國產(chǎn)太行發(fā)動機已經(jīng)成為國產(chǎn)作戰(zhàn)飛機主要動力系統(tǒng)，成績輝煌。太行系列發(fā)動機最早在殲-11B上實現(xiàn)裝機，隨后滿足了殲-10C、殲-16乃至殲-20的動力需求，可以說是撐起了國產(chǎn)戰(zhàn)斗機航發(fā)的半壁江山。許多人不知道的是，太行發(fā)動機在另外一條戰(zhàn)線也在高歌猛進，這就是航改燃氣輪機。

在最近開幕的中國國際裝備制造業(yè)博覽會上，太行家族幾乎全部到齊，除了此前曝光的幾種為戰(zhàn)斗機設(shè)計的型號，還有太行發(fā)動機衍生出來的燃氣輪機。這也揭示了一個少為人知的事實，太行發(fā)動機已經(jīng)不僅僅止步于戰(zhàn)斗機動力，而是已經(jīng)向著多領(lǐng)域發(fā)展。

國產(chǎn)太行改燃氣輪機研制成功為國產(chǎn)水面艦艇、發(fā)電、天然氣等等提供了先進、可靠的動力系統(tǒng)。有消息說，在太行發(fā)動機基礎(chǔ)上發(fā)展的QC70型7兆瓦級燃氣輪機，已經(jīng)裝備在國產(chǎn)726A型氣墊登陸艇上面，讓國產(chǎn)氣墊登陸艇擺脫了對烏克蘭燃氣輪機的依賴。

【資料圖】

航空發(fā)動機與燃氣輪機存在很大的通用性，從本質(zhì)上來講，燃氣輪機相當(dāng)于一臺渦噴發(fā)動機。因此在航空發(fā)動機基礎(chǔ)上發(fā)展燃氣輪機，已經(jīng)是相當(dāng)成熟的一種做法，具備技術(shù)風(fēng)險低，容易控制成本和價格、維護保障方便等優(yōu)點。例如我們熟悉的美制LM2500燃氣輪機，就使用了TF39渦扇發(fā)動機的核心機，美軍DDG-1000大型驅(qū)逐艦和英軍伊麗莎白女王級航母使用的MT30燃氣輪機，則是羅伊斯·羅爾斯公司遄達800大涵道比渦扇發(fā)動機的衍生型號。

當(dāng)然航空發(fā)動機改燃氣輪還是存在一定難度的，尤其是船用燃機。艦船運用環(huán)境與飛機存在明顯區(qū)別，更加強調(diào)低工況條件下的熱效率和操縱性，同時還要求在高濕、高鹽等環(huán)境下長時間可靠的工作。因此航空發(fā)動機改燃氣輪機需要對低壓級進行全面設(shè)計和完善，以便燃氣輪機能夠在惡劣環(huán)境下長時間、可靠的工作。有的時候甚至要重新設(shè)計低壓級，以便讓燃氣輪機能夠?qū)嵶罴训臓顟B(tài)工作。

太行改燃氣輪機主要有兩個途徑，一個是在太行基礎(chǔ)上直接發(fā)展國產(chǎn)燃氣輪機。根據(jù)相關(guān)資料，我們首先在太行基礎(chǔ)上發(fā)展了QC185燃氣輪機。QC185燃氣輪機最大功率為18MW,熱效率為37.2%，這些指標(biāo)接近了LM2500早期型的水平，能夠滿足國產(chǎn)中型水面艦艇的動力配套。

在QC185燃氣輪機基礎(chǔ)上，我們又發(fā)展了縮小型QC70，也就是現(xiàn)在的太行7，主要為國產(chǎn)氣墊登陸艇配套。由于功率減少，太行7的核心機空氣流量減少小，渦輪前溫度降低，這樣就讓太行7燃氣輪機工作更加可靠、平穩(wěn)，可靠性更好。太行7燃氣輪機研制填補了國內(nèi)小功率燃氣輪機空白，解決了國產(chǎn)氣墊登陸艇缺乏自主發(fā)動機的問題。太行7燃氣輪機投入使用之后，深受用戶好評，部隊對它的評價是綜合表現(xiàn)優(yōu)于進口發(fā)動機。

還有就是利用太行發(fā)動機獲得的技術(shù)成果，對國產(chǎn)燃氣輪機進行改進。太行發(fā)動機研制過程之中國內(nèi)技術(shù)人員攻克了一系列技術(shù)難關(guān)，獲得了豐碩的技術(shù)成果，包括單晶葉片、粉末合金、整體渦輪盤、發(fā)動機數(shù)字式全權(quán)限控制系統(tǒng)（FADEC）等等，這些系統(tǒng)轉(zhuǎn)移到其他國產(chǎn)燃氣輪機上面，有效提高后者的性能。例如國產(chǎn)太行25燃氣輪機，也就是大名鼎鼎的QC280燃機，就是在國產(chǎn)艦用CGT25燃氣輪機基礎(chǔ)上發(fā)展而來，通過一系列新技術(shù)和材料運用，整體性能得到明顯增強。

太行改燃氣輪機成績顯著，也為國產(chǎn)燃氣輪機產(chǎn)業(yè)發(fā)展積累了寶貴的經(jīng)驗。隨著國產(chǎn)水面艦艇的發(fā)展，國民經(jīng)濟發(fā)展需要更加綠色、低碳，國產(chǎn)新一代燃氣輪機研制需要提上日程。太行發(fā)動機畢竟是國標(biāo)三代航空發(fā)動機，我們現(xiàn)在使用的CGT25燃氣輪機原型機是蘇聯(lián)上世紀80年代產(chǎn)品，技術(shù)潛力已經(jīng)挖掘完畢。

不過以渦扇-15為代表的國產(chǎn)新一代航空發(fā)動機已經(jīng)接近成熟，我們可以利用渦扇-15等航空發(fā)動機的核心機，加上太行改燃氣輪機的經(jīng)驗，發(fā)展國產(chǎn)新一代燃氣輪機。新一代燃氣輪機重量更輕，體積更小，效率更高，實現(xiàn)從簡單循環(huán)向復(fù)雜循環(huán)升級，以提高工作效率，降低油耗，這樣可以滿足國產(chǎn)新一代水面艦艇配套需要。

同時在渦扇-15等航發(fā)的基礎(chǔ)上，還可以發(fā)展國產(chǎn)新一代工業(yè)燃氣輪機，替代國內(nèi)進口的工業(yè)燃氣輪機。從俄烏戰(zhàn)爭經(jīng)驗來看，即便民用燃氣輪機在有些情況下也會被斷供，俄羅斯就是前車之鑒。因此我們要未雨綢繆，從現(xiàn)在起抓好進口燃氣輪機國產(chǎn)替代，以備不時之需。

從整體來看，隨著國產(chǎn)航空發(fā)動機技術(shù)進步，國產(chǎn)燃氣輪機也跟了上來，為國產(chǎn)水面艦艇、發(fā)電、天然氣等行業(yè)提供了充沛的動力保障，降低了對進口發(fā)動機的依賴，避免受制于人。

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