極目新聞記者 高偉

通訊員 胡斌 吳張傲 鄧磊

(資料圖)

“作業(yè)時既要快又要穩(wěn)，要注意和導(dǎo)線保持安全距離，巡檢照片要根據(jù)標(biāo)準化順序進行逐項采集，確保不遺漏。”8月24日，在國網(wǎng)荊州輸電運檢分公司無人機精益化巡檢培訓(xùn)考評現(xiàn)場，現(xiàn)場專家正在對班組的無人機飛手們進行點評。

為落實“立體巡檢+集中監(jiān)控”輸電智慧巡檢工作要求，8月以來，國網(wǎng)荊州輸電運檢分公司堅持管理規(guī)范化、業(yè)務(wù)數(shù)字化、技術(shù)實用化，從裝備、隊伍、模式三個方面全力推進無人機規(guī)模化應(yīng)用提檔升級，提升運檢工作質(zhì)效。

軟硬兼?zhèn)洌矙z裝備全提檔

“為運檢班組配齊5臺激光雷達點云采集裝備、35臺御2行業(yè)進階版無人機，推動班組無人機巡檢、點云采集業(yè)務(wù)自主實施。”國網(wǎng)荊州輸電運檢分公司負責(zé)人告訴極目新聞記者，其中御2的雙光鏡頭保證了在開展日常巡檢的同時，輔助同步進行紅外測溫，保障線路設(shè)備在高溫環(huán)境下的安全穩(wěn)定運行。

“目前運用的點云處理軟件不僅可以精準進行點云建模與樹障分析，還可以輔助開展架空線路驗收，明確指出導(dǎo)地線弧垂、電氣距離、塔身傾斜扭轉(zhuǎn)等驗收不合格之處。”該公司采購了最新點云數(shù)據(jù)處理拓展模塊，推動點云建模、航線規(guī)劃、樹障分析、設(shè)備驗收等基礎(chǔ)業(yè)務(wù)高效實施。

同時，該公司充分利用無人機智能充電室，實現(xiàn)了76架無人機和145塊電池區(qū)域化、標(biāo)準化、智慧化管理，提高了無人機電池充電安全系數(shù)，為無人機規(guī)模化、規(guī)范化、實效化應(yīng)用提供有力支撐。

量質(zhì)并舉，巡檢技能全提升

理論學(xué)習(xí)、現(xiàn)場實訓(xùn)、教練考評、專家評價……國網(wǎng)荊州輸電運檢分公司通過暑期大培訓(xùn)，分步驟、分階段開展無人機通道巡檢、精益化巡檢、點云采集、航線規(guī)劃等多輪培訓(xùn)。

無人機現(xiàn)場教學(xué) 通訊員供圖

“各飛手在短短半個月內(nèi)技術(shù)突飛猛進，新飛手要向老飛手取經(jīng)，在學(xué)習(xí)技能的同時要最大化保障日巡檢效率。”該公司總經(jīng)理、黨總支副書記劉新斌點評近期飛行成果，“通過培訓(xùn)提高了56名員工通道巡視能力，38名員工精益化巡檢能力，16名員工點云采集能力。”

劉新斌介紹，該公司以現(xiàn)場帶任務(wù)教學(xué)的形式，制定了每人精巡30基桿塔、每班點云掃描20公里線路的日飛行計劃，每周跟蹤點評飛行成果，確保熟練掌握無人機巡檢核心業(yè)務(wù)技能，自主完成巡檢作業(yè)。

破立結(jié)合，巡檢模式全面提級

“目前220千伏線路自主巡檢航線全覆蓋,110千伏線路自主巡檢航線覆蓋率已達91.3%。”據(jù)了解，國網(wǎng)荊州輸電運檢分公司持續(xù)加強對省公司無人機新制度新要求新標(biāo)準的學(xué)習(xí)，健全無人機巡檢標(biāo)準化制度流程，更新完善110千伏及以上輸電線路巡檢航線，推動110千伏通道、航線同步移交。

“為了進一步深化無人機應(yīng)用，我們將機巡班6名員工與三個運檢班12名骨干飛手分班組進行結(jié)對，分別以2名機巡班飛手+4名運檢班骨干飛手的形式開展線路巡檢工作。”無人機巡檢班班長蔡熠介紹了無人機巡檢工作開展模式。

無人機聯(lián)合巡檢 通訊員供圖

今年以來，該公司不斷細化機巡班、運檢班工作界面，發(fā)揮機巡班技術(shù)引領(lǐng)作用，固化巡檢責(zé)任片區(qū)，實行網(wǎng)格化管理，打造公司級無人機巡檢聯(lián)合作戰(zhàn)專業(yè)團隊，形成運檢站與項目部聯(lián)合、江南與江北聯(lián)動的無人機巡檢局面，持續(xù)推動無人機巡檢質(zhì)效全面升級。

劉新斌告訴極目新聞記者，下一步，該公司將嚴格落實省公司輸電無人機巡檢深化應(yīng)用工作要求，強化過程安全管控，深化自主巡檢應(yīng)用，提升巡檢效率質(zhì)量，持續(xù)推進輸電專業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

關(guān)鍵詞：