“無柱”地鐵車站曝光！

(相關資料圖)

黃埔這條地鐵新線

離開通越來越近

未來還可通達東莞

廣州地鐵五號線東延段?

機電安裝進入沖刺階段

土建工程累計完成99%

并預留繼續向東延伸

與東莞地鐵換乘的條件

廣州地鐵五號線東延段全部位于黃埔區內，線路從既有地鐵五號線文沖站向東延伸，途經文船生活區、廟頭村、夏園村、黃埔開發區，線路全長約9.8公里，均為地下線敷設方式，共設車站6座(不含文沖站)、6個區間及1個出入場線，停車場1座。

“五號線東延段在本月底將進行熱滑和信號調試工作，預計年底可以實現開通。”廣州地鐵建設公司第二建管部副總監何濤表示。

△廣州地鐵五號線東延段線路示意圖

圖/市民政局官網

車站“無柱”設計

風格簡潔明快

▼

走入正在進行

車站機電施工的夏港站

可以發現

相對于既有運營地鐵五號線的車站

該站空間顯得更加“闊落”

△視頻來源：南方+

據介紹

夏港站為標準地鐵車站

那何為標準站？

標準站一般指公共區寬度、跨度、樓扶梯布置等是標準設計的車站。夏港站就是其中之一，為12米島式站臺無柱車站，長132米，寬42米，高14.96米，與傳統的地鐵車站尺寸相當。

但由于夏港站采用了“無柱”的設計理念，使得車站顯得更加簡潔明快，從視覺上會更有空間感。

△夏港站站廳 圖/廣州地鐵

△夏港站站臺 圖/廣州地鐵

除了車站的創新設計以外

在便民設施方面

車站配備了兒童衛生間

在出入口的地方

配備了雨量監測計

能夠實時監測站點降雨量

配合車站廣播能夠

為乘客出行提供貼心提醒

東延段的車站設計里

也融入了不少高效節能運維的功能

其中

廟頭路站臺門運維系統沿用十三五新線車站的“標配”，植入了大數據分析、智能傳感等技術，實現對站臺門關鍵設備的在線監測、分析評價與故障預警，為設備逐步由“計劃修”“故障修”過渡到“狀態修”打下堅實基礎。

同時，各車站設置了LED光源，配合調光照明系統，靈活多樣的照明場景可充分匹配車站運營需求。各站出入口、區間廢水泵房設置液位變送器，在區間風井新風井頂部設置雨量計，監控車站出入口和區間的水位運行情況，提升了車站運營管理的自動化水平。

土建工程接近完工?

預留繼續東延至東莞條件

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作為“延長線”

五號線東延段線路

將與既有五號線有機地結合

串聯起廣州市多個重要功能區

實現黃埔區與中心城區快速聯系，進一步優化城區交通線路，是貫穿中心組團舊城中心區和珠江新城CBD聯結西部發展區和東部產業轉移帶的東西向快速軌道交通線，并在黃埔新港站預留繼續向東延伸與東莞地鐵換乘的條件。

未來的地鐵五號線

向西可以帶動佛山

向東可以引領東莞

線路貫穿

廣州荔灣、越秀、天河、黃埔四區

為推動廣州現代化價值鏈體系攀升

開創廣州高質量發展新局面貢獻力量

助力軌道上的大灣區加速發展

項目進度

目前，地鐵五號線東延段已進入機電安裝沖刺階段，土建工程累計完成99%，全線6座車站均已封頂并進行機電施工，6個區間及出入段線已全部貫通并進行機電系統施工，正線實現軌通、電通；雙崗停車場進行機電施工。

新線離開通又近一步

未來通達東莞

你期待這條新地鐵嗎？

來源丨中國廣州發布

廣州地鐵、南方日報

編輯丨周童

校對丨鄧聿修

審核丨龍昊

復核丨曾妮

簽發丨徐清楊

出品丨黃埔區融媒體中心

轉載請注明丨廣州黃埔發布

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