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中國經(jīng)濟網(wǎng)9月8日訊（記者 郭躍）昨日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布7則汽車召回案例，涉及7家品牌的共計1203634輛乘用車將被召回。其中，日產(chǎn)召回1188020輛車，占比98.70%；德系涉及品牌數(shù)量最多，奔馳、寶馬、奧迪皆發(fā)布了召回公告；此外，7家發(fā)布召回的品牌中，5家涉及進口車型召回。

具體來看，日產(chǎn)將自2023年12月30日起，召回共計1188020輛奇駿、新逍客、第七代天籟。原因是車輛因發(fā)動機廢氣再循環(huán)閥（EGR閥）密封不嚴，內(nèi)部軸承可能被含氯冷凝水腐蝕，造成閥體卡滯，發(fā)動機運轉(zhuǎn)不良，故障燈點亮，CO、NOX等污染物排放增加，存在不合理排放。極端情況下，可能出現(xiàn)低速熄火，動力中斷，存在安全隱患。

接下來，奔馳將召回9646輛汽車。其中386輛進口E級、AMG GT，及366輛國產(chǎn)E級的召回原因是車輛由于下車警告系統(tǒng)軟件沒有進行正確編碼，使得系統(tǒng)無法激活。打開車門時如果其它道路使用者靠近車輛，系統(tǒng)無法向車輛乘員發(fā)出警告，可能對靠近車輛的其它道路使用者或車輛乘員造成危險。

另有8894輛進口S級的召回原因是車輛后備箱中側(cè)壁的阻尼墊可能夾在12V蓄電池接地電纜接線片和側(cè)壁之間，車輛長時間使用后接地連接可能松動，導(dǎo)致該連接處的電阻增加。可能造成車輛車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）停用，增加車輛發(fā)生碰撞的風險。

同為德系的寶馬和奧迪也各自發(fā)布召回。其中，寶馬將召回342輛進口7系及1輛進口i7，原因是車輛由于觸控板軟件問題，欠電壓監(jiān)控閾值設(shè)定值較低，在電池嚴重放電或意外斷電的情況下，無法及時進行欠壓保護，可能導(dǎo)致觸控板無法顯示，造成除霧除霜等觸控功能無法使用。

奧迪則將擴大召回10輛進口A8L、RS7、S6、S7，原因是車輛由于渦輪增壓器的濾油器網(wǎng)眼寬度偏小，渦輪增壓器的濾油器網(wǎng)可能會被發(fā)動機油中的油/碳沉積物卡住，導(dǎo)致渦輪增壓器軸承缺乏潤滑，極端情況下造成渦輪增壓器的軸承磨損，葉輪接觸外殼或者軸被損壞，導(dǎo)致儀表板故障燈報警（EPC、MIL或機油報警燈），延時啟動，怠速不穩(wěn)，動力不足，不排除引發(fā)行駛中熄火的可能性。

美系方面，福特宣布將召回5442輛蒙迪歐插電混動版汽車，原因是車輛的動力電池能量控制模塊（BECM）可能因電壓和電流過大而損壞，導(dǎo)致動力電池不能為車輛提供驅(qū)動力；或者造成該模塊所在的后備箱區(qū)域發(fā)生局部積熱，極端情況下可能引發(fā)起火，存在安全隱患

此外，捷豹路虎將召回100輛進口捷豹I-PACE，原因是車輛因生產(chǎn)工藝原因，客艙供暖系統(tǒng)的高壓冷卻液加熱器可能無法正常工作，導(dǎo)致車輛暖風空調(diào)失效，前擋風玻璃無法除霜，影響駕駛員視線。

阿爾法·羅密歐則將召回73輛進口朱麗葉、斯坦維，原因是車輛因制動系統(tǒng)控制模塊軟件問題，在起步階段駐車制動器未釋放且駕駛員未系安全帶的情況下多次重復(fù)起步操作，會誤觸發(fā)防側(cè)翻穩(wěn)定性控制功能，造成電子駐車制動器增加額外的夾緊力，可能導(dǎo)致碳陶瓷制動盤破裂。

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