騎警張杰和高世杰正在南京東路巡邏。 鄔林樺 攝

每日人流量逾40萬人次，晚間高峰瞬時(shí)人流量近4萬人次——這是今年暑假期間南京東路和外灘的日常。在人潮中，陪來上海旅游的朋友“打卡”的小熊意外發(fā)現(xiàn)了一道“新景色”：在南京東路用自行車巡邏的“酷颯警察小哥哥”。

【資料圖】

這是一支去年9月底成立的騎警巡邏隊(duì)伍，隸屬于黃浦公安分局南京東路管理中隊(duì)，為的是更快更靈活地巡邏與處警，更好地響應(yīng)突發(fā)事件和市民游客的求助。常態(tài)化大客流之下，這支年輕的騎警隊(duì)是如何發(fā)揮作用的？

周六16時(shí)，氣溫超過35℃，南京東路上人頭攢動(dòng)。騎警隊(duì)員張杰和高世杰，騎著警用自行車，頭戴防暴頭盔和“黑超”墨鏡，腰挎高速催淚噴射槍，車尾還掛著一個(gè)馱包——里面裝著微型滅火器、遮蓋毯、約束帶、警戒帶，還有防暴臂盾。這一身裝束，在擁擠的人群中格外顯眼。

南京東路的騎警，騎的卻是自行車，聽上去并不高大上，可張杰說這是“最適合步行街的交通工具”。“相比四輪警車，自行車更加靈活機(jī)動(dòng)，也比摩托車溫和些，在游客多的情況下，不會對通行秩序造成太多影響。”

實(shí)際上，南京東路沿線已有3個(gè)負(fù)責(zé)安全管理的公安派出所。為何還要增加一支騎警巡邏隊(duì)？

“一方面是疊加警力以應(yīng)對不時(shí)之需，同時(shí)也能打破屬地管理的局限。”南京東路管理中隊(duì)中隊(duì)長鐘強(qiáng)說，沿線派出所承擔(dān)著繁重的地區(qū)管理職責(zé)，而騎警隊(duì)“一心撲在這條路上”，可以更加靈活快速地處置各類突發(fā)事件。

在安全環(huán)境日益向好的上海，南京東路至外灘區(qū)域的治安案件持續(xù)低發(fā)，扒竊案件已實(shí)現(xiàn)“零發(fā)案”。日常工作中，騎警們碰到最多的還是求助和糾紛。比如，幫走失的兒童、老人找家屬。“尤其暑期，都是帶著孩子來上海玩，大人忙著拍照留念，一回頭小孩沒了的情況特別多。”鐘強(qiáng)說，通過使用現(xiàn)代科技手段，警方尋找走失人員的效率大大提升，科技加人力的警務(wù)模式，讓走失類警情的響應(yīng)和處置達(dá)到“秒級”標(biāo)準(zhǔn)。

周六20時(shí)，外灘濱水區(qū)迎來當(dāng)天的客流高峰，瞬時(shí)客流超過4.7萬人次。這個(gè)客流數(shù)據(jù)，與五一、國慶長假期間的客流峰值相差無幾。

為了控制南京東路前往外灘的人流，公安部門在南京東路中山東一路路口將三角安全區(qū)鐵馬向外伸展，減緩人流速度。同時(shí)，在外灘江堤9號上口處設(shè)置蛇形通道，延緩游客上江堤的速度。夜幕下，騎警們一刻不停地提醒游客“不要擁擠，注意腳下”，這樣的狀態(tài)，一般要持續(xù)3到4個(gè)小時(shí)。

如今，從南京東路到外灘沿線，屬地派出所主管轄區(qū)治安和客流安保，騎警們所在的南京東路管理中隊(duì)負(fù)責(zé)日常應(yīng)急處突，由分局指揮中心聯(lián)動(dòng)管理。守護(hù)安全的“弦”依然緊繃，卻更加從容：“每支隊(duì)伍的工作都更有針對性，應(yīng)對突發(fā)狀況更加高效、有力。”

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