提起石家莊，大部分人首先會想到“火車拉來的城市”。不過，石家莊的崛起和發(fā)展，卻不僅僅得益于鐵路。

它因鐵路而興，從一個名不見經(jīng)傳的小村莊迅速發(fā)展成地區(qū)交通樞紐。它憑借特殊區(qū)位優(yōu)勢，在戰(zhàn)爭年代成為冀中南地區(qū)的軍事重鎮(zhèn)。它的第二次飛躍，則得益于“一五”期間一批現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)的落地生根。

石門、正太飯店、橋東、橋西、中山路、太平河……一個個亦老亦新的地名，見證了石家莊從小村莊到千萬人口大城市的特殊歷程。

(資料圖片僅供參考)

正太鐵路通車時的石家莊站。王律供圖

石家莊與石門

“石家莊，舊稱石門。”在文史資料和城市介紹中，人們經(jīng)常看到這句關(guān)于石家莊名稱的簡介。石門和石家莊，也因此成為這個城市在大眾心目中的“曾用名”和“現(xiàn)用名”。

關(guān)于石門何時改稱石家莊，對這個城市發(fā)展歷史有所了解的人都能脫口而出：1947年11月石門解放后，新生的人民政權(quán)為了行政便利和名稱統(tǒng)一，將其改名為石家莊。

不過，如果沿著歷史脈絡(luò)繼續(xù)向前追溯，石家莊，其實是一個比石門更古老的地名。

打開今天的石家莊市衛(wèi)星地圖，以新華區(qū)金翔服裝廣場為原點向東南西北四個方向延伸，是石家莊繁華的商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)。這里，就是石家莊作為近代城市的原點——石家莊村。

“當年的石家莊村大致位于今石家莊市新華區(qū)北后街以南、大橋路以北、北大街以西、北新街以東這一范圍。”石家莊市歷史文化研究會副會長、文史學(xué)者栗永介紹。

這個如今早已消失在都市叢林中的小村莊，是“石家莊”這一地名的發(fā)源地。

根據(jù)現(xiàn)有史料分析，石家莊村或創(chuàng)于明初。長期以來，它既不屬于真定縣（今正定縣），也不屬于獲鹿縣（今鹿泉區(qū)），而是隸屬于真定衛(wèi)。直到清康熙二十七年（1688年）廢除衛(wèi)所軍屯制，石家莊才改由獲鹿縣下轄。

當時的石家莊，西距管轄它的縣城獲鹿、北距滹沱河流域中心城市正定，都有十幾公里直線距離。據(jù)清光緒四年（1878年）本《獲鹿縣志》記載：“石家莊，縣東南三十五里，街道六，廟宇六，井泉四。”19世紀末20世紀初，石家莊村面積約0.1平方千米，僅有約200戶人家，600余口人。

石家莊村的第一次命運轉(zhuǎn)折，和一個詞緊緊相連：鐵路。

1902年，由法國和比利時投資興建的京漢鐵路修到了石家莊。翌年，京漢鐵路在石家莊村東設(shè)立車站。因“石家莊”這個小村名氣太小，便以相距不遠的大鎮(zhèn)“振頭”命名，稱振頭站。當時，振頭站只是一個三等車站，隸屬于鄰近的二等車站正定站，“有職工、路警十幾人”。

真正推動石家莊開始城市化進程的，是此后不久修建的正太鐵路。

1904年5月，正太（今石太）鐵路正式動工興建，起點確定為振頭站。正太、京漢兩條鐵路交會，讓石家莊的命運開始被改寫。

1907年，正太鐵路全線通車。從此，石家莊成了京漢、正太兩條鐵路交會點。

由于正太鐵路是1米窄軌，而京漢鐵路為1435毫米國際標準軌，兩條鐵路不能并軌運行。于是在兩條鐵路和兩座火車站之間，形成了規(guī)模龐大的倉儲轉(zhuǎn)運業(yè)。很快，石家莊就發(fā)展成為以搬運、倉儲及其配套產(chǎn)業(yè)聚集的集鎮(zhèn)。在石家莊村村南大橋街一線，形成了以旅館、客貨棧為主的服務(wù)業(yè)街區(qū)，村東則是沿京漢鐵路分布的工商業(yè)區(qū)。

史料記載，到1911年，石家莊及周圍街區(qū)面積已擴展到約1平方公里。20世紀20年代初，石家莊建成區(qū)面積擴大到1.8平方公里。因鐵路交通而興起的石家莊，逐漸發(fā)展成為一座沒有城垣的“新城”。

1925年，直隸醞釀試行“市自治制”。此時，工商業(yè)已有較大發(fā)展的石家莊也加入了申請建市的行列。

“當時是北洋政府時期，那時的‘市’并非今天行政建制市的概念，指的是較大規(guī)模的鎮(zhèn)。”石家莊市休門村村民、村史研究者趙增祿解釋說。然而，即便申請成為“較大規(guī)模的鎮(zhèn)”，常住人口也要達到1萬人以上，當時的石家莊尚未達到條件。于是，管轄石家莊村的獲鹿縣決定將鐵路以東的休門村、栗村合并在內(nèi)申請建市，人口共計3萬多人。

經(jīng)過協(xié)商，獲鹿縣決定從火車站核心區(qū)所在地“石家莊”與人口較多的“休門”兩個地名中各取頭尾一字，命名為“石門市”。

石門這一地名，第一次出現(xiàn)在歷史舞臺上。

然而，北伐之后的1928年，南京國民政府又頒布了專門的“組織法大綱”，正式將“市”定為地方行政建制。由于不具備設(shè)立建制市6萬人口以上的條件，初建不久的“石門市”被撤銷，仍歸獲鹿縣管轄。

“雖然建市未果，但石家莊的城市化進程并未因此中斷。到1930年，石家莊已經(jīng)擁有產(chǎn)業(yè)工人1.6萬人，甚至開始編制早期的簡單城市規(guī)劃。”栗永說。

迄今發(fā)現(xiàn)的石家莊最早城市規(guī)劃，是井陘礦務(wù)局編制、刊載于1929年1月15日出版的《河北工商月報》上的《開展石家莊商埠計劃書》。這份計劃書附帶的一張1928年的街市圖顯示，當時的石門已經(jīng)向東發(fā)展到大經(jīng)街東側(cè)，與休門村逐步相連，南面到達大興紗廠、保晉南街一帶，北面與姚栗村相連，以西發(fā)展到今天新華集貿(mào)市場西側(cè)。

此后，發(fā)展壯大的石門先后經(jīng)歷了日偽和國民黨政權(quán)的統(tǒng)治，逐步成為冀中南地區(qū)重要的中心城市。

1947年11月12日，飽經(jīng)滄桑的石門迎來新生，成為解放戰(zhàn)爭時期中國共產(chǎn)黨解放的第一座大城市。1947年12月26日，石家莊市政府發(fā)布秘字第壹號通知，宣布石門市更名為石家莊市。

不過，1949年8月1日河北省人民政府成立后，在省政府文件及河北日報刊登消息中，又稱石家莊為石門。

由于石門市正式成立是在日偽政府統(tǒng)治時期，為了表示和舊時代“一刀兩斷”，也為了行政便利和名稱統(tǒng)一，1949年9月24日，石家莊市人民政府呈河北省人民政府請示《為呈請批準本市名稱仍為石家莊由》，建議統(tǒng)一稱呼為“石家莊市”。1949年10月6日，省政府回文“你市仍用石家莊名稱，并已告各有關(guān)部門知照”。

從此，石家莊這個名稱被正式確定，并沿用至今。

2023年7月拍攝的石家莊市中山路地道橋。8月1日22時起，中山路地道橋開始進行施工回填。 河北日報客戶端記者 王思達攝

“橋東”與“橋西”

2023年8月1日晚8時，石家莊中山路勝利大街地道橋（以下簡稱中山路地道橋）依然車水馬龍。

和往常不同的是，在地道橋兩側(cè)非機動車道和西側(cè)天橋上，聚集了很多市民。他們或在拍照，或在錄像，或在直播，用不同的方式和這座有52年歷史的石家莊地標告別。

當天，石家莊市城發(fā)投集團發(fā)布斷交公告稱，將進行中山路地道橋回填工程施工，從8月1日22時起對中山路（正義街至公里街）進行斷交，工期60天。

這則斷交公告的發(fā)布，意味著中山路地道橋即將從這座城市消失，這個老地名從此成為城市記憶。

中山路地道橋有何與眾不同，能引發(fā)如此多市民的關(guān)注？

石家莊設(shè)市以來，城市發(fā)展幾經(jīng)變遷，行政區(qū)劃也因城市發(fā)展而不斷擴展，但在石家莊人心中，有一對區(qū)域概念卻一直存在：橋東和橋西。

橋東和橋西的分界線，正是中山路地道橋。

石家莊素有“火車拉來的城市”之稱，東西走向的主干道中山路被鐵路一分為二，通行十分不便。為解決老火車站周圍交通難題，1971年中山路地道橋建成，它是石家莊第一座大型分離式立交橋，為中山路連貫東西發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。橋東、橋西兩個地名由此深入人心。

中山路地道橋是石家莊最近幾十年來的東西地理分界線，卻不是石家莊最早的東西分界線。110多年前，還有一處地標對剛剛開埠的石家莊作出了東、西劃分。

它，就是建成于1907年的大石橋。

大石橋，位于今石家莊解放紀念碑北側(cè)、京廣鐵路以西。雖然早已失去通行功能，但大石橋作為石家莊最早的東西分界線，也是石家莊發(fā)展歷程中具有標志性意義的地名。

大石橋的建設(shè)幾乎與鐵路修建同步：京漢鐵路和正太鐵路相繼通車后，由于鐵路沒有安全設(shè)施，行人車輛穿越鐵路時經(jīng)常發(fā)生事故。為解決這一問題，1907年春，鐵路工人決定自籌資金，建一座供人車通行的石橋。

1907年秋，長150米、寬10米、高7米的大石橋建成。橋身由青石砌成，堅固美觀，同時跨越七股鐵路線路。從那時起，以大石橋為界，石家莊已開始分為橋東、橋西。

自大石橋建成開始算起，橋東、橋西這一對區(qū)域概念在石家莊已存在一個多世紀。在這一過程中，石家莊的城區(qū)不斷擴大，城市重心也歷經(jīng)轉(zhuǎn)移，留下了許多具有歷史感的地名。

在今天的石家莊中華北大街與興凱路交叉口東南角，有一座中國人民銀行成立舊址紀念館。和官方稱謂相比，它還有一個更為石家莊本地人熟悉的別稱——“小灰樓”。

“小灰樓”始建于1940年，最早是日偽華北建設(shè)總署和石門河渠工程處辦公室。1947年11月12日石家莊解放后，其一度成為中共石家莊市委辦公地點，后移交給冀南銀行和晉察冀邊區(qū)銀行使用。

1948年12月1日，中國人民銀行在“小灰樓”成立，第一套人民幣在這里誕生。1949年北平解放后，中國人民銀行各機構(gòu)陸續(xù)由石家莊遷往北京。

“在日偽統(tǒng)治時期乃至新中國成立前，石家莊市區(qū)大致范圍是西到維明大街，東到建設(shè)大街，北到和平路北道岔一帶，南到南馬路（裕華路）。可以看出，當時的城市發(fā)展重心是橋西區(qū)域，而‘小灰樓’所在的位置則位于城市的西部邊緣。”一直致力于石家莊鄉(xiāng)土歷史研究的文化學(xué)者彭秀良介紹。

直到新中國成立初期，石家莊以橋西作為發(fā)展重心的情況仍未改變。在不少老石家莊人的回憶中，直到20世紀50年代初，如今繁華的北國商城（建設(shè)大街中山路交口）以東，還不是市區(qū)范圍，而是以耕地為主的郊區(qū)。

1950年，石家莊開始編制新中國成立后第一個城市規(guī)劃方案。第一期規(guī)劃方案編制之初，重點仍是發(fā)展橋西，且工業(yè)在城市規(guī)劃中占比較少。

改變始于第一個五年計劃時期。“一五”期間，隨著四大棉紡廠以及華北制藥廠、石家莊熱電廠等多個國家重點工業(yè)建設(shè)項目落地，石家莊作為新興工業(yè)城市的發(fā)展定位逐漸明晰。

這幾個重要工業(yè)項目的落戶，也從空間上改變了石家莊的城市格局——由于建廠用地需要，它們最終全部選在了橋東，即四個棉紡廠和印染廠從地處橋東的建設(shè)大街附近開始，沿和平路路北自西向東一字排列，跨和平路南北的華北制藥廠在更東側(cè)，為華北制藥廠等工業(yè)企業(yè)配套建設(shè)的石家莊熱電廠則在更北面。

由此，石家莊市區(qū)開始迅速向東延伸。

根據(jù)這一情況，1954年10月，石家莊市總體規(guī)劃作出重大變更，把市中心由橋西移到橋東，理由是城市發(fā)展不受鐵路限制，減少鐵路對城市分割的影響，爭取較好的衛(wèi)生條件和交通條件。

1955年2月，該方案經(jīng)當時的國家計委正式批準，石家莊城市建設(shè)開始進入有計劃、有重點的發(fā)展時期。

也正是從那之后，石家莊由一個重要交通樞紐和小范圍地區(qū)商業(yè)中心，一躍成為新興工業(yè)城市。資料顯示：到1957年底，全市工業(yè)企業(yè)已達277家，工業(yè)總產(chǎn)值由1952年的1.6億元增加到4.2億元；人口也由1952年底的19萬人（含礦區(qū)、郊區(qū)）增至37萬余人，增長了近一倍。

1968年，河北省省會由保定遷至石家莊，確立了石家莊作為全省政治、經(jīng)濟、文化中心的地位，并由此帶動了城市人口的增長、城市規(guī)模的擴大和工商業(yè)的快速發(fā)展。

如今，這些“一五”時期的工業(yè)企業(yè)或已消失，或已退城搬遷，但“棉一”“棉二”“華藥”等名稱卻早已超越企業(yè)本身，成為這個城市難以磨滅的共同記憶。石紡路、華藥東街等不少具有工業(yè)特色的街道名，也被沿用至今，以它們的獨特方式，繼續(xù)融入這座城市的歷史中。

2023年5月31日拍攝的石家莊市學(xué)府路跨太平河橋。當日20時，學(xué)府路跨太平河橋正式通車。 （河北日報資料圖片）

一條路與一條河

2023年跨年夜，石家莊市新華區(qū)。百年老建筑正太飯店矗立在溢彩流光中，被金色的射燈點亮。辭舊迎新的夜色中，正太飯店仿佛正在醞釀一場新生。

隨著新年的太陽升起，2023年1月1日，完成修繕的正太飯店迎來新使命——作為石家莊的紀念性綜合活動場所，正式面向公眾開放。

有人說，先有正太飯店，后有石家莊。作為近代石家莊最早的地標性建筑之一，正太飯店如同一位靜默老者，目睹了歷史更迭、城市發(fā)展。

1907年，正太鐵路建成通車。同年，緊鄰車站售票大廳修建的正太飯店作為鐵路的服務(wù)性配套設(shè)施建成完工。作為當時石家莊最豪華的飯店，正太飯店在建成后曾經(jīng)接待過諸多中國近現(xiàn)代史上的知名人物，堪稱石家莊最早的商業(yè)地標。

自1937年開始，正太飯店先后經(jīng)歷了日軍占領(lǐng)和國民黨統(tǒng)治時代。直到1947年11月12日中午，在石家莊攻堅戰(zhàn)中，晉察冀野戰(zhàn)軍將紅旗插上正太飯店樓頂，標志著華北重鎮(zhèn)石家莊回到人民手中。

1949年新中國成立后，正太飯店隸屬石家莊鐵路部門管理，未再恢復(fù)商業(yè)服務(wù)功能，這個曾經(jīng)的城市地標也逐漸陷入沉寂。

在此后的數(shù)十年里，經(jīng)歷騰飛的石家莊先后誕生了許多城市地標。這些地標的位置、功能、誕生時間各有不同，卻大都和正太飯店有一個共同點——它們往往位于今天的石家莊中山路兩側(cè)。

中山路，石家莊重要的城市中軸大道，也是石家莊城市發(fā)展的見證者。

1907年，石家莊第一個商業(yè)地標正太飯店在中山路北側(cè)建成。40年后的1947年，石家莊第一家國營零售商店、被譽為“新中國百貨第一店”的晉察冀大眾商店在正太飯店正西約1公里、中山路路北誕生。這家商店，就是后來很長一段時間里石家莊最重要的商業(yè)地標——人民商場（今新百廣場）。

從新中國成立之初到21世紀，中山路經(jīng)歷了數(shù)次改建、擴建、更名，也見證了諸多地標建筑的興起和變遷——石家莊當年最大的禮堂第一工人文化宮在中山路上，石家莊市曾經(jīng)的第一高樓燕春飯店在中山路上，石家莊曾經(jīng)最大的體育場裕彤國際體育中心在中山路上，河北省唯一的省級綜合性博物館河北博物院在中山路南側(cè)，有“華北最大集市”之稱的南三條在中山路北側(cè)……

今天，萬象城、樂匯城、勒泰中心、東勝廣場、長安萬達等石家莊主要的新一代商業(yè)綜合體，自西向東在中山路兩側(cè)排列。

一條中山路，半部城市史。中山路的故事還在續(xù)寫，但隨著城市的飛速發(fā)展與擴張，一條商業(yè)大道已難以滿足這座千萬人口城市的巨大需求。新的城市地標，也在不斷醞釀與崛起。

2023年5月31日傍晚，多彩斑斕的晚霞暈染了石家莊的天空。當晚8時，在晚霞的映襯下，河北省單塔跨徑最大、首個水幕景觀斜拉橋——石家莊學(xué)府路跨太平河橋正式通車。

學(xué)府路跨太平河橋北起翠屏路，向南垂直跨越太平河，總長約1.39公里，主橋最大跨徑160米。通車當天，不少市民來此拍照、打卡，爭先恐后地想要一睹“石家莊北部新地標”的風(fēng)采。

為什么要修建跨太平河橋？太平河對石家莊又有何獨特意義？

滹沱河，是石家莊的母親河。而太平河，是滹沱河在石家莊市區(qū)西北部的一條重要支流。

太平河長約44公里，其下游市區(qū)河段也被稱作汊河。歷史上的太平河是一條季節(jié)性河流，實為洪水沖刷而成的行洪道。古人為它起名太平河，有希望其平靜祥和、給人們帶來太平生活之寓意。

現(xiàn)代太平河正源發(fā)源于石家莊市鹿泉區(qū)西部的龍池山坡，彎彎曲曲進入井陘縣內(nèi)，在井陘縣頭泉村與發(fā)源于上安鎮(zhèn)的另一條河流相匯后折向東北，再次進入鹿泉區(qū)。之后，沿307國道至鹿泉區(qū)郄莊與發(fā)源于鹿泉區(qū)白鹿泉鄉(xiāng)的一條河流相匯后，橫穿西土門、東土門兩村之間轉(zhuǎn)向東北，并沿牛坡山北麓來到鹿泉城區(qū)西南，由西向東橫穿城區(qū)南部，此條太平河俗稱南太平河。

南太平河在鹿泉城區(qū)東南與發(fā)源于鹿泉城北黃巖村的北太平河相匯后東下，于石家莊市長安區(qū)體育北大街附近注入滹沱河。

城市的發(fā)展離不開水系，然而長期以來，石家莊主城區(qū)卻缺乏地表天然徑流。何時能把滹沱河（太平河）擁入石家莊城市發(fā)展的懷抱，是許多石家莊人的夢想。

2021年以來，“擁河發(fā)展”成為石家莊城市發(fā)展的主方向。濱水資源優(yōu)越、文化底蘊深厚、交通便捷通達、空間資源相對充足……太平河片區(qū)順理成章成為“擁河發(fā)展”的起步區(qū)、示范區(qū)、引領(lǐng)區(qū)，成為石家莊市區(qū)的潛力開發(fā)片區(qū)。

太平河片區(qū)項目位于體育北大街以西、勝利北街以東、古城東路以北、滹沱河南岸以南，規(guī)劃面積8300畝，目標是拉開城市發(fā)展框架、提升城市發(fā)展能級。投用不久的學(xué)府路跨太平河橋位于石家莊太平河片區(qū)核心位置，是連接太平河南北兩岸的重要通道，也是片區(qū)首個開工的地標性建筑。

按照計劃，太平河片區(qū)梅嶺春早公園將于今年年底對外開放；美術(shù)館項目年底主體施工至正負零；林青街雨水泵站年底主體完工，2024年投用……

太平活力岸，滹沱未來城。太平河，將在石家莊城市更新中續(xù)寫新的地名故事。

河北日報、河北日報客戶端記者 王思達

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