今年前7個(gè)月，乘用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)零售1129.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9%。其中，新能源乘用車(chē)零售372.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.3%。新能源汽車(chē)市占率不斷提升下，車(chē)企間的競(jìng)爭(zhēng)也不斷升溫。

“在政策扶持鼓勵(lì)、技術(shù)創(chuàng)新精進(jìn)、環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)等方面的推動(dòng)下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)將會(huì)保持高速增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)持續(xù)擴(kuò)大，同時(shí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈。”在比亞迪品牌及公關(guān)處副總經(jīng)理杜國(guó)忠看來(lái)，車(chē)企需要加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，以適應(yīng)市場(chǎng)的變化和挑戰(zhàn)。目前的新能源汽車(chē)市場(chǎng)勢(shì)頭依然較為強(qiáng)勁，前景可期整體環(huán)境是向好的。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)125.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)95.8%。對(duì)于比亞迪而言，雖然銷(xiāo)量領(lǐng)先對(duì)手，但保持核心競(jìng)爭(zhēng)力依舊重要。據(jù)了解，今年比亞迪發(fā)布“易四方”和“云輦”技術(shù)也提升了比亞迪技術(shù)魚(yú)池的豐度。“新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵是技術(shù)的創(chuàng)新，車(chē)企需要不斷投入研發(fā)，提高產(chǎn)品的技術(shù)水平和性能，以保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。”杜國(guó)忠表示，技術(shù)儲(chǔ)備同時(shí)，隨著消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的需求增加，車(chē)企需要優(yōu)化產(chǎn)品布局，滿足不同消費(fèi)者的需求。“例如，推出更多適合家庭使用的新能源汽車(chē)，或者針對(duì)網(wǎng)約車(chē)和出租車(chē)等商用領(lǐng)域推出專(zhuān)業(yè)車(chē)型。”他表示。

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值得一提的是，在燃油車(chē)向純電動(dòng)轉(zhuǎn)型過(guò)程中，相比目前純電動(dòng)汽車(chē)存在的里程焦慮、購(gòu)車(chē)成本較高等問(wèn)題，插電混動(dòng)技術(shù)路徑正平衡點(diǎn)。比亞迪，吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、奇瑞都推出混動(dòng)技術(shù)，插混市場(chǎng)長(zhǎng)期深耕與堅(jiān)持并未讓車(chē)企們“失望”，插混市場(chǎng)逐步崛起。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為374.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.1%。其中，插電式混合動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)91.1%，遠(yuǎn)超純電與大盤(pán)增長(zhǎng)速度。在杜國(guó)忠看來(lái)，新能源汽車(chē)的成本問(wèn)題是制約市場(chǎng)擴(kuò)大的重要因素之一，車(chē)企需要加強(qiáng)成本控制，提高生產(chǎn)效率，通過(guò)降低成本來(lái)提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而不同的技術(shù)發(fā)展路線各有所長(zhǎng)，可以說(shuō)是共存互補(bǔ)的，多元化技術(shù)共同推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)步。

對(duì)于未來(lái)市場(chǎng)的判斷，杜國(guó)忠認(rèn)為，未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。“隨著市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，越來(lái)越多的車(chē)企將會(huì)加入新能源汽車(chē)市場(chǎng)中來(lái)。”他表示。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)加劇，比亞迪不僅持續(xù)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)尋求突破，也正在提速海外市場(chǎng)布局。據(jù)了解，目前，比亞迪已經(jīng)在多個(gè)國(guó)家和地區(qū)開(kāi)展海外銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，包括日本、德國(guó)、澳大利亞、新加坡、泰國(guó)、巴西、新西蘭等50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。杜國(guó)忠說(shuō)道“BYD ATTO3 為比亞迪首款全球車(chē)型，獲得多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的認(rèn)可。未來(lái)，比亞迪將繼續(xù)深化國(guó)際市場(chǎng)布局，不斷擴(kuò)大海外銷(xiāo)售規(guī)模。”

北京商報(bào)：國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市占率持續(xù)提升，作為新能源車(chē)銷(xiāo)量領(lǐng)軍品牌，比亞迪如何看待目前的新能源汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境？如何應(yīng)對(duì)激烈地市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)？

杜國(guó)忠：在政策扶持鼓勵(lì)、技術(shù)創(chuàng)新精進(jìn)、環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)等方面的推動(dòng)下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)將會(huì)保持高速增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)持續(xù)擴(kuò)大，同時(shí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈。車(chē)企需要加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，以適應(yīng)市場(chǎng)的變化和挑戰(zhàn)。目前的新能源汽車(chē)市場(chǎng)勢(shì)頭依然較強(qiáng)勁，前景可期，整體環(huán)境是向好的。車(chē)企要保持技術(shù)創(chuàng)新、優(yōu)化產(chǎn)品布局、提高品牌影響力、降低成本、加強(qiáng)合作等五方面來(lái)應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

北京商報(bào)：在新能源車(chē)發(fā)展路徑中，純電動(dòng)作為主流方向已達(dá)成共識(shí)，但目前插混車(chē)型銷(xiāo)量也增長(zhǎng)明顯，并認(rèn)為將與純電動(dòng)長(zhǎng)期共存，比亞迪如何看待不同的技術(shù)發(fā)展路線？未來(lái)趨勢(shì)會(huì)是什么？

杜國(guó)忠：不同的技術(shù)發(fā)展路線各有所長(zhǎng)，可以說(shuō)是共存互補(bǔ)的，多元化技術(shù)共同推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)步。未來(lái)趨勢(shì)主要是四個(gè)方面，首先是智能化和網(wǎng)聯(lián)化的趨勢(shì)，新能源汽車(chē)的智能化和網(wǎng)聯(lián)化是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。車(chē)企需要加強(qiáng)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和科技企業(yè)的合作，推動(dòng)新能源汽車(chē)的智能化和網(wǎng)聯(lián)化，提供更好的用戶體驗(yàn)。其次是全球化發(fā)展的趨勢(shì)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)轉(zhuǎn)向全球市場(chǎng)。車(chē)企需要加強(qiáng)與國(guó)際企業(yè)的合作，推動(dòng)新能源汽車(chē)的全球化發(fā)展，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。第三是環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的要求，新能源汽車(chē)是實(shí)現(xiàn)環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重要手段之一。車(chē)企需要加強(qiáng)與環(huán)保企業(yè)和相關(guān)機(jī)構(gòu)的合作，推動(dòng)新能源汽車(chē)的環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展，為未來(lái)世界作出更大的貢獻(xiàn)。第四是消費(fèi)者需求的多樣化，隨著消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)知不斷提高，消費(fèi)者需求也在不斷多樣化。車(chē)企需要深入了解消費(fèi)者的需求和偏好，推出更加符合消費(fèi)者需求的產(chǎn)品和服務(wù)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

北京商報(bào)：您認(rèn)為未來(lái)新能源車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)核心和趨勢(shì)是什么？智能化對(duì)消費(fèi)者的影響有多大？面對(duì)未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，比亞迪有哪些技術(shù)和戰(zhàn)略規(guī)劃？

杜國(guó)忠：比亞迪長(zhǎng)期主張“技術(shù)為王 創(chuàng)新為本”，所以技術(shù)創(chuàng)新是比亞迪的優(yōu)勢(shì)也是我們重要的競(jìng)爭(zhēng)核心。年初我們發(fā)布了“易四方”和“云輦”技術(shù)也提升了比亞迪技術(shù)魚(yú)池的豐度。同時(shí)，未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。隨著市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，越來(lái)越多的車(chē)企將會(huì)加入新能源汽車(chē)市場(chǎng)中來(lái)。競(jìng)爭(zhēng)的加劇將會(huì)推動(dòng)車(chē)企不斷加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，從而更好地滿足消費(fèi)者的需求。

智能化方面，要提高用戶駕乘體驗(yàn)、滿足用戶個(gè)性化需求。新能源汽車(chē)的智能化和網(wǎng)聯(lián)化是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。車(chē)企需要加強(qiáng)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和科技企業(yè)的合作，推動(dòng)新能源汽車(chē)的智能化和網(wǎng)聯(lián)化，提供更好的用戶體驗(yàn)。

北京商報(bào)記者 劉曉夢(mèng)

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