今日熱文:綜合續航超1000km,配2.0T插混動力,廣汽傳祺E9帶來的就是享受
家用轎車可以是純電動車,續航里程高出遠門也可以。然而對于純電動MPV,很多消費者就“心有余悸”,畢竟它們存在“里程焦慮”,不敢開著它們去探尋“詩和遠方”,而插電式混合動力MPV就不存在這個顧慮了,可油可電的補能方式讓它像燃油MPV一樣便捷,而且它的油耗要比燃油MPV更低,使用場景也更加寬泛。就像最近我們試駕的廣汽傳祺E9,它是基于“電氣化+智能化”雙核戰略2.0時代的全新MPV車型,搭載2.0T發動機與電機組成的插電混動系統,純電續航136km,綜合續航1032km,完全沒有里程焦慮。
對于廣汽傳祺在MPV領域的成就,想必大家還是熟知的。廣汽傳祺多年深耕家用MPV領域,并且成功打造了M8宗師、M8大師、M6等一系列頗受歡迎的車型,打出了自己的一片天地,已經成為了這個局部戰場中實力頗為強勁的種子選手。為了進一步增強傳祺在MPV領域的競爭力,又推出傳祺E9,朝著更高端的市場發起進攻。那這款車到底實力如何,通過一場廣汽傳祺E9成都試駕會來看看。
【資料圖】
外觀方面,傳祺E9的輪廓與傳祺M8基本一致,有著典雅的東方審美風韻,車身以鯤鵬為靈感,在保持方正、大氣的同時,又在細節處增添了不少新穎的鍍鉻飾條,站在遠處看,整臺車的氣質尤佳,豪華感十足。
傳祺E9的車頭有著“鯤鵬展翼”與“東方醒獅”兩種造型設計,匹配“電翼之眼”式LED大燈組,呈現出來的氣勢很足。傳祺還給新車準備了刃影白、典雅黑、殿藏金、錦衣紫四款顏色可供選擇,我們試駕的車型為刃影白,車漆具備金屬顆粒感,相信會收獲不少人的喜愛。
車身側面設計上,傳祺E9并沒有太浮夸的造型,整體以比較簡約大氣的線條為主,車門上的Z字形折線,有著鉆石切割般的感覺,這也是廣汽制造工藝向上的一個體現。值得一提的是,傳祺E9并沒有一味采用短車頭設計,而是保留了較長的車頭,并且A柱傾角也比較大,這樣可以降低風阻,并且提升車輛碰撞安全性。
尺寸方面,新車長寬高分別為5193/1893/1823mm,軸距3070mm。輪胎部分,傳祺E9全系均采用18英寸輪圈,搭配225/60 R18規格的輪胎。
車尾造型上,傳祺E9并沒有使用雙外觀設計,橫豎交錯的尾燈辨識度很高,一體式的懸浮車頂也讓車輛看起來不會過于呆板。
進入車內,傳祺E9有著新能源汽車的特性,中控臺上“入眼皆屏幕”,液晶儀表盤是12.3英寸,中控屏幕是14.6英寸,副駕娛樂屏幕是12.3英寸,車機內置ADiGO智能網聯系統,支持衛星導航、AR實景穿越導航、CarLife、語音識別控制、手勢控制、面部識別、車聯網和OTA升級等,還配有16揚聲器的雅馬哈音響系統等,科技含量很充足。
智能駕駛輔助部分,傳祺E9更是沒讓人失望,搭載了最新的ADiGO Pilot智能駕駛系統,多達26個智駕傳感器,支持L2級智能駕駛輔助與AR導航等功能。更讓人沒想到的是,傳祺E9配備了融合泊車、倒車尋跡、遙控泊車等高階智能泊車功能。不得不說,傳祺E9在智能配置方面做得是真優秀,同級車型根本無法與其媲美。
內飾的用料上,基本上觸手可及的地方都會采用皮質或軟性材質進行包裹,質感不錯。作為一款MPV車廂,乘坐舒適度也是傳祺E9的主打,其座椅采用的就是皮質與翻毛皮相結合,前排座椅寬大厚實,并支持通風加熱功能;而第二排座椅是兩個獨立的座椅,并且還擁有通風、加熱、按摩等功能,還配置了小桌板、小平板顯示屏等,第二排座椅確實稱得上是老板座椅;第三排是3個座椅布局,乘坐的舒適度自然不如第二排,但其車頂采用的是“平頂”設計,車頂的空間與第二排相差不遠。傳祺E9毫無疑問主打的就是第二排座椅,當有儲物需求時,第三排座椅也可以翻折,整體的儲物空間更大。
值得一提的是,二排同級最長480mm滑軌、三排同級唯一220mm滑軌,給用戶提供多變靈活舒適乘坐空間,無論是公務接待還是家庭出游都可以從容應對,打造真正靈活多樣化座艙空間。第三排滑軌帶翻折功能,第三排座椅翻折向前,四人乘坐儲物空間1500L,可放置7個28寸+2個24寸行李箱。
傳祺E9是同級唯一2.0T智電插混MPV,動力系統搭載了廣汽自研2.0TM混動專用發動機,GMC400兩擋DHT變速箱和25kWh電池包。它的這套插電混動系統,是由一臺廣汽傳祺自主研發的2.0T插混專用發動機加電機組成。發動機的最大功率為140千瓦,最大扭矩為330牛·米,熱效率高達40.23%。而電機的最大功率為134千瓦,最大扭矩300牛·米。這套系統的綜合功率為274千瓦、630牛·米。其CLTC工況下純電續航可達136公里,綜合續航最高可達1032公里。這樣看來,傳祺E9實際使用不僅跑長途沒有續航焦慮,就連市區通勤,136公里的純電續航也可以輕松滿足大多數的用途。
試駕的過程中,不僅純電模式下行駛靜謐性拉滿、動力輸出流暢,就連混動模式下,得益于2檔DHT的加持整體換擋非常絲滑,可以提供更安靜的虧電、高速行駛場景。當然,這也離不開這臺2.0T發動機的深厚功底。即便車輛處于虧電狀態,高速加速能力依然可圈可點。
寫在最后
在新能源時代,騰勢D9(參數|詢價)成為眾多MPV繞不開的一座大山,廣汽傳祺E9的硬實力出眾,大有和其較量的底氣。從外觀內飾設計來看,這款車能夠迎合年輕消費者的審美,而智能化配置和性能方面,這款車也表現出眾。相比競品,傳祺E9是全系標配2.0T+電機不分高低功率的,入門即可享用,這一點極具誠意,也是很多消費者所看重的。
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