乘聯(lián)會:2023年Q1國內(nèi)汽車企業(yè)出口99.4萬輛 同比增長70.6%
(資料圖)
日前,由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的2023中國汽車論壇在上海如期召開。
會上,重慶長安汽車股份有限公司總裁王俊發(fā)表演講。他表示,中國汽車市場競爭格局由曾經(jīng)的歐、美、日、德、韓、中“六分天下”,已經(jīng)發(fā)展到現(xiàn)在的中國品牌獨(dú)占“半壁江山”。
今年一季度,中國品牌乘用車市場份額達(dá)到52.2%,并持續(xù)走高。在新能源汽車領(lǐng)域,中國品牌份額更是達(dá)到82.3%。
在王俊看來,隨著市場競爭格局從原來的自主品牌與合資品牌,演變?yōu)閭鹘y(tǒng)自主品牌、傳統(tǒng)合資品牌、新勢力、ICT四方角逐,競爭越發(fā)激烈。市場因素、非市場因素也在滲透到市場競爭的氛圍之中,讓競爭更加復(fù)雜。
王俊指出,在國內(nèi)市場,中國品牌15萬元以上的銷量占比已由2018年的10.2%上升到2022年年底的27.8%。原來的價格天花板是20萬元,現(xiàn)在已升至上百萬元。在海外市場,中國汽車品牌的品牌價值也在不斷提升。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,國內(nèi)汽車企業(yè)出口99.4萬輛,同比增長70.6%。其中,新能源汽車出口24.8萬輛,同比增長110%。乘聯(lián)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,我國新能源乘用車出口均價從2018年的0.3萬美元/輛,一路上漲至2022年的2.2萬美元/輛。其中,對歐洲出口均價更是突破3萬美元/輛。
此外,王俊稱,到2030年,力爭實(shí)現(xiàn)集團(tuán)銷售500萬輛,其中,長安品牌銷售400萬輛,新能源銷售占比60%以上,海外銷售占比30%。
自 快科技
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