重慶軌道交通15號線二期首個TBM區(qū)間雙線貫通
(資料圖片)
中新網(wǎng)重慶8月31日電 (張旭)8月31日，重慶軌道交通15號線建設“進度條”刷新，實現(xiàn)了金山寺車站主體結(jié)構(gòu)封頂和首個TBM區(qū)間雙線貫通的兩個節(jié)點目標，比預定工期提前了約半個月。
8月31日，貫通儀式現(xiàn)場。張旭 攝據(jù)中鐵建重慶投資集團有限公司重慶軌道交通15號線二期總承包部指揮長李兵介紹，此次雙線貫通的區(qū)間為重慶軌道交通15號線二期禮學路至金山寺區(qū)間，執(zhí)行區(qū)間掘進任務的“鐵軍4號”及“鐵軍3號”兩臺復合式TBM將相繼從金山寺站接收井端吊出，在完成組裝調(diào)試之后，以全新的姿態(tài)開啟金山寺站至歡樂谷站TBM區(qū)間的掘進任務。
8月31日，重慶軌道交通15號線二期金山寺車站施工現(xiàn)場。張旭 攝值得一提的是，金山寺站施工區(qū)域位于禮嘉智慧公園內(nèi)，交通疏導、綠化移植面臨重重困難，同時緊鄰居民區(qū)，施工環(huán)境復雜，外部協(xié)調(diào)壓力大。此外，場地內(nèi)大面積分布人工填土，填土透水性好，極易產(chǎn)生不均勻沉降，施工難度進一步加大。
8月31日，重慶軌道交通15號線二期金山寺車站的建設現(xiàn)場，工人正在作業(yè)。張旭 攝據(jù)中鐵十一局集團有限公司重慶軌道交通15號線二期土建18標項目經(jīng)理趙建偉介紹，在金山寺站主體結(jié)構(gòu)建設過程中，建設者們積極踐行“綠色工地”理念，對揚塵、噪音、地表沉降等都采取了具體的控制措施，合理組織施工。
8月31日，重慶軌道交通15號線二期金山寺車站的建設現(xiàn)場。張旭 攝重慶軌道交通15號線二期全長32.8公里，共設車站11座，全線最高運行速度140公里/小時。2025年建成后，將高效串聯(lián)西部(重慶)科學城、禮嘉、龍盛新城等地，便利當?shù)孛癖姵鲂小?完)
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