用腦來決定腳 體驗(yàn)蔚來ES8智能底盤的個性"定制"
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智能化為汽車帶來前所未有的駕乘新體驗(yàn),從以前外觀內(nèi)飾配件的個性化,進(jìn)入到現(xiàn)在自動駕駛時代,開始更多關(guān)于駕駛方式、底盤調(diào)校的個性化“定制”,通過充滿智慧的底盤“大腦”得以輔助甚至決定腳下的駕駛,滿足既要又要也要的多場景需求。
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近日就體驗(yàn)到了 蔚來ES8( 參數(shù)丨 圖片)旗艦車型的智能底盤。蔚來ES8通過高性能、高安全、高智能的底盤系統(tǒng),綜合打造出駕乘的極致舒適及多場景應(yīng)用體驗(yàn)。智能底盤的核心是軟件+硬件的協(xié)同工作,ICC智能底盤域控制器、ISS智能舒適剎停、扭矩控制、剛度控制、進(jìn)入和推出的控制等技術(shù)手段, 搭配雙腔空懸和CDC的減震性能等硬件支持,使蔚來ES8的表現(xiàn)就是一個“穩(wěn)”。
底盤的大腦:自研ICC智能底盤域控制器
蔚來是國內(nèi)首家自研ICC智能底盤域控制器的汽車廠商,真正意義上的實(shí)現(xiàn)了底盤的智能化。它是全新ES8底盤的“大腦”,可以對底盤舒適性、操控性、駕駛性進(jìn)行全面設(shè)計和調(diào)教,目前已經(jīng)集成了冗余駐車、空懸、減震器等控制功能,同時還支持跨域融合的高級別自動駕駛場景,通過FOTA升級,可實(shí)現(xiàn)靈活、快速迭代。
基于ICC智能底盤域控制器,蔚來在全新ES8上提供了十種適應(yīng)不同風(fēng)格和路況的駕駛模式。比如,懸架實(shí)現(xiàn)了-50mm~+40mm的大跨度高度調(diào)節(jié)范圍,適應(yīng)不同的路況需求;比如,提供舒適/運(yùn)動/運(yùn)動+駕駛模式,多檔基礎(chǔ)懸架剛度選擇,迎合不同的駕乘風(fēng)格喜好。
底盤擁有更大的帶寬,為確保自由感,底盤各項設(shè)計考慮用戶多場景,自定義項豐富,滿足不同用戶多種使用習(xí)慣、使用場景。
所謂自由感,即當(dāng)你希望享受加速的樂趣,可通過選擇運(yùn)動及運(yùn)動+模式,達(dá)到4秒級百公里加速的快感;而當(dāng)你需要為家人、為客戶、為合作伙伴提供舒適的穩(wěn)定感時,智能底盤則會通過調(diào)整懸架范圍、剛度選擇,讓每一個不平穩(wěn)的路面反饋,都被阻隔、被消化,達(dá)到車內(nèi)的始終穩(wěn)定如一。
首搭雙腔空氣懸架 第三代CDC加持,兼顧極致舒適性與駕駛性
蔚來ES8是國內(nèi)品牌首款搭載空氣懸架的車型,發(fā)展至今全新ES8,首次搭載智能雙腔空氣懸架,采用前雙叉臂+H-Arm多連桿式后懸架系統(tǒng),與第三代CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減震器,根據(jù)路況智能調(diào)節(jié)底盤剛度,在激烈駕駛時提供更好的側(cè)向支撐,讓車身姿態(tài)更穩(wěn)健,同時在顛簸路面能夠更好的吸收路面沖擊,讓乘坐體驗(yàn)更舒適、更平順。
這套搭配完美兼顧了極致的舒適和極致的車身控制,同時針對不同的駕駛使用場景,通過對于空簧雙腔電磁閥毫秒級的動態(tài)控制,讓ES8這款大型SUV在各種駕駛場景、駕駛風(fēng)格下都能用盡最佳的控制參數(shù),做到車身的收放自如。
舒適性已不必贅述,意想不到的是在一個六座大型SUV車型上,感受到了駕駛的刺激感。
全新ES8標(biāo)配蔚來自研高性能雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng),最大輸出功率480kW,最大輸出總扭矩850Nm,零百加速僅需4.1秒;同時,全系標(biāo)配前后通風(fēng)散熱盤,全系高性能固定式卡鉗+ibooster,全新ES8首次標(biāo)配Brembo六活塞制動卡鉗……就是說,速度加得起,剎車停得下。
智能化底盤的DNA:可自主迭代升級
智能汽車的核心優(yōu)勢之一,就是可通過系統(tǒng)的不斷迭代升級,讓用戶的駕乘體驗(yàn)不斷升級,真正做到常用常新。從2022年8月至今,ES8第二代車型,已經(jīng)歷過4次迭代升級。
時間 | 版本號 | 懸掛部分升級內(nèi)容 |
2022.8.18 | Banyan 1.1.0 | 舒適性提升:降低路面顆粒感,整體質(zhì)感更佳; 操控提升:提高了轉(zhuǎn)向靈活性與相應(yīng)線性程度,響應(yīng)更迅速。 |
2022.9.26 | Banyan 1.1.6c CN | 加強(qiáng)了車身姿態(tài)控制能力,提高了車輛在高速行駛狀態(tài)下的貼地感。 |
2023.3.17 | Banyan 1.3.0 CN | 減緩了舒適模式下車輛通過橋梁、接縫、減速帶等不平路面時車身的起伏速率,增強(qiáng)了車身的承托感,減弱了車身下拉感,保持路面貼附性的同時帶來更愜意放松的駕駛體驗(yàn)。 |
2023.5.23 | Banyan 1.3.6 CN | 優(yōu)化空氣懸架高度控制,提升底盤在全工況下的舒適性和穩(wěn)定性。 |
蔚來預(yù)計8月31日,發(fā)布Aspen3.4.5/Alder1.2.5軟件,屆時蔚來將向101923位一代空懸車主全量推送最新版本空懸優(yōu)化軟件版本,讓用戶也能感受到持續(xù)迭代帶來的全新駕乘體驗(yàn)。
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