退役≠報廢！看一塊電池的新生命
近年來，我國新能源汽車市場經歷了爆發式增長，一輪新能源電池“退役潮”也正在到來。電池中含有多種重金屬，處理不當將產生環境危害。在新能源汽車產業蓬勃發展的同時，退役電池該何去何從？一起來看記者的調研。
(資料圖片僅供參考)
梯次利用
讓新能源退役電池煥發新生命
在廣東的一家電池回收處理廠，記者看到，從新能源汽車上退役的電池堆滿了整個廠房。
為了處理激增的退役電池，這家企業今年在江門和江蘇新建了兩個工廠，共新開了10條生產線。退役電池進廠以后，會經過篩選、破碎、冶煉等工序。鎳、鈷、錳等有價金屬被提取出后，重新出售。然而，這個過程如處理不當，將對環境造成污染。
中國電子節能技術協會電池回收利用委員會秘書長 楊林：動力電池里面有一個電解液，還有重金屬，如果隨意丟棄了肯定是對環境有危害的，這樣有可能今后幾十年都很難讓水土得到一些修復。
據統計，我國已進入動力電池大規模退役期，2023年我國退役動力電池可達59萬噸，自2028年起我國動力電池退役量將超過每年260萬噸。激增的退役電池怎么辦？記者在調研中看到了多樣的解決方案。
按照新能源汽車國家標準，動力電池剩余80%容量即可“退役”。下降的電池容量將降低續航里程，影響用戶使用感受。但退役的電池依舊可以用在儲能、電動自行車等對電池性能要求低的場景，實現“梯次利用”。
杰成新能源集團負責人 鄭偉鵬：我們把一個很大的電池包收回來之后，通過拆解和檢測，如果還可以用的這些電芯，我們又把它重新組裝起來。通過檢測，有的我們會把它用在儲能上面，另外一種我們做成低速車的電池。
數據上“鏈”
為電池記本“健康賬”
盡管梯次利用能夠延長動力電池的使用壽命，但對于回收企業而言，實踐起來并不容易，主要原因就是了解退役電池損耗程度的成本很高。記者在調研中發現，一項新技術的應用，正在給行業帶來改變。
關鍵詞：
相關文章
精彩推送
『10點周報』盡覽酒業一周要聞：瀘州老窖亮相慶祝香港回歸活動；陜西西鳳酒兩項目通過科技成果鑒定；2023中國黃酒T7峰會召開
『10點周報』盡覽酒業一周要聞：瀘州老窖亮相慶祝香港回歸活動；陜西西
