一張極具挑戰(zhàn)的訂單|高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行新時(shí)代新征程新偉業(yè)

2023-08-14 00:33:07 來(lái)源：大象時(shí)政

省委十一屆五次全會(huì)提出，要持續(xù)提升創(chuàng)新資源供給能力，推動(dòng)更多產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)、技術(shù)裝備、材料器件進(jìn)入中高端、成為關(guān)鍵環(huán)。洛陽(yáng)LYC軸承有限公司是國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)的龍頭企業(yè)，然而去年底他們卻接到了一張極具挑戰(zhàn)的訂單，要求他們28天研發(fā)出一個(gè)新產(chǎn)品。

(資料圖)

洛陽(yáng)LYC汽車軸承科技有限公司副總經(jīng)理都玉輝：我們這次這個(gè)項(xiàng)目是比較特殊的一個(gè)車，既能爬山爬沙漠，又能涉水。

這個(gè)訂單來(lái)自國(guó)內(nèi)一家知名的新能源車企，要求這個(gè)汽車輪轂軸承可以承受零下40度到120度的溫差，為了增加續(xù)航里程，對(duì)軸承的低摩擦性能要求也十分苛刻。更具挑戰(zhàn)的是客戶要求28天內(nèi)要交貨。

洛陽(yáng)LYC汽車軸承科技有限公司副總經(jīng)理丁小玄：國(guó)內(nèi)的這些主機(jī)廠，要求一般交樣都是兩到三個(gè)月。國(guó)外的這些主機(jī)廠他們要求的更長(zhǎng)，比如說(shuō)六個(gè)月，我們這個(gè)（項(xiàng)目）就是交期也是挑戰(zhàn)比較大的。

挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，洛軸科技成立了由年輕科研骨干組成的攻堅(jiān)專班，變平時(shí)的先后遞進(jìn)“串聯(lián)研發(fā)”為多頭并進(jìn)的“并聯(lián)研發(fā)”，一些關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的研發(fā)周期都精確到小時(shí)和分鐘。

洛陽(yáng)LYC汽車軸承科技有限公司副總經(jīng)理丁小玄：我們很多工作是同時(shí)進(jìn)行的，產(chǎn)品設(shè)計(jì)的時(shí)候，我們工裝是同時(shí)開(kāi)展，我們各個(gè)部門(mén)相互協(xié)調(diào)配合，最終在一個(gè)月之內(nèi)把客戶需要的產(chǎn)品交到客戶的手上。

對(duì)洛軸科技的這個(gè)設(shè)計(jì)，客戶特別滿意，一下子要了5000萬(wàn)元的產(chǎn)品。通過(guò)這個(gè)訂單，他們發(fā)現(xiàn)新能源汽車的輪轂軸承需求量非常大。但是從油箱轉(zhuǎn)換為電池，不同品牌的汽車對(duì)輪轂軸承的承重、靜音等運(yùn)行參數(shù)都有不同需求，研發(fā)環(huán)節(jié)面臨很多挑戰(zhàn)。

洛陽(yáng)LYC汽車軸承科技有限公司副總經(jīng)理都玉輝：電池的重量是比油箱要重很多的，這樣的話就要求整車的重量會(huì)增加，我的汽車輪轂軸承相應(yīng)的承載能力也必須要增加，新能源汽車它由于電池容量有限，續(xù)航焦慮就要求同樣電量的情況下，我的車跑的越遠(yuǎn)，摩擦力就要越小。

為搶抓新能源汽車發(fā)展風(fēng)口機(jī)遇，洛軸科技今年上半年投入了3000萬(wàn)元的研發(fā)資金，增加了一倍數(shù)量的研發(fā)人員，實(shí)行項(xiàng)目制，專攻新能源汽車的輪轂軸承技術(shù)難題。

洛陽(yáng)LYC汽車軸承科技有限公司副總經(jīng)理都玉輝：每個(gè)項(xiàng)目由項(xiàng)目經(jīng)理成立項(xiàng)目小組，在項(xiàng)目經(jīng)理的帶領(lǐng)下，項(xiàng)目小組會(huì)協(xié)調(diào)各部門(mén)的資源，這種制度就打破部門(mén)之間的壁壘，一切資源向項(xiàng)目交付來(lái)傾斜。

原有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)加上精準(zhǔn)高效的研發(fā)創(chuàng)新，洛軸科技半年時(shí)間研發(fā)了40多種新產(chǎn)品，創(chuàng)公司發(fā)展之最。面對(duì)紛至沓來(lái)的訂單，原有的生產(chǎn)線已經(jīng)不能滿足需求，公司又投入1.6億元投建了2條全自動(dòng)生產(chǎn)線。

河南廣電大象新聞?dòng)浾?朱亞兵：在我身后是洛陽(yáng)市洛軸科技在今年7月剛剛投產(chǎn)的汽車輪轂軸承全自動(dòng)生產(chǎn)線，這條生產(chǎn)線包含100道設(shè)備生產(chǎn)和檢測(cè)裝備。在這里，每隔十五秒就有一個(gè)汽車輪轂軸承下線。從毛胚供料到成品下線僅僅需要兩個(gè)半小時(shí)。

洛陽(yáng)LYC汽車軸承科技有限公司副總經(jīng)理都玉輝：這個(gè)輪轂軸承三代生產(chǎn)線，是目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的（輪轂軸承）生產(chǎn)線，我們是按照黑燈工廠的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)制造的，產(chǎn)品相關(guān)的尺寸、硬度、裂紋等這些都是在線100%檢測(cè)。

今年上半年，洛軸科技已經(jīng)完成產(chǎn)值2個(gè)億，相當(dāng)于去年全年的總產(chǎn)值。洛軸科技還將在新能源汽車輪轂軸承上精耕細(xì)作，持續(xù)延鏈、補(bǔ)鏈。

洛陽(yáng)LYC汽車軸承科技有限公司總經(jīng)理焦晶明：我們今年還準(zhǔn)備投入3個(gè)億的設(shè)備的改造和新建投入（資金），完善自己的供應(yīng)鏈體系，緊貼新能源市場(chǎng)需求，跟客戶提供一站式服務(wù)，更好地滿足客戶的需求。

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