ES8交付前夕加量大降價 末路之下蔚來與李斌開啟“亂飆”模式

“之前開玩笑說，銷量一直在每月1萬輛上下晃蕩，我和力洪就得找工作去了。可沒想到，最近銷量一下子晃蕩到幾千輛了，這下連工作都找不到了。”——蔚來創始人李斌。

文字丨楊杰

(相關資料圖)

編輯丨天宇

【一品觀察?原創】半年時間，中國車市風云變幻，蔚來也步入退坡的大潮之中。從李斌的言論中，不難看出，去年的蔚來對銷量過萬，還報以玩笑心態對待。而當下面對月銷數千輛，旗下產品僅有ET5能銷量破千的表現，蔚來與李斌已然走向末路。無奈之下。蔚來官宣全系降價，近期，即將正式交付的ES8旗艦車型，更是再度宣布全序列產品增配并調低指導價。

蔚來李斌

談及近期蔚來與李斌的一系列操作，有網友直言：“比狠人還要狠了不止一點，李斌是個狼滅，蔚來這次不成功便成仁；狂飆的高啟強惹不起，亂飆的李斌有點瘋。”

事實上，無論是網絡平臺，還是用戶社群，針對蔚來此次降價送配置的討論很多，有理解其降價換銷量的聲音，也有人聚焦蔚來與對手近身肉搏，稱其有損品牌形象，降價行為更是對老用戶的背刺。

01

ES8價格再度下探

Part?One

在討論是非成敗之際，讓我們首先聚焦此次ES8降價事件本身。具體而言，蔚來去年底發布了新一代旗艦電動車ES8系列，彼時新車售價為52.8萬-63.8萬元。當下， 現在官方宣布ES8將于6月28日起開始交付，而且加量不加價，配置升級，同時指導價下調。

據一品君了解， ES8新增標配Nappa高級內飾套裝價值25000元，整車購買起售價498000元。，相比上市之初售價下探3萬元。

ES8簽名版車型新增標配智能車載冰箱及22英寸鍛造高光輪圈，價值21500元，整車購買起售價調整為598000元，相比上市之初，簽名版售價下探4萬元。

而ES8行政版則新增標配智能車載冰箱及Nappa高級內飾套裝價值30000元，整車購買起售價518000元，相比上市之初，售價下探3萬元。

02

瘋狂降價之下 蔚來的變與不變

Part?Two

從售價調整信息中，不難看出僅僅半年時間，從上市到交付，作為品牌當下定位最高的車型，蔚來ES8開啟了3-4萬元的價格調整，配置更是開啟了“加量贈送”狀態。

蔚來全系官降

對已經購車的用戶而言，如此的行為無疑是令人欣喜的，但是在中國新能源行業滲透率即將迫近三成，市場銷量逐步走高的當下，又有哪些人能夠為ES8這款車型買單，理應成為外界關注的焦點。

據乘聯會數據顯示，2023年4月蔚來ES8銷量為439輛，在蔚來銷量中占比6.69%，在SUV銷量中排名第191位。而這款車型也被多位用戶吐槽存在續航里程虛標、座椅設計不舒服以及車身不靈活等問題。

值得一提的是，諸多用戶已然發起“蔚你折腰”的維權運動，從蔚來社群APP中，一品君看到，有用戶發聲稱ES8等車型的座椅設計完全就是設計缺陷，但是蔚來堅稱是個人體驗差異。目前蔚來車主已經建群維權發聲，人數已經超過2000人，人數還在不斷增長中。而對此，蔚來提出的座椅調整方案并不是免費的。以蔚來ES8為例，全套升級下來需要2800元。而這與一向以用戶為中心服務的蔚來形象無疑存在天壤之別。

早在此前聚焦蔚來運營戰略的文章中，一品君曾經指出“從一向以用戶為上帝，以服務為基本的用戶愉悅社區，到與用戶談判嗆聲，蔚來和李斌僅僅用時一個月的時間，便將蔚來過去五年打造的服務形象一掃而光。”

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