關注二季度汽車投訴：自主品牌居多，車身附件及電器占比最高
(資料圖片)
近日，車質網公布了2023年二季度的各項投訴統計數據，顯示2023年二季度共受理消費者對汽車產品的有效投訴39,152宗（含13宗針對第三方平臺投訴，7宗后裝輪胎投訴），環比上漲36.8%，同比上漲27.4%。
這里面有些值得關注的地方。
從涉及品牌來看，二季度，特別是自主品牌，投訴量和占比創造了近五年來的最高紀錄，其中投訴量環比上漲75.6%，投訴集中在部分自主品牌新能源車型。而合資品牌的投訴量雖然環比出現上漲，但投訴占比卻降至歷史最低點。從品牌國別投訴占比分析，二季度，日系品牌投訴量環比上漲21.1%，投訴增量來自于部分豐田品牌車型。此外，法系品牌本季度投訴量也出現明顯漲幅，較一季度大漲87.3%，投訴集中在部分標致品牌車型。
從車型定位類別來看，中型車成為二季度投訴量增長最多的車型，投訴量首次突破8000宗，環比上漲51.4%，其中超七成的投訴來自于日系和自主品牌。
從車輛動力能源類型上來看，汽油和純電動車型占據了中型車絕大部分投訴份額，兩者占比之和超過了九成，其中投訴增量主要來自于純電動車型 。
而從最重要的投訴內容本身來看，依然是單純質量問題居多，其次才是有關價格調整和服務方面。故障問題多數集中在“車身生銹”、“儀表臺開裂”和“部件老化”，且投訴量均超過了千宗。再具體來看，“車身生銹”集中在自主品牌，而“儀表臺開裂”和“部件老化”則多來自日系品牌。
排名前20位的質量問題投訴故障點中，“儀表臺開裂”排名第一，投訴量逼近3000宗，環比上漲86.2%。其他值得注意的是，首次入榜的“混動模式轉換故障”投訴內容，排名第四位，投訴量突破2000宗，投訴集中在部分自主品牌熱銷新能源車型。此外，“車身生銹”問題投訴量投訴量排名第三，環比出現翻倍式增長，或許和夏季的雨水有直接關系。
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