“雙碳”背景下，新能源汽車發(fā)展一日千里，成為了很多消費者的首選。幾乎每家車企都說自己低碳、低能耗，但是一直缺乏權威的評測機構和統(tǒng)一的評判標準。

為此，中國汽車技術研究中心有限公司于今年2月正式成立了中汽碳（北京）數(shù)字技術有限公司，發(fā)布了全球首個針對汽車全產業(yè)鏈的碳足跡信息公示平臺（CPP），以全產業(yè)數(shù)據(jù)資源為底層支撐，涵蓋整車、零部件、車用材料等全產業(yè)鏈碳體系數(shù)據(jù)，旨在讓碳排放數(shù)據(jù)透明化，低碳車型凸顯，讓消費者能夠真正知道哪一款才是真正低碳、節(jié)能的產品。

(資料圖片僅供參考)

6月19日，由中汽碳（北京）數(shù)字技術有限公司舉辦的“2023年汽車工業(yè)節(jié)能與綠色發(fā)展評價中心年度成果分享會”在北京成功召開，并基于CPP平臺公布了首批近1400款車型碳足跡數(shù)據(jù)，其中，傳祺智電新能源E9，以同級最低、且低于行業(yè)平均水平16.9%碳排放水平，榮膺“C級插電式混合動力MPV冠軍”，榮獲“2023中國汽車低碳領跑者車型”。

同級最低能耗，低碳、環(huán)保特性屢獲權威認可

目前，中國汽車產業(yè)鏈碳公示平臺（CPP）已面向政府部門、研究機構及高校、金融機構、媒體等主體應用，并對外公示了23家車企、近1400款車型碳足跡信息。

同時，為讓消費者更清楚地識別低碳汽車，引導低碳綠色消費，基于CPP平臺中車型碳足跡數(shù)據(jù)分析，識別低碳車型，將同級別中碳足跡最低的車型作為“低碳領跑者車型”。

以“C級插電式混合動力MPV”級別為例，在3個車系共11款不同銷售型號車型中，傳祺智電新能源E9在電池、電機、電控領域優(yōu)勢突出，具有核心專利的機電耦合系統(tǒng)、彈匣電池和智能能量管理系統(tǒng)，整車碳足跡為246.13克二氧化碳當量每千米（gCO2e/km），行業(yè)均值為296.02克二氧化碳當量每千米（gCO2e/km），比行業(yè)均值低16.9%。

根據(jù)消耗1度電，碳排放0.272kg的碳排放換算方式，傳祺智電新能源E9每公里整車碳足跡消耗不到1度電，比行業(yè)均值可節(jié)約近20%度電。

細分到各生命周期階段，傳祺智電新能源E9的動力電池碳排放11.57gCO2e/km、整車生產1.17gCO2e/km、維修保養(yǎng)15.29gCO2e/km、燃料生產117.85gCO2e/km、燃料使用階段26.54gCO2e/km，從整車生命周期、動力電池、整車生產、維修保養(yǎng)等全產業(yè)鏈碳排放量均低于行業(yè)均值，且屬同級最低，以絕對實力脫穎而出，是名副其實的“低碳領跑者車型”。

傳祺智電新能源E9之所以能榮獲“2023年度低碳領跑者車型”，離不開廣汽傳祺一直以來秉持的“生態(tài)優(yōu)先”的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

自5月21日人民大會堂上市以來，傳祺智電新能源E9便備受矚目，以“寧、勁、智、遠”差異化領先優(yōu)勢，為消費者帶來安心舒適、動力充沛、豪華智能、長續(xù)航低能耗的越級駕乘體驗。

（2023年5月21日，傳祺智電新能源E9在北京人民大會堂舉行上市發(fā)布會）

值得一提的是，前不久傳祺智電新能源E9還被中國極地研究中心授予“中國南北極考察選用產品”稱號，并于6月14日隨“雪龍?zhí)枴背稣鞅睒O，開啟《北極祺跡》極地之旅。

對此，中國極地研究中心保障部主任陳楠表示，選擇傳祺E9就是因為其安全、驅動、智能、續(xù)航的極致功能，以及低碳、環(huán)保的特性。從傳祺E9身上，能看到中國科技的進步、中國智造的發(fā)展，也看到民族品牌的力量。

（傳祺智電新能源E9隨“雪龍?zhí)枴背稣鞅睒O）

高安全、低能耗，核心“三電”技術大揭秘

眾所周知，電池、電機、電控并稱為新能源汽車的核心三部件，三者合稱“三電”技術。其中，電池作為動力來源，可以說是整車中最重要的系統(tǒng)，既是新能源汽車的“心臟”，也是新能源汽車達到節(jié)能減排目的的主力軍。

為此，傳祺智電新能源E9以中國最強三電技術為依托，使用廣汽自研的彈匣電池技術，采用低鈷高電壓NCM613三元材料構成的電芯，通過納米級多層包覆與摻雜，將電池能量密度提升15%，熱管理效率提升10%，性能和壽命提升30%以上，且能適應-30℃至60℃超寬溫域，即便是在極地地區(qū)的苛刻用車條件下，也使用無憂。

（廣汽自研彈匣電池）

值得一提的是，考慮到消費者對于新能源汽車電池安全性的顧慮，傳祺智電新能源E9所搭載的彈匣電池，擁有5層安全防護，通過了穿刺、擠壓、熱失控等一系列極端挑戰(zhàn)，并且在危險的“熱擴散”情況下，實現(xiàn)24小時無明火、冒煙現(xiàn)象，遠超國標熱擴散5分鐘不起火要求。

同時，該彈匣電池還能承受國標要求2倍以上擠壓力（超20噸擠壓力），亦無冒煙、起火現(xiàn)象，以更高的電池安全標準，為消費者的智電出行保駕護航。

此外，傳祺智電新能源E9還秉承著“客戶至上 安全第一”的造車理念，將電池居中布局，離門檻更遠，行車更安全，可有效提升整車碰撞的安全性，且車輛重心居中，底盤操控更好，高速過彎更穩(wěn)，以及同級獨有后風窗安全氣囊、業(yè)內最長3.2m一體式側氣簾、標配一二排氣囊等全系標配的360°全方位安全氣囊矩陣，給予用戶足夠的安全感。

得益于核心專利機電耦合系統(tǒng)，傳祺智電新能源E9具備智能混動、保電優(yōu)先、純電優(yōu)先三大模式，面對高能耗場景優(yōu)先開啟純電模式，進行高效能量回收，即使饋電狀態(tài)下，油耗也低至6.05L/100km。

在更貼近實際用車場景的WLTC工況下，傳祺智電新能源E9可實現(xiàn)1032KM的同級最長綜合續(xù)航，極限工況下1442KM的超長續(xù)航。

且基于傳祺智電新能源E9的14度智能保電技術，支持快/慢充和3.3kW外放電功能之余，還能實現(xiàn)車對車（V2V）充電功能，是名副其實的“移動充電寶”。

“雙碳”時代，低碳從來不是說說而已。作為中國汽車產業(yè)的一份子，廣汽傳祺堅持不懈推動綠色低碳發(fā)展，在“XEV+ICV”雙核發(fā)展戰(zhàn)略驅動下，以傳祺智電新能源E9為先力軍，以更優(yōu)的智電技術、更高效的服務體系，全力向新能源企業(yè)轉型，用實際行動助力“雙碳”目標實現(xiàn)。

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