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第一個(gè)好消息：中國大學(xué)，又立下大功！官媒宣布：龍芯首款發(fā)布

近期，據(jù)《中國經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng)》報(bào)道，一則令人矚目的消息吸引了大量的關(guān)注：河海大學(xué)與龍芯中科合作推出的“百芯計(jì)劃”首款芯片BX100E-HHU正式發(fā)布。這是一款基于龍芯LoongArch指令集進(jìn)行設(shè)計(jì)研發(fā)的芯片，且已經(jīng)成功通過了全面的驗(yàn)證。它的目標(biāo)市場(chǎng)是嵌入式、物聯(lián)網(wǎng)和智能工業(yè)控制等領(lǐng)域。

此次芯片的發(fā)布標(biāo)志著龍芯中科的“百芯計(jì)劃”取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。百芯計(jì)劃是龍芯中科發(fā)起的一項(xiàng)旨在推動(dòng)中國芯片產(chǎn)業(yè)與高等教育之間融合的項(xiàng)目。按照計(jì)劃，未來的5到10年內(nèi)，龍芯中科計(jì)劃與全國的百所高校建立合作關(guān)系，并建立百個(gè)“芯片聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”。

與此同時(shí)，作為合作的一部分，龍芯高校計(jì)劃會(huì)向這些高校免費(fèi)提供IP資源，允許高校與第三方合作機(jī)構(gòu)共同研發(fā)和推出實(shí)用型的自主芯片，并使之實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。這種合作模式既滿足了高校的科研和創(chuàng)新需求，又滿足了龍芯中科的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用需求。

更為遠(yuǎn)大的愿景是，龍芯中科希望通過百芯計(jì)劃，將這百個(gè)實(shí)驗(yàn)室聯(lián)網(wǎng)，共同構(gòu)建一個(gè)以龍芯自主芯片IP為基礎(chǔ)的生態(tài)圈。這一生態(tài)圈不僅要推動(dòng)自主創(chuàng)新和科研創(chuàng)新，還要助力地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)也為人才的培養(yǎng)提供了一個(gè)實(shí)踐和展現(xiàn)自我的平臺(tái)。

可以說，百芯計(jì)劃是龍芯中科為了應(yīng)對(duì)芯片產(chǎn)業(yè)的挑戰(zhàn)與高校達(dá)成的一個(gè)“雙贏”的合作。對(duì)于高校，它提供了一個(gè)實(shí)際應(yīng)用與研究的平臺(tái)；對(duì)于龍芯中科，它構(gòu)建了一個(gè)強(qiáng)大的研發(fā)與市場(chǎng)化的合作網(wǎng)絡(luò)。河海大學(xué)推出的BX100E-HHU芯片只是這一計(jì)劃的開始，預(yù)示著未來還有更多高校與龍芯中科的成功合作即將到來。

第二個(gè)好消息：我國5G移動(dòng)電話用戶占比超四成

近日，工業(yè)和信息化部公布了今年1月至7月的信息通信行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)。報(bào)告指出，在這段時(shí)間內(nèi)，我國的信息通信行業(yè)整體表現(xiàn)出色，保持了健康的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

新型的基礎(chǔ)設(shè)施，包括5G網(wǎng)絡(luò)、千兆光網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等，在這期間都得到了穩(wěn)健的推進(jìn)。這不僅反映了我國在技術(shù)創(chuàng)新和基礎(chǔ)建設(shè)上的堅(jiān)決決策，還說明了消費(fèi)者和企業(yè)對(duì)于新型通信技術(shù)的高度需求。

尤其值得一提的是5G技術(shù)的迅速普及。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止到7月末，我國三大基礎(chǔ)電信企業(yè)的移動(dòng)電話用戶已達(dá)到驚人的17.11億戶，這一數(shù)字比上年末還要增加了2782萬。令人矚目的是，其中5G移動(dòng)電話用戶數(shù)目已經(jīng)攀升到6.95億戶，相較于上年末，這一數(shù)字凈增了1.34億戶。這意味著，當(dāng)前，每十名移動(dòng)電話用戶中，就有四人在使用5G服務(wù)，確切地說，5G用戶已經(jīng)占據(jù)了移動(dòng)電話用戶的40.6%。

這一增長(zhǎng)率之快超乎許多業(yè)界人士的預(yù)期。事實(shí)上，5G用戶比例比去年末提高了7.3個(gè)百分點(diǎn)，足以證明5G在我國的接受度和普及度都在加速增長(zhǎng)。

當(dāng)然，5G用戶的迅速增長(zhǎng)離不開5G網(wǎng)絡(luò)的廣泛建設(shè)。到7月末為止，我國的5G基站數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了305.5萬個(gè)，占據(jù)移動(dòng)基站總數(shù)的26.9%。其中，東部地區(qū)在5G建設(shè)和用戶普及率上都表現(xiàn)得尤為出色。

總體來看，上半年我國信息通信行業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，特別是5G技術(shù)的普及率和基站建設(shè)速度都令人印象深刻。預(yù)計(jì)在未來，隨著技術(shù)的進(jìn)一步成熟和市場(chǎng)的進(jìn)一步開放，我國的5G技術(shù)和應(yīng)用將會(huì)更加廣泛地滲透到各個(gè)領(lǐng)域，推動(dòng)整個(gè)社會(huì)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

第三個(gè)好消息：中國海關(guān)出手！預(yù)防日本核污水，保障人民健康

為了徹底預(yù)防日本福島核污染水排放到海洋可能給食品安全帶來的放射性風(fēng)險(xiǎn)，從2023年8月24日開始，中國海關(guān)總署決定暫停進(jìn)口所有標(biāo)注為來自日本的水產(chǎn)品，包括用于食用的各類水生動(dòng)物。

這一重大決策受到了國內(nèi)許多企業(yè)的快速響應(yīng)。金匠壽司在8月24日晚間發(fā)布公告，表示所有門店已全面停售與來自日本水產(chǎn)品相關(guān)的食品。而廣東佛山的夏樹壽司更是強(qiáng)調(diào)，無論是過去還是未來，其都從未并且不會(huì)使用來自日本的任何食材，所有使用的食材均來自正規(guī)渠道。

廣州的大雄壽司與重慶的奈賜壽司都強(qiáng)調(diào)，其所使用的食材均來自正規(guī)且安全的渠道，并沒有使用來自日本福島等10個(gè)縣市的產(chǎn)品。福建的三番一品壽司則強(qiáng)調(diào)其食材都是國產(chǎn)，除了挪威進(jìn)口的三文魚。與此同時(shí)，禾綠壽司也在第一時(shí)間響應(yīng)海關(guān)總署的公告，宣布全面下架與來自日本水產(chǎn)品相關(guān)的原料。

回轉(zhuǎn)壽司行業(yè)的巨頭壽司郎則表示，其大部分食材都是來自全球其他地方，而與日本相關(guān)的食材供應(yīng)也會(huì)迅速找到其他替代。另外，美心集團(tuán)旗下的元?dú)鈮鬯疽脖硎荆匀毡窘衲?月宣布該計(jì)劃后，他們已經(jīng)開始逐漸停用并替換掉所有日本食材。從7月起，所有門店均已停止使用日本海產(chǎn)品。

第四個(gè)好消息：全球最大江海兩用半潛駁船今天交付投用

“四航永興”號(hào)半潛駁船，近日在廣東江門交付投用，打破了全球記錄，成為當(dāng)下世界上最大的江海兩用半潛駁船。它的載重能力高達(dá)4.5萬噸，顯示了中國船舶制造業(yè)的強(qiáng)大實(shí)力。

這艘船的尺寸堪稱巨大：長(zhǎng)164米、寬65米，整體高度甚至超過了31米。其甲板面積達(dá)到10660平方米，這個(gè)數(shù)字足以容納1.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。值得注意的是，“四航永興”號(hào)的設(shè)計(jì)獨(dú)特，具有寬扁型、淺吃水的結(jié)構(gòu)。其寬度在同類船舶中是最寬的，當(dāng)其進(jìn)行重載時(shí)，吃水深度僅為6.6米。

半潛駁船是一種特殊設(shè)計(jì)的船舶，它在很多重大工程中都有著不可或缺的作用。例如，用于海上風(fēng)電設(shè)備、跨江跨海的大橋等大型項(xiàng)目的裝備運(yùn)輸和安裝。另外，它還有另一重要功能，即可以轉(zhuǎn)變?yōu)椤昂Ｉ厢t(yī)療站”，為受損的船艦提供快速的維修服務(wù)。

“四航永興”號(hào)的一大特點(diǎn)是其智能壓載系統(tǒng)。這種系統(tǒng)可以調(diào)整船舶的壓載水量，使裝貨甲板下潛到水中。這樣，需要運(yùn)輸?shù)呢浳锟梢灾苯訌闹付ǖ奈恢酶?dòng)到半潛駁船的甲板上。

第五個(gè)好消息：發(fā)車！昌景黃高鐵全線開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試

8月25日，昌景黃高鐵開始了全線的聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，標(biāo)志著這一項(xiàng)目即將迎來完工。首趟檢測(cè)列車從黃山北站啟程，沿途對(duì)軌道、接觸網(wǎng)等關(guān)鍵部分進(jìn)行了檢測(cè)。

此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試，不僅僅是對(duì)軌道的簡(jiǎn)單測(cè)試，而是深入評(píng)估了牽引供電、通信、信號(hào)、客服和災(zāi)害監(jiān)測(cè)等多個(gè)系統(tǒng)的功能和性能，以確保所有系統(tǒng)能滿足設(shè)計(jì)要求。

昌景黃高鐵是連接杭州和南昌的關(guān)鍵通道，線路自南昌出發(fā)，經(jīng)過上饒、景德鎮(zhèn)等地，最終達(dá)到黃山。全長(zhǎng)300公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為350公里，共計(jì)11個(gè)車站，其中包括南昌南、景德鎮(zhèn)北和黃山北這三個(gè)既有車站的改擴(kuò)建項(xiàng)目。

值得注意的是，昌景黃高鐵不僅僅是一條高速鐵路，它也將成為連接多個(gè)旅游勝地的黃金通道。這條鐵路的建成，無疑將為沿線的旅游經(jīng)濟(jì)帶來強(qiáng)勁的推動(dòng)力，使皖贛兩省的豐富文旅資源得到更好的整合和展示。

此外，昌景黃高鐵還將與其他主要線路如京港高鐵、滬昆高鐵等實(shí)現(xiàn)連接，這不僅將結(jié)束一些地區(qū)不通高鐵的歷史，還將顯著縮短沿線地區(qū)與黃山、杭州等地的交通時(shí)距，對(duì)于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，意義重大。

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