凱迪拉克SLS賽威，它是一輛當(dāng)年售價要60多萬的豪華商務(wù)轎車，也是一輛有著傳統(tǒng)美式豪華風(fēng)格的轎車。不過它的銷量一般，路上也很少能遇見它，改裝玩家更是少之又少！那么，它與改裝又能擦出怎樣的火花呢？今天就為大家分享一位山東車友打造的凱迪拉克SLS。

(資料圖)

"這輛是2010款的凱迪拉克SLS賽威，是我大學(xué)時期剛拿到駕照老爹給的練手車，說是等畢業(yè)后再買新車。因?yàn)槲覀內(nèi)叶际莿P迪拉克粉絲，所以后來買了新CT6，但我感覺CT6不如SLS好開，就一直開著SLS。"

"這輛車在我手上一直是原廠的狀態(tài)開著的，直到2019年我大學(xué)畢業(yè)后手里有了點(diǎn)閑錢，我給它貼上了一身磨砂質(zhì)感的改色膜，然后就一步一步踏進(jìn)改裝的‘深坑’了。"

"貼完膜后，我給它安排上了一套19寸原廠數(shù)據(jù)的國鍛輪轂，讓它看起來有‘改裝’味。"

"輪轂上車不久后，一套Magic Air V8限量版氣動控制系統(tǒng)+FEEL AIR氣動避震也安排上車了，果然是‘一低遮百丑’！"

"開了一段時候后又重新貼了一身‘很黃很暴力’的改色膜，還換上了CTS二代前杠套裝、CTS二代大燈總成、CTS定制前鏟，在這些部件的加持下也讓這輛車達(dá)到了貼地的狀態(tài)。"

"后面覺得外觀還是差了點(diǎn)意思，于是又重新?lián)Q上了一套RAVIZE定制20寸雙片鍛造輪轂，還加了一套EWP手工定制寬體，這樣棱角分明還有點(diǎn)肌肉感的狀態(tài)就很帥！"

"然后就是性能方面，移植了LFX3.6發(fā)動機(jī)，換上了RES200鉬頭段排氣、RES定制中尾段排氣、KN高流量風(fēng)格，寫入了TF特調(diào)發(fā)動機(jī)+變速箱程序，這也是為了后面上機(jī)增做的準(zhǔn)備。"

"目前這輛車的改裝狀態(tài)大概就是這些了，因?yàn)閺澛纷叩谋容^多，所以改裝費(fèi)用去到了大約20萬左右，如果重新改一輛的話，我估計10萬就可以弄下來。"

"這輛車讓我最滿意的就是前杠部分了，原本的前杠不夠銳利，顯得比較沉穩(wěn)，我本身比較喜歡長一些的車，所以現(xiàn)在算是完美結(jié)合了。另外就是強(qiáng)TUP亮黑的膜，真的太愛了！我基本一年換兩次膜，都是暗色系為主，這次的TUP亮黑真的是讓我找到了真正喜歡的感覺！"

"對這輛車不滿意的地方就是改裝件、原廠件都比較少，翻新維修時基本買不到新件，大部分都是拆車件，最近還打算專門買一輛殘值車用來替換。"

"擁有這輛車后，他讓我認(rèn)識了一群志同道合的朋友，但更多的是給我陪伴吧，從剛邁入大學(xué)校門，到現(xiàn)在成家立業(yè)，陪我從無到有，他也算是我的老哥們了！有時候晚上睡不著就會開著它出去沿著海邊溜達(dá)一圈，他帶給我的已經(jīng)不僅僅是代步這樣簡單基礎(chǔ)的需求了，已經(jīng)算得上是我個人性格的一種展示了。"

"最后，這輛車還會繼續(xù)改下去，外觀方面打算重新做一次前杠+寬體，內(nèi)飾方面也要打算重新?lián)Q一個色系風(fēng)格，動力方面打算加機(jī)增，反正慢慢將它打造成我心目中的完美狀態(tài)吧！"

車主/ 匿名

攝影/ 陳俊

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