人民網(wǎng)北京8月29日電 (記者董兆瑞)記者從北京市交通委、市教委、市交管局等多部門獲悉，近年來，北京多措并舉開展學校周邊綜合交通治理，已累計治理學校264所。9月1日起，北京將推出通學定制公交服務試點，進一步緩解校園周邊交通擁堵。

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同時，為加強校內(nèi)交通安全管理，《2023年中小學幼兒園周邊交通綜合治理工作方案》明確，校內(nèi)機動車行駛或停放須與學生活動區(qū)域物理隔離，如校內(nèi)不具備物理隔離條件，須禁止機動車進入校園。

北京中小學、幼兒園已配齊“四支隊伍”

記者了解到，北京自2018年啟動學校交通綜合治理工作，2020年列入市政府民生實事項目，采取每年一批、滾動推進的方式，截至2022年已累計治理學校264所。為加強安排部署，每年由北京市教委牽頭聯(lián)合印發(fā)校園周邊交通綜合治理工作方案，今年首次制定了《北京市中小學幼兒園校園及周邊交通綜合治理工作指導意見》，交通、公安、交管、屬地政府等多部門共同破解中小學幼兒園校園及周邊交通綜合治理難題。

據(jù)介紹，學校周邊交通綜合治理以安全、有序為主要目標，以“六類設施齊全、四支隊伍到位、三方責任壓實”為治理標準，確保限速或減速讓行標志、前方學校標志、違法停車非現(xiàn)場執(zhí)法設備、行人過街設施設備、注意行人標志、禁停標志標線等六類交通設施設備清晰、完善；組建警方、校方、保安、志愿者四支隊伍，在學生上下學高峰時段，在校門前共同維護交通秩序。目前，各學校已按要求配齊“四支隊伍”。

與學生活動區(qū)域無物理隔離 機動車禁入校園

根據(jù)《2023年中小學幼兒園周邊交通綜合治理工作方案》，今年，北京將全市所有存在交通擁堵問題的中小學、幼兒園全部納入治理范圍，并將校內(nèi)的交通安全納入治理內(nèi)容。其中，為加強校內(nèi)交通安全管理，工作方案明確，校內(nèi)機動車行駛或停放須與學生活動區(qū)域物理隔離，如校內(nèi)不具備物理隔離條件，須禁止機動車進入校園。

為推進此項工作落實，各區(qū)教委對中小學、幼兒園校內(nèi)設置停車場及管理情況進行了摸排，市區(qū)兩級教委組織近300名掛牌責任督學對校內(nèi)機動車未實施“物理隔離”的學校開展專項督導，確保工作落實到位。北京市教委還印發(fā)了《關于加強學校交通安全工作的通知》，明確加強校內(nèi)交通安全責任落實、加強校內(nèi)交通隱患排查整治、加強“一校一策”管理措施落實、加強交通安全管理等四項要求，切實保障校內(nèi)交通安全。

9月1日起北京將推出通學定制公交服務試點

為加強校園周邊交通服務保障，地面公交通過調(diào)整線路和運營時間、增加站位等措施，提升學校通學出行服務。如調(diào)整專189路，路線改行小紅門路，設置“小紅門橋北站”，方便八十中學睿德分校、小紅門分校師生公交出行；103路增加“臺基廠站”，縮短東交民巷小學師生、家長步行距離；M44路、專22路、專202路3條線路優(yōu)化運營時間，匹配沿途學校師生上下學出行需求。

記者了解到，從9月1日開學首日起，北京將創(chuàng)新性推出通學定制公交服務試點，以減少私家車接送，進一步緩解校園周邊交通擁堵。

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