“大爺，回去給您寄糕點，要健康！”8月2日下午，小韓(化名)在北京北站的站臺上和同車的乘客一一揮手告別。剛剛過去的4天3夜，她和同車的841名乘客以及30名工作人員在開往北京的K1178次列車上度過了終生難忘的一段經(jīng)歷。

一場暴雨引發(fā)的洪災(zāi)，讓原本終點應(yīng)該到達北京城區(qū)的K1178次、K396次、Z180次列車被迫止步在沿河城、落坡嶺、安家莊三個位于門頭溝區(qū)的車站，而這里也是北京本次受災(zāi)最嚴重的地區(qū)之一。

信號中斷、物資短缺、供電不足……包括小韓在內(nèi)的乘客及工作人員，在等待救援和轉(zhuǎn)移的過程中經(jīng)歷了常人難以想象的“煎熬”，但在災(zāi)難面前，大家彼此給予的溫暖與支持，又讓他們堅信：一定能挺過去！

(資料圖片)

最艱難時6個人分到一瓶水

7月30日上午，小韓從沙城站登上了開往北京豐臺站的K1178次列車，沒想到一個小時后，這列火車就遇到了險情。

“登車時，列車就晚點了3個小時，但完全沒想到會徹底走不了了。”

雨太大了！7月30日12時57分，K1178次列車扣停在位于北京門頭溝區(qū)的豐沙鐵路沿河城站內(nèi)。而幾乎就在同一時間段內(nèi)，受暴雨影響，K396次、Z180次列車也止步在了落坡嶺和安家莊兩個車站。

沿河城站地勢高，站內(nèi)地質(zhì)條件較好，鐵路部門決定將包括小韓在內(nèi)的800余名旅客和工作人員留在車內(nèi)休息。但是他們可能預(yù)計不到，之后的幾天里北京迎來了一場時長和雨量均超2012年“7·21”的強降雨過程。

“第一天到第二天早上九點，都還是有網(wǎng)的，發(fā)生山洪以后，基站被沖毀了，就沒有信號了，斷水，斷糧，斷網(wǎng)。真的很煎熬，那里接收不到任何信息，第一天還有一些泡面吃，到第二天就沒別的了，補給又很難進來，太難了！”

小韓說，被困的幾天里，物資緊缺一直是個大問題，在食物和水最緊張的時候，一個車廂6個人就只能有一瓶飲用水。

鐵路突擊隊人員徒步搬運食品馳援停留沿河城站K1178次列車 圖自@北京鐵路

列車上，有人成了“主心骨”

信號中斷、食物短缺，車上的乘客越來越焦慮：什么時候能離開？什么時候能和家里人聯(lián)系上？會不會再次發(fā)生危險？

7月31日清晨，在K396次列車上，漫長的等待讓不少旅客情緒激動，列車長楊龍帶領(lǐng)乘務(wù)班組人員一邊發(fā)放物資，一邊安撫旅客。

列車員趙陽哽咽向大家喊話：“大家千萬不要擁擠，不要發(fā)生任何危險，我就是因為穿了這身衣服，我得對得起大家。”此刻，旅客的情緒得以逐步平復(fù)。

而這段視頻的流出也在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)關(guān)注，不少人都被這位盡職盡責(zé)的列車員觸動。

“31日早晨，旅客們睡醒一覺后，發(fā)現(xiàn)列車依然停靠在沿河城站，陸續(xù)出現(xiàn)情緒波動的情況。我們乘務(wù)員立即分成15個應(yīng)急小隊，在車廂內(nèi)逐一安撫旅客。”K1178次列車添乘干部倪鵬也講述了自己和同事們安撫乘客的經(jīng)歷。

而在小韓的車廂里有“兩員大將”坐鎮(zhèn)，一位老先生是律師，另外一位是個退伍軍人，同時也是一名老黨員，在4天3夜的等待中，他們給予了小韓很大的心理支持。

“這兩位從始至終都非常鎮(zhèn)定，真的很了不起，他們一直在安撫我們同車廂的年輕人，就是因為有了這兩位‘大將’在，我們也變得很安心。”她說。

鐵路部門緊急調(diào)配6000份食品運往停留沿河城站K1178次列車 圖自@北京鐵路

等待救援：把食物讓給乘客！把食物讓給孩子！

列車被困，最缺的就是物資，爭分奪秒把乘客需要的送過去！

“7月30日14時57分，接到K396次列車長楊龍請求物資支援的消息后，我馬上與村內(nèi)小賣部聯(lián)系，帶領(lǐng)職工冒雨為車上送上第一批物資20箱方便面。”北京西車務(wù)段落坡嶺站站長馬瑞新回憶起當天的救援情況仍記憶猶新。

食物消耗飛快，當天16時，馬瑞新又接到了列車長的第二次物資告急消息。他們又緊急從方圓幾里的村莊里籌備方便面16箱、火腿腸1箱等13種物資。

“水位上漲了以后，工作人員判斷有可能發(fā)生山洪，就尋找到一個村子安置下來，當時大家都非常好，讓我們小孩兒先吃東西，把吃飯的名額讓給了我們。”K396次列車上的一位兒童乘客說。

7月31日，K1178次列車上的物資告急，旅客情緒再次出現(xiàn)波動。沿河城站工作人員將僅剩的兩袋糧食送上列車，做好后分發(fā)給旅客。

“先緊著旅客吃，我們沒事兒。”沿河城站工作人員說。

就在當天，國鐵北京局也分別從張家口、宣化地區(qū)緊急調(diào)配各類食品、飲用水等生活物資6000份，并組織突擊隊員，采取肩扛、手提等方式將物資運往沿河城站馳援K1178次。

小韓談及此事時也十分感動，她說，“他們扛著物資走了差不多8公里！”

另一邊，在周圍村子也遭災(zāi)停水停電的情況下，家里有液化氣的村民還是主動煮了熱粥送給了Z180次列車的受困旅客。

“坐上接我們的這趟列車以后，我一直在哭”

8月1日晚，遭遇暴雨受阻的K1178次、Z180次、K396次列車分別通過鐵路調(diào)度電話和海事衛(wèi)星電話對外報了平安。

經(jīng)過幾天幾夜的堅持，所有人的身體已經(jīng)接近極限。雨漸漸停了，回家！這是所有人的期盼。

8月2日5時30分，中國鐵路北京局集團公司開行臨時列車前往斜河澗站。抵達后，組織328名旅客統(tǒng)一乘車返回北京豐臺站。8時32分，328名因水害滯留豐沙線內(nèi)的旅客安全抵達北京豐臺站。

同在2日，16時30分左右，K396次列車近500名乘客也順利抵達北京豐臺站。

“我們這一趟路都沒怎么合眼。因為4個女老師帶了40多個孩子，真的怕給家長交待不了，畢竟稍微有一點點磕磕絆絆，都是家長和我們不能接受的。”

車上的一位女老師說，“坐上接我們的這趟列車以后，我一直在哭，哭了一路才平靜。之前一度以為回不來了，再也見不到我的兒子了。”

一個小時后，小韓乘坐的列車也停靠在了北京北站的站臺上，她和同車的全部乘客也順利返回。下車時，她和這一路上認識的乘客們互相道別，他們中有小韓的同齡人，也有“忘年交”，他們彼此約定到家后要互相報平安，還要給對方寄禮物。

“誰能想到我這趟車居然坐了70多個小時呢？”

小韓說，她用手機拍攝和記錄了這4天3夜的一些經(jīng)歷，而這也注定讓她終生難忘。

關(guān)鍵詞：