船長、大副、水手長全是新換的?集裝箱船沉沒有貓膩？
(相關資料圖)
據臺媒的報道稱，帕勞籍集裝箱船“天使”號(ANGEL)沉沒后，港務公司等單位持續處理漂流在海面的集裝箱及泄漏油污等問題。
另外也在持續追查沉沒事故的原因。經調查發現，集裝箱船“天使”號7月8日在高雄外海錨區曾換過新的船長、大副及水手長，到了7月19日曾申請緊急進港，隔10多天就宣布棄船，究竟之中隱匿了哪些狀況，相關單位正在厘清真相。
據了解，集裝箱船“天使”號上一站是從大連出發，船上載有上千個空集裝箱，最終目的地將到愛沙尼亞共和國首都塔林。
7月8日集裝箱船“天使”號在高雄港外海錨區，曾更換新船長、大副及水手長，但7月19日明明申請緊急進港，卻稱「主機正常，可以正常航行」，因此航港局未立刻同意，建議同步申請一般進港，但集裝箱船“天使”號后續未有進一步動作，直到7月20日船長宣布棄船。
究竟船身是在何時進水，是否為邊開邊進水?由于船只依規定只要有狀況就要通報塔臺，目前看來集裝箱船“天使”號直到要棄船前才「出聲」，疑隱匿實際狀況。
目前檢方、運安會及航港局分別對船上人員進行訊問，并取得相關資料，要還原當時的真實狀況。
另一方面，清除作業也在持續進行，目前，救援船將依序搜尋高雄港二港口、中蕓漁港沿岸及南星灣周遭水域有無異狀，航港局于大鵬灣、東港、小琉球航道及鹽埔漁港等周遭水域搜尋，確保沉沒集裝箱不會影響其他船只航行的安全。
沉沒于鳳鼻頭漁港內的兩個集裝箱已經處理完畢，至于港外的一個沉沒集裝箱，因海面有涌浪暫無法進行吊撈作業，觀察因已坐底于約14公尺深海床，暫不影響往來船只的航行，將于海氣象允許前提下再進行吊離。
海事工程公司也派潛水員下水針對機艙及疑似破損的加油管線完成初步堵漏作業，后續將再派員下水對船只進行堵漏加固。
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