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6月20日，首屆長(zhǎng)江一線水域海事管理機(jī)構(gòu)船員管理工作專題會(huì)議在合肥召開，長(zhǎng)江沿線9省2市共11家省級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)以及長(zhǎng)江海事局、上海海事局、江蘇海事局的船員管理部門分管領(lǐng)導(dǎo)及負(fù)責(zé)人參加會(huì)議。

會(huì)上，各單位就共同推進(jìn)長(zhǎng)江流域船員管理工作達(dá)成一致合作意見，共同簽訂長(zhǎng)江一線水域海事管理機(jī)構(gòu)船員管理協(xié)議，將在“三共建、三共享、三共推”（建立船員管理信息通報(bào)機(jī)制、建立船員誠(chéng)信管理機(jī)制、建立熱點(diǎn)難點(diǎn)問題專項(xiàng)研究機(jī)制；共享片區(qū)專業(yè)師資隊(duì)伍、共享區(qū)域船員考官數(shù)據(jù)庫、共享區(qū)域培訓(xùn)考試資源；共推落實(shí)航運(yùn)企業(yè)船員管理主體責(zé)任、共推多方資源維護(hù)船員合法權(quán)益、共推內(nèi)河船員職業(yè)文化建設(shè)）9個(gè)方面開展合作，增強(qiáng)長(zhǎng)江一線船員管理協(xié)同能力。

會(huì)上，交通運(yùn)輸部海事局宣布成立全國(guó)內(nèi)河船員管理工作研究委員會(huì)，委員會(huì)掛靠長(zhǎng)江海事局，加強(qiáng)內(nèi)河船員發(fā)展研究。委員會(huì)的成立，將有力統(tǒng)籌協(xié)調(diào)長(zhǎng)江流域內(nèi)河船員管理工作，強(qiáng)化長(zhǎng)江船員管理規(guī)律性研究，為頂層決策提供參謀輔助，更好服務(wù)廣大長(zhǎng)江流域乃至全國(guó)內(nèi)河船員。

此外，長(zhǎng)江海事局作為長(zhǎng)江一線水域海事管理機(jī)構(gòu)聯(lián)席機(jī)制秘書處單位，發(fā)布了《2022年度長(zhǎng)江片區(qū)內(nèi)河船員發(fā)展年報(bào)》，對(duì)長(zhǎng)江片區(qū)內(nèi)河船員的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，總結(jié)共性問題，提出富有建設(shè)性的意見建議。各單位還就長(zhǎng)江海事局開展的內(nèi)河船舶最低安全配員標(biāo)準(zhǔn)適應(yīng)性研究報(bào)告進(jìn)行了研討，對(duì)當(dāng)前內(nèi)河船舶配員標(biāo)準(zhǔn)提出了修改意見。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年長(zhǎng)江干線港口完成貨物吞吐量超35.9億噸，穩(wěn)居世界內(nèi)河第一；長(zhǎng)江片區(qū)總注冊(cè)內(nèi)河船員74.8萬人，注冊(cè)總量占到全國(guó)75%左右。但長(zhǎng)江船員老齡化問題和船員素質(zhì)問題突出，沿江省市一定程度上也存在著船員管理能力和水平不均衡的現(xiàn)象。

聚焦上述船員管理深層次問題，本次會(huì)議堅(jiān)持系統(tǒng)觀念、協(xié)同聯(lián)動(dòng)，形成了一系列豐富成果，將進(jìn)一步加深長(zhǎng)江一線水域海事管理機(jī)構(gòu)間的合作意識(shí)，有力促進(jìn)船員管理上中下游協(xié)同發(fā)展、東中西部互動(dòng)合作，形成長(zhǎng)江船員管理的命運(yùn)共同體，更好服務(wù)長(zhǎng)江船員隊(duì)伍高質(zhì)量發(fā)展。

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