5萬—9萬，值得關(guān)注的8款車

5-9萬這個預(yù)算買車，那可是一個技術(shù)活，預(yù)算有限的前提下，要盡可能的追求性價比和實用性最大化，錢一定要花在刀刃上。好在現(xiàn)如今車市上新頻率快，這一細分市場的選擇也是越來越多，今天我們就來看看，有哪些產(chǎn)品值得關(guān)注？這里有8款。

五菱繽果

五菱品牌在新能源領(lǐng)域的成功，可謂是有目共睹，憑借五菱宏光MINI EV一款車，就把微小型純電領(lǐng)域攪得天翻地覆。五菱繽果作為MINI EV的姐妹車型，吸取了足夠多的市場反饋，在顏值、空間、配置以及續(xù)航里程上都有明顯提升，和宏光MINI EV攜手打好組合拳，搶占更多的市場份額。

(資料圖)

目前來看五菱的這一策略還是奏效了，MINI EV月銷超2萬，繽果也有一萬多的耀眼成績，在微小型純電領(lǐng)域稱王稱霸。門檻低，不到6萬起售，空間大，2560mm的軸距，比飛度還要出色，續(xù)航里程相對提升，有203/333km兩個版本，出行范圍擴大，顏值也夠高，復(fù)古氣息濃郁。集齊了爆款元素，想不火都難，

吉利繽越

眾所周知，由于車型溢價因素影響，SUV要比同級別的轎車價格更高一些。不到10萬想買SUV，選擇相對匱乏，但并不是沒得可選，至少到現(xiàn)在還能屹立不倒的，肯定都是有兩把刷子的，比如吉利繽越。

定位小型SUV，常規(guī)燃油車，售價7.58-11.98萬不等，共有10款車型在售，目前終端還有萬元左右的降幅，綜合優(yōu)惠后門檻更低，性價比也是更出色。對比同價位同級別車型來看，繽越的綜合表現(xiàn)均衡，外觀運動時尚，軸距2600mm，最為出色的還是它的動力表現(xiàn)，入門就有1.4T/151馬力和6TM的組合，預(yù)算充裕一些還有1.5T/181馬力四缸發(fā)動機和7擋濕式雙離合變速箱的搭配，賬面數(shù)據(jù)亮眼，配合小型車的定位和身份，駕駛感受出色。

長安Lumin

這個價位的小車，主打的就是價格低，靠著絕對的價格優(yōu)勢，來碾壓一切的產(chǎn)品力。之所以推薦長安Lumin，就一個原因，簡單明了，沒有選擇困難癥。

長安Lumin的到來印證了那句好飯不怕晚的話，雖然來得晚，但是銷量一樣也不差。售價4.99-6.99萬不等，只有3款車型在售，終端還給出萬元左右的降幅，綜合優(yōu)惠后門檻也是跌破4萬，性價比還算高。按照續(xù)航里程氛圍155/210/301km三個版本，沒有配置上的差距，只有續(xù)航里程的不同，主副駕駛都有氣囊，有胎壓報警，選擇困難癥可以省去很多困擾。

捷途X70

9萬以內(nèi)的燃油車，還得是SUV，還敢說終身質(zhì)保的，除了捷途X70，真的沒有別人了。這大概就是為什么捷途X70設(shè)計平平無奇，配置也一般，但銷量卻格外堅固，至今沒被取代的原因。

售價7.99-17.09萬不等，有26款車型在售，選擇多樣化，且終端還給出了1.5萬左右的降幅，門檻更低，性價比更高。軸距2745mm，有5/6/7座三種布局可選，空間利用靈活，但除了5座車型，第三排座椅乘坐舒適度一般。動力也是一大賣點，有奇瑞背書，1.5T/156馬力和6MT以及6擋濕式雙離合變速箱，2.0T/254馬力和7擋濕式雙離合變速箱多種搭配，穩(wěn)定可靠，駕駛感受出色。

東風(fēng)風(fēng)神奕炫

東風(fēng)風(fēng)神奕炫算是東風(fēng)風(fēng)神旗下為數(shù)不多的爆款，定位緊湊型轎車，售價6.49-9.39萬不等，共有9款車型在售，從上市至今，奕炫的銷量表現(xiàn)都不算差。終端還能給出萬元左右的降幅，性價比這一塊表現(xiàn)也是相當(dāng)出色了。

東風(fēng)風(fēng)神奕炫的賣點，就在于外觀顏值，對比同價位同級別車型來看，它的設(shè)計的確是給人一種眼前一亮的感覺，要知道往往這個價位區(qū)間產(chǎn)品都以實用為主，能花這么多心思在外觀上的產(chǎn)品并不多見，大尺寸熏黑中網(wǎng)和拼色車身以及上揚的腰線都更好的凸顯著運動氛圍。而且首任車主還享受十年不限里程的質(zhì)保政策，用車更加省心便捷。

比亞迪海鷗

有不少人都覺得比亞迪海鷗這步棋走錯了，有了十萬出頭的海豚，再來一個比五菱繽果還貴的海鷗，沒什么噱頭和吸引力。從銷量來看，海鷗這步棋是正確的。

從品牌架構(gòu)和發(fā)展規(guī)劃角度來看，海鷗也是必不可少的關(guān)鍵車型，也算是目前比亞迪旗下最便宜的純電產(chǎn)品，且海洋網(wǎng)車型，一般都是主打個性，定位略小眾，它們可能不是全能型產(chǎn)品，但就因為定位精準(zhǔn)用戶畫像清晰，往往都能直擊消費痛點，有著穩(wěn)定銷量。就像海鷗，就是為了預(yù)算不那么充裕，但對行駛品質(zhì)有一定的追求的城市用車群體，海鷗雖然價格比繽果貴，但配置、安全性和續(xù)航能力角度，還有整體穩(wěn)定可靠性，都要更有優(yōu)勢。

吉利帝豪

最初的最初，在五菱宏光MINI EV一眾微小型電動車沒有爆火之前，要說9萬以內(nèi)買車，人們還是傾向于選擇燃油車型，更多的會考慮轎車產(chǎn)品，而其中吉利帝豪就是一個不錯的選擇。

對比同級別合資車型，朗逸和軒逸的門檻更高一些，吉利只要6.99萬起售，且終端華友超1萬的降幅和優(yōu)惠，門檻更低，性價比出色，提供11款車型選擇更多樣化。整車還質(zhì)保4年/15萬公里，對車主來說也算是降低用車成本，軸距也有2650mm，能滿足日常出行代步需求。它可能沒有太多亮點和優(yōu)勢，但是帝豪的整體實力相對均衡，也沒有太明顯的短板和缺陷，非常適合家庭用車需求。

長安逸達

有人說，不到9萬買車，不是老車就是一些微小電動車，這不還有來自

長安

的王炸，長安逸達，有著超10萬+的實力表現(xiàn)，但售價卻只要8.79萬起。而且終端還有5千上下的降幅和優(yōu)惠，整體性價比更出色。

全系標(biāo)配1.5T/170馬力四缸發(fā)動機，配7擋濕式雙離合變速箱，賬面數(shù)據(jù)亮眼。軸距也達到了2765mm，空間表現(xiàn)出色，配置表現(xiàn)也相當(dāng)亮眼，LED大燈還有電動天窗都實現(xiàn)了標(biāo)配，13.2英寸液晶觸控屏，還帶感應(yīng)式雨刷，車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級以及全車4G網(wǎng)絡(luò)和WIFI熱點，光這些配置，都是很多20萬級別車型都沒有的。更何況逸達的外觀設(shè)計也同樣亮眼，無邊界格柵配合銳利扁平的大燈組設(shè)計，個性輪轂造型時尚，整體運動氛圍濃厚，令人眼前一亮。綜合實力均衡，說一句同級別沒對手也不夸張。

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