全系1.3T沒有新能源、配置乏善可陳東風日產全新逍客還能暢銷不衰嗎？

2023-08-25 01:42:56 來源：和訊網

【資料圖】

中國網汽車8月24日訊據中汽協數據顯示，今年上半年日系品牌在華銷量跌幅最大，市場份額從一年前的近20%降至14.9%。其中，東風日產今年最新7月份的銷量為5.16萬輛，同比下滑高達43.23%。同時，今年1-7月東風日產累計銷量為38.68萬輛，同比下降幅度達30.49%。

眾所周知，奇駿和逍客是東風日產SUV市場的主力擔當車型。然而，換裝了三缸發動機的奇駿在今年前7月的月均銷量僅4000余輛。于是，近日正式上市的新一代逍客則將肩負起東風日產的走量重任，售價區間為 13.99 萬元-17.49 萬元。那全新一代逍客能否堪當重任呢？

東風日產全新逍客全系搭載的是一臺1.3T 四缸小排量渦輪增壓發動機，最大功率 116kW，峰值扭矩 270N ? m，與之匹配的是 CVT 變速箱。相對于1.5 噸的車重，這套動力系統推動全新逍客只能說“作為一款家用車是夠用”。不過，記者對于全新逍客CVT變速箱的可靠性還是有一些擔憂。近日，中國網記者在中國投訴-全國缺陷產品投訴平臺發現，僅2023年，關于日產逍客變速箱的投訴就已發生多起，車型主要集中在2016款和2017款。此外，通過記者調查得知，在其他投訴平臺，日產逍客有關變速箱故障投訴也大面積存在。

此外，相比老款逍客，新一代逍客的升級主要是換上了全新家族式外觀和內飾設計。同時，新一代逍客整體尺寸上盡管有所增加，但4.44米的車長和2.66米的軸距在緊湊級SUV領域內仍不算出眾。在過去的15萬合資SUV市場領域，逍客憑借空間和價格等優勢，讓其占有重要的一席之地。銷量顯示，2021年、2022年逍客的全年銷量分別為16.11萬輛、15.02萬輛。然而，逍客在今年卻遭遇滑鐵盧，2023上半年逍客銷量只有4.8萬余輛，月均銷量直接跌破萬輛，僅剩8000余輛。

在配置上，這次全新逍客依然“摳摳搜搜”。13.99萬的最低配車型只配備了手動織物座椅、塑料方向盤、手動空調，依舊沒有天窗、倒車雷達，且沒有任何輔助駕駛配置。如果想擁有配置更加豐富的車型，只能選擇價格高出1.5 萬元的次低配豪華版車型。所以，這樣的配置水平基本與老款逍客無異，這顯然無力跟中國自主品牌車型競爭。

在如今的15萬左右的新能源SUV市場，零跑C11、吉利銀河L7、哈弗梟龍系列、深藍S7以及比亞迪(002594)宋PRO、宋PLUS車型等，都是極具競爭力的產品。這些自主SUV品牌不僅在空間上比新逍客高一級甚至兩級，而且這些中國品牌插電SUV還可以實現城市用電、長途用油的用車場景，大大幫助用戶節約了日常出行的用車成本。此外，中國品牌車型在配置方面更是秒殺東風日產逍客。相比之下，新逍客難以招架。

當然，如果是對東風日產逍客情有獨鐘的堅定“油車黨”，那也不妨再等等，“晚買有折扣”也是必然的。隨著金九銀十的到來，再加上各車企下半年的瘋狂沖量，屆時優惠幾萬元也是完全可以期待的。

關鍵詞：