當限制性的因素都已經被解除之后，唯一對暑期旅游出行市場構成限制的，恐怕只剩各大旅游城市和景區洶涌的人流，即便是明顯高企的出游成本也無法禁錮人們出游的熱情。

從民航出行的數據就可見一斑，根據中國民用航空局（下稱“民航局”）8月15日發布的7月數據顯示，暑期旺盛需求推動航空運輸市場持續增長，全行業共完成運輸總周轉量113.7億噸公里，同比增長67.1%，運輸規模連續8個月回升，行業總體運輸規模首次超過疫情前水平。完成旅客運輸量6242.8萬人次，同比增長83.7%，較2019年同期增長5.3%，創民航月度歷史新高。

最熱暑期檔

【資料圖】

即便是一些熱門旅游城市在入夏之后變得陡然擁擠的公共交通以及街頭巷尾，都無法充分體現出這個暑期國內旅游市場的火熱程度。

相比較國際市場仍在恢復期，國內航空出行早已經回到疫情前的水平。民航局數據顯示，7月國內航線共完成旅客運輸量5907.5萬人次，環比增長16.8%，同比增長74.6%，客運規模超過2019年同期的12.1%；國際客運市場仍處于恢復階段，共完成旅客運輸量335.3萬人次，環比增長32.6%，客運規模相當于2019年同期的50.9%。

隨著暑運旺季來到“下半場”，游客們依然熱情不減。根據中航信旗下出行終端航旅縱橫大數據顯示，8月上半月國內航司實際執行出入境航班量超過12000班，恢復至2019年同期的56%左右；國內航司出入境旅客運輸量超過190萬人次，比上月同期增長約14%，恢復至2019年同期的57%左右。

航旅縱橫數據顯示，截至8月15日，國慶假期期間出入境機票預訂量超過35萬，比一周前預訂量增長近19%。根據目前機票預訂情況，國慶假期期間出入境機票平均支付價格（不含稅）約為5977元，比暑期價格上漲約40%。

民航局方面表示，今年暑運是“乙類乙管”后的第一個暑運，廣大旅客出行較為集中，旅游度假、探親訪友等出行需求旺盛。

航旅數據分析機構飛常準發布的最新一期民航暑運報告顯示，2023年暑運第六周（8月5日-8月11日），境內航司日均執飛客運航班共計15147班次，同比2019年同期增長12.33%。日均執飛國內航班14312班次，環比上周日均執飛航班有所增長（1.51%），同比2019年增長19.36%；日均執飛行國際/地區航班835班次，環比暑運第五周持平，與2019年同期日均航班量相比仍有一定差距（-44.07%）。

不僅是航空出行，中國國家鐵路集團有限公司（下稱“國鐵集團”）發布的數據顯示，8月中旬以來，全國鐵路暑運迎來返程客流高峰，8月12日發送旅客1532.6萬人次，這也創下暑運單日旅客發送量歷史新高。7月1日開始至8月15日，全國鐵路暑運已累計發送旅客6.14億人次。全國鐵路日均開行旅客列車達10578列，較2019年同期增長18.9%。

如此巨大的旅客流動也對一些熱門旅游城市帶來了接待上的壓力，8月初從湖北來北京游玩的一家人在與《華夏時報》記者交流時表示，“此次出游不僅交通成本遠高于以往的行程，更為尷尬的是一些熱門景點和博物館一周之內都無法預約到，只能退而求其次選擇一些不需要預約或是比較小眾的景點，而另一個熱門景點環球影城雖然如愿前往，但因為入園人數太多每個項目排隊時間都非常長，整體體驗也并不太好。”

航企翻身

面對如此火爆的出行需求，航空公司也都開始大規模增加運力。

飛常準最新一期民航暑運報告顯示，8月5日到11日的暑運第六周，境內航司日均投入運力255.9萬座，其中國內日均運力達238.8萬座，環比暑運第五周呈現增加（1.51%），同比2019年增長22.79%；國際/地區日均運力投入17.1萬座，環比上周稍有增加（0.38%），同比2019年減少41.43%，相較于國內航班恢復程度相對較低。

執飛航班量TOP10航司日均執飛航班共計11044班次，中國南方航空股份有限公司（下稱“南航”）、中國東方航空股份有限公司（下稱“東航”）以及中國國際航空股份有限公司（下稱“國航”）穩居前三。深圳航空有限公司日均執飛航班量環比暑運第五周增長最多，增幅為5.31%。TOP10航司中，僅廈門航空（-2.11%）日均執飛航班量同比19年呈現負增長，其余航司日均執飛航班量同比19年均有所增加。

航空公司剛剛披露的7月運營數據也印證了市場的火熱。國航披露的7月份運營數據顯示，今年7月份，國航及所屬子公司合并旅客周轉量(按收入客公里計)同比、環比均上升。客運運力投入(按可用座位公里計)同比上升89.6%，環比上升13.9%；旅客周轉量同比上升115.9%，環比上升18.1%。

同期，東航客運運力投入(按可用座公里計)同比上升115.03%；旅客周轉量(按客運人公里計)同比上升151.72%；客座率為78.41%，同比上升11.43個百分點。中國東航同時在公告中表示，今年7月份，公司引進了5架客機。

記者從南航方面了解到，7月份客運運力投入(按可利用座公里計)同比上升51.69%，旅客周轉量(按收入客公里計)同比上升75.39%；客座率為80.92%，同比上升10.93個百分點。

總部位于上海的民營航空公司春秋航空股份有限公司披露的7月運行數據顯示，其國內旅客周轉量環比增長26.06%、國際旅客周轉量環比增長38.59%。國內航線客座率高達93.18%，國際航線客座率為86.90%。另一家同樣位于上海的基地航空公司上海吉祥航空股份有限公司7月國內旅客運輸量（按收入客公里計）則實現環比上升15.13%，國際旅客運輸量環比上升41.33%。此外，吉祥航空7月國內和國際客座率分別為88.37%和78.40%，環比均有不同程度增長。

從整體旅客運輸量來看，7月五家上市航司共計運輸4327.1萬人次，總體已恢復到2019年同期的110%。特別是國航當月旅客量超過2019年同期27.3%，漲幅最多，另外春秋航空和吉祥航空旅客均超過2019年同期20%以上。

（文章來源：華夏時報）

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