)務(wù)，讓更多的外貿(mào)企業(yè)參與其中。”

暢通京津冀貨物物流通道 攜手“走出去”

5月26日，天津富士達(dá)自行車工業(yè)股份有限公司的312輛自行車乘坐中歐班列，從天津出發(fā)前往目的地。

“中歐班列可比海運(yùn)快了一個(gè)多月，貨物從天津可以直接到達(dá)莫斯科。”天津富士達(dá)自行車工業(yè)股份有限公司是中歐班列的“常客”，其儲(chǔ)運(yùn)部部長(zhǎng)劉裕有感而發(fā)，“今年1-7月我們通過中歐班列運(yùn)送的貨值達(dá)到了2000萬(wàn)元左右。”

為助力津產(chǎn)自行車拓寬出口渠道，天津海關(guān)專門開辟了自行車中歐班列出口綠色通道，并定制“產(chǎn)地組貨集結(jié)+專列直接發(fā)運(yùn)”模式，提升產(chǎn)品出口水平。

對(duì)于企業(yè)來說，效率就是金錢。高時(shí)效的報(bào)關(guān)通關(guān)服務(wù)讓越來越多的津產(chǎn)貨物源源不斷銷往“一帶一路”參與國(guó)家。這時(shí)，天津也不忘北京與河北兩位好兄弟，通過中歐班列，將京津冀貨物一同遠(yuǎn)銷。

“我們公司的客戶群大部分都是京津冀地區(qū)的，選擇天津的中歐班列是因?yàn)閺倪\(yùn)輸距離、成本上算是最合適的。此外天津的中歐班列班期穩(wěn)定、價(jià)格合理、服務(wù)到位，合作起來感覺很舒服。”河北中外運(yùn)冀發(fā)物流有限公司國(guó)際聯(lián)運(yùn)部經(jīng)理王宇說，“班列的時(shí)效性和穩(wěn)定性加快了高端產(chǎn)品的訂單交付周期，資金周轉(zhuǎn)會(huì)加快，讓我們的現(xiàn)金流更充裕了。”

自天津的中歐班列常態(tài)化運(yùn)營(yíng)以來，來自京津冀等地區(qū)的機(jī)械設(shè)備、汽車及配件、紡織品、日用百貨等，通過二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯口岸，發(fā)往俄羅斯等國(guó)家，已逐步發(fā)展成為天津保障國(guó)際陸路運(yùn)輸?shù)摹颁撹F駝隊(duì)”。

“天津的中歐班列為京津冀貨物物流的暢通提供了支撐、做好了貿(mào)易保障，助力北京和河北開拓‘一帶一路’參與國(guó)家市場(chǎng)。”宣曉波介紹。

今年上半年，通過中歐班列（天津）發(fā)送的貨物中，京津冀三地貨源比例超過60%。中歐班列讓天津這座海港城市可以更立體化地發(fā)展，為融入“一帶一路”建設(shè)、京津冀協(xié)同發(fā)展以及推動(dòng)港產(chǎn)城融合發(fā)展注入了正能量，有力保障了國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。

未來，在保障中歐班列常態(tài)化穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)上，天津?qū)⑦M(jìn)一步發(fā)揮國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)物流樞紐作用，利用好“自貿(mào)+綜保”創(chuàng)新平臺(tái)，打造具有天津特色的中歐班列，加快推進(jìn)港產(chǎn)城融合發(fā)展，更好地服務(wù)“一帶一路”建設(shè)。

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