近年來，隨著再生鉛市場規模不斷擴張，企業對原材料廢鉛酸蓄電池的需求與日俱增。二季度是電池市場傳統消費淡季，市場廢電池置換減少，貨源跨區域流轉成為現狀，煉廠采購成本上漲；另外市場對江西市場的稅票扶持政策一直稱贊有加，具有實施情況又如何？加之新能源電池日益增加的市場占有量，對鉛產業鏈上下游產生的沖擊，企業如何有效應對和轉型？因此，為了更好的對接和服務冶煉廠、廢鉛蓄電池回收單位、電池廠、鋰電池梯次利用企業、濕法回收企業、設備企業，貿易商等鉛產業客戶群體；更好的實現生產-回收-消費-再生利用的綠色循環，上海鋼聯于2023年7月24日-28日對江西市場廢鉛酸蓄電池實際經營情況進行了走訪調研，帶大家一探市場究竟。

A企業

(相關資料圖)

企業類型：廢鋰電池回收點。

回收量：8萬噸/年。

企業反饋：主要來源于梯次利用，目前鋰電池的市場存有量還不算多，鋰電池的使用壽命5-6年，估計過兩年市場報廢量會有突破，鋰電運輸也需要備案，廢料主要運往白名單企業。

B企業

企業類型：廢鉛酸蓄電池回收點。

回收量：2萬噸/年。

庫存量：100噸左右。

企業反饋：日到貨量40噸左右，在當地市場中上規模，主要供貨給江西幾家煉企，價格合適也有部分貨發往安徽，利潤有50-100/噸；最近廢電動回收價9080元/噸，到貨類型70%以上是電動車電池，反饋市場產廢量相較于往年同期少了30%-40%，認為主要原因是產廢量少，加之價格透明，一旦別家有高價就會囤貨不出。

后市看法：預期今年8.9月份市場供應量也不如往年多，但是應該會比6.7月份多，估計年底市場回收量會更大。

C企業

企業類型：廢鉛酸蓄電池回收點。

回收量：10000噸/年。

庫存量：50噸左右。

企業反饋：今年貨量比往年少很多，主要供貨給安徽和江西煉企；廢電動收貨價9050元/噸，送到安徽運費110元/噸， 利潤100元/噸上下，最近到貨一天只有40-50噸，往年同期有100噸/天的量，鉛電池壽命2年左右，鋰電池3-4年，預計8-9月會起量。

D企業

企業類型：電池生產企業。

月產能：3000萬。

庫存：成品庫存20多天。

企業反饋：正常開工率下一天消耗600噸鉛，近兩個月開工率下滑至400噸/天，原料中原生鉛占比70%，相比天能超威更高，也會看原料價差；產品以電動車電池為主，內銷為主，出口占10%；在孟加拉也有分廠，一天耗鉛300-400噸，越南分廠籌建中。

后市看法：上對電池行業的預期還可以，下半年應該利潤會有好轉，計劃發揮鉛酸優勢，挖掘儲能板塊市場。

E企業

企業類型：廢鉛酸蓄電池回收點。

回收量：10000噸/年。

庫存：100多噸。

企業情況：近月市場貨量少了，往年同期一天一車貨，現在三天一車貨，廢電動收貨價9000元/噸，沒利潤，發往安徽運費100-110元/噸，九江區域年產廢3萬噸，有三家回收商，競爭大，到8月份估計量會更多，6-7月是淡季。

F企業

企業類型：廢鉛酸蓄電池回收點。

回收量：5000噸/年。

庫存：100多噸。

企業反饋：當地人口少，年產廢量不到1萬噸，高峰期一天有20噸.上個月一共收了8車，200多噸，預計8-9月份也不會太好，體量太小了。現在不敢囤貨，怕虧錢，廢電動拿貨8750-8850元/噸，去年環保查的比較嚴格，19年的利潤大概500元/噸，現在利潤是50-100，現在淡季一天8-10噸，加上城建印花稅達到3.5%，越來越難做。

G企業

企業類型：電池生產企業。

庫存：成品庫存約一周。

企業反饋：主要做UPS電池，現在這個品種是淡季，江西這邊電解鉛比較便宜，離江銅近也有優勢。目前維持小批量生產，成品發往山東、江蘇、河北、江西等地。沒有做鉛錠長單，主要拿不含稅的合金鉛，目前鋰電池沖擊還不大，今年銷售比去年好點。定價在網價基礎上加上2000-3000噸加工費，一個月1000噸左右鉛錠消耗量，下個月提量估計要1800噸。

H企業

企業類型：原生鉛冶煉企業。

產能：年產能10萬噸。

庫存：原料庫存4-5天，體量不足10萬噸，上個月大概7-8千噸產量。

企業反饋：目前公司單鉛品種冶煉，不具有規模優勢，生產電解鉛粗鉛后再到精煉爐，通過工藝、管理優化降低能耗，提升產能，目前加工費1000元左右。廠里鋅、黃金、白銀等副產品有9種，今年上半年還是盈利，但是近一兩個月也不太好。目前稅收比較高，利潤讓到了稅務，市場產能過剩，產量不足。

I企業

企業類型：廢鉛酸蓄電池回收點。

回收量：8萬噸/年。

企業情況：倉庫貯存能力是2000噸，打算以回收站為中心輻射周邊的回收點合作或者控股，廢電動收9150元/噸，送安徽運費120，前期主要占領市場份額。

認為廢電瓶量下降原因：新電池消費弱，整個上饒報廢量5000噸/月，上饒整個四本證，人口650萬，收舊電池賣新電池，每個月拿貨量不限額，代理其中一個系列。當地政府招商引資進來的，還沒定稅收，后期根據銷售額定稅率，計劃電動發安徽，水電發江西。

J企業

企業類型：廢鉛酸蓄電池回收點。

回收量：1萬噸/年。

企業反饋：現在一天收貨10多噸，價格高下面維修店不囤貨了，廢電動9150元/噸拿貨，利潤不到100，倉庫最多可以屯100多噸貨，以后打算做賬期，水電池一個月一車貨。

K企業

企業類型：廢鉛酸蓄電池回收點。

回收量：1萬噸/年。

企業反饋：旺季一天可以達到120噸貨量，含稅不含稅占一半一半，撫州有5家回收點，最近拿貨價在9050元/噸，不壓貨有貨就出，一個月收1000噸左右，送貨給江西金洋。電動到貨多，走安徽賬期多100元/噸，電動利潤有100-200，隔壁縣也來這里收貨，競價嚴重，已經停了一家，自己下去收為主，每天大概到貨20噸，鉛價下滑對到貨量影響不大。

L企業

企業類型：再生鉛冶煉企業。

產能：年產能6.4萬噸。

庫存：原料庫存有7-8000噸，日到貨1000多噸。

企業反饋：日產1000噸，高Bi鉛精鉛，預計鉛價還能突破16210元/噸，加工費1200元/噸，燒天然氣；鉛錠長單不到50%，按照周均價減200，運費40，低位鉛升水為主。水電池價格跟安徽差不多，水電池出鉛率70%左右，沒利潤。廠里300人不到，開工率90%。市場原料產廢量下滑30%，采購價偏高，現在日產400噸，下個月計劃提產到400以上，再生精鉛99.992%。

M企業

企業類型：再生鉛冶煉企業。

產能：年產能20萬噸。

庫存：原料庫存3萬余噸。

企業反饋：計劃下月初出鉛，日產600-700噸，往年產量高的時候800-900噸，園區有5家電動車電池廠，鉛錠主要出給園區電池廠，長單出300噸/天，對1號鉛的價格升貼水，有時候按當天價格交易，有時候按月均價成交，發往廣東需要150運費。低價廢電瓶庫存較多，現在廢電瓶、鉛膏有將近3萬多噸。

企業認為廢電瓶缺貨原因：往年3.4月份廢電瓶少，而今年3.4月份市場廢電瓶很多。因為去年疫情影響時間長，解封后大家出行需求釋放導致電動車電池消耗增加，所以淡季延后了兩三個月。預計今年8.9月份還可能會比往年少20%。

N企業

企業類型：電池生產企業。

庫存：庫存7萬噸。

企業反饋：公司有1000工人左右，目前沒有滿產，庫存量還挺大，有一個多億。一天用鉛400噸，電解鉛300多噸。鉛錠采購散單為主，最近采購1000噸正在交付。有時候也買還原鉛，也采購云南和湖南的鉛錠，按網價交易送到價，湖南采購鉛運費70-80，按實際情況升貼水。不含稅接貨多，從貿易商拿貨，日產7萬只電池。

總結：本次走訪調研的企業主要是廢舊電池市場上有一定規模的回收商、電池生產企業、鉛冶煉廠，通過調研發現，原料市場產廢量與往年同期相比少30-40%，市場競爭大，回收利潤低。再生鉛廠反饋原料采購價過高，生產利潤也不佳。調研期間大部分企業反饋對8.9月消費提升有所期待，對下半年生產更有信心。

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