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在戰火紛飛的年代，打仗打的就是人力、物力、財力；在當前的經濟形勢下，一家企業想要在“商戰”中贏得最終的勝利，同樣需要聚集人才、儲備技術、充實財力，腳踏實地備足“糧草”，這樣才能在激烈的競爭中搶占先機。聚焦出行領域來看，汽車市場的競爭已經進入了“白熱化”階段，創造了無數行業奇跡的長城汽車，卻能夠處處做到從容不迫，究其原因，是因為這家車企“糧草”充足，產品與技術雙管齊下，并且堅持正確的“科技向善、以人為本”價值觀，形成品牌的根基和品格，在高質量發展道路上穩步前行。

劍指未來，技術儲備與產品煥新兩頭抓

智能汽車時代，拼技術才是正路。在技術儲備方面，長城汽車同時布局新能源和智能化，前者以混動、純電、氫能三軌并行，后者在智能駕駛、智能座艙、智慧底盤等做全產業鏈布局，在大算力芯片、數據智能體系等前瞻領域進行深入研發和應用。簡而言之，在智能新能源車的關鍵產業鏈環節，長城汽車都會有針對性布局，把核心技術牢牢掌握在自己手里，深挖企業護城河，這是長城汽車過去33年驗證過無數次的成功經驗。

與此同時，長城汽車還主攻產品煥新這條路。在產品方面，大量重磅新車將快速落地，哈弗品牌下半年龍系列增補差異化全新車型，向上拓展18-20萬元細分增量；哈弗H6系列和二代大狗煥新肩負起鞏固燃油市場基盤銷量規模的重任，同時H5將重啟番號，變身業內首個15萬元級大型宜商宜家越野SUV，高性價比座駕值得期待。

另外，魏牌咖啡系列繼續煥新，全新拿鐵要與日德等一線合資緊湊級SUV正面競爭，摩卡推出Hi4版本，強化大五座市場競爭力，高山落地拓展30萬元級MPV細分市場；當然，長城汽車也積極回應越野愛好者們的訴求，坦克完善產品線和新能源布局，全系車型都將推出搭載Hi4-T技術的PHEV車型，其中坦克300煥新并增補PHEV動力，坦克400補全產品線，坦克500PHEV開啟交付；歐拉堅持聚焦女性細分市場，好貓繼續上量，閃電貓煥新，并推出機甲龍和EC31，拓展C級純電市場。

創新管理模式，實現與消費者“雙向奔赴”

放眼中國新能源車市，一場沒有硝煙的戰爭已經打響，想要打贏這場“轉型仗”，“糧草”充足是基礎，還需要優秀的“指揮官”，這就需要從管理和商業模式兩個模塊尋找答案。在近日舉辦的長城汽車2022年度股東大會上，總裁穆峰向大家介紹說：“在管理模式方面，長城汽車已經構建完成全球化的管理模式，5大中臺-4個品牌組織-1個長城汽車的“541”管理模式正在不斷夯實，人才梯隊建設和激勵機制也正在加速落地。”

在本屆股東大會召開當天，長城汽車還正式發布公告，落地2023年員工持股計劃，將拿出公司回購的4000萬股股票，對公司3640名骨干人員進行股權激勵，如此大手筆的激勵計劃，將極大激發員工士氣和活力，打造一支具備超強戰斗力的員工團隊。值得一提的是，前不久，長城汽車高管團隊集體入駐微博，引發了行業廣泛關注，網友們對于這種“以人為本”的做法紛紛點贊，這背后是長城汽車對全面ToC戰略的堅定踐行，也是管理模式的一次創新嘗試。

為了更好地實現與消費者“雙向奔赴”，今年4月，哈弗新能源網正式上線，融合4S店、城市地標店、商超快閃店等多種模式的渠道布局，以“服務+產品”的新模式，打造新能源用戶購車新生態。短短幾個月時間，哈弗新能源渠道就在一二線核心市場落地200店面，預計今年年底規模將達到800家。

總之，盡管當下汽車市場競爭激烈，但是長城汽車“糧草”充足，“指揮官”已就位，企業轉型進入快車道，相信長城汽車本著對技術的偏執、對品質的死磕、對責任的堅守，未來發展一定會突飛猛進，讓人們的出行生活變得更加精彩！

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