“亮劍雪峰山”之二:“百煉鋼”與“繞指柔”
文/田運宏 呂高安
管理是個辯證法,講究剛?cè)嵯酀魍⑹渣c帶面。尤其是啃“硬骨頭”,既要“好牙口”,還要“好技術(shù)”。
李群輝戍邊20多年,從轉(zhuǎn)業(yè)13年。組織上一直將“硬骨頭”交給老李。憑著千錘百煉之功,精雕細刻之藝,老李走到哪,都把一手“牌”打得清清爽爽。
【資料圖】
時刻沖鋒在線
1987年入伍,1993年西安陸軍學(xué)院畢業(yè),老李被分配至原新疆軍區(qū)聯(lián)勤部隊。高原荒漠戈壁,每年四個月以上冰凍期。李群輝每年幾十次率隊外出執(zhí)行軍事運輸任務(wù)。
李群輝懷念在新疆戍邊生涯。羅文明供圖
他講究“一天的事一天了”,要跑那些路,克服哪些困難,都雷厲風(fēng)行做到位。從中心站長到正團職綜合倉庫主任,每一次都圓滿完成軍事任務(wù)。老李太多次立功受獎,太多次獲評先進、標(biāo)兵。
2003年,新疆昭蘇縣地震,李群輝率40多臺車護送救災(zāi)物資。零下20多度,積雪30多公分,險情無處不在。當(dāng)晚住在連隊燒煤取暖,在大伙酣睡中,李群輝查崗看護。翌日冰雨猛砸,老李命令車戴防滑鏈,爬山越嶺,勻速前進,終于未損毫毛地及時送達物資。
李氏“安全經(jīng)”
軍人“沖鋒在線”狀態(tài),李群輝一直未曾改變。
2011年7月,李群輝轉(zhuǎn)業(yè)上崗高速,負責(zé)路政安全工作——一個傷腦筋的“差使”。面臨滬昆高速邵懷段事故頻繁,烈日下,老李在現(xiàn)場,除了擦汗,還是擦汗。
服輸了嗎?軍人性格,鞭策著李群輝。
向現(xiàn)場學(xué),向書本學(xué),向下屬學(xué),向兄弟單位學(xué)。千萬次預(yù)防事故,千百次處置事故,老李親歷親為。“攣手板”很快變成安全專家,并形成李氏“安全經(jīng)”。
“現(xiàn)場至上”——重實戰(zhàn)、重一手資料;
“基礎(chǔ)不牢,地動山搖”;
“花大力氣救援,不如下真功夫巡查”;
“殺雞用牛刀,舉一要反三”;
“假鬼子要當(dāng)真鬼子打”;
“把最放心的人放到最不放心的地方”;
“今天不出事不等于明天沒有事”;
“四如說”——如臨大敵、如履薄冰、如臨深淵、如坐針氈;
“封、救、疏、管、滅、保”......
老李常常掛一張陌生車牌,或停靠隧道“犯規(guī)”,檢驗監(jiān)控靈敏度;或站在樓下,用生疏電話向值班室“報警”,檢查出警速度......發(fā)現(xiàn)問題隱患,限令整改,整改必須及時到位。
事故救援后,李群輝(右一)每每作“戰(zhàn)評”。羅文明供圖
每一次大事故成功處置,李群輝都趁熱打鐵,召集“戰(zhàn)評”,贏在哪要發(fā)揚,何處不足要補課。如此反復(fù)實踐,反復(fù)探索,揚長補短,形成護路聯(lián)防“邵陽經(jīng)驗”,轄區(qū)事故率亡人率逐年下降。雪峰山隧道管養(yǎng)曾在“小國檢”中斬獲第二名——這可是在全國10000多個公路隧道中,蟾宮折桂呀!
在“雪峰使命”應(yīng)急演練現(xiàn)場,李群輝英姿颯爽,行動果敢,言出必從,仿佛千軍萬馬“指揮官”。持續(xù)15年,在檢查預(yù)案、磨合機制、熟悉程序、教育公眾上“響當(dāng)當(dāng)”的“雪峰使命”,早已成為湖南高速一張“名片”。2022年被列為湖南省啟動省級應(yīng)急響應(yīng)的三個重要項目之一。
“三把火”燒出奇跡
2020年春,李群輝赴任永州分公司總經(jīng)理。千頭萬緒,舉步維艱,老李掂量輕重,先燒三把火:規(guī)范化管理、住房設(shè)施改造、KPI十項關(guān)鍵指標(biāo)考核。
烈日下永州分公司軍訓(xùn)圖。劉 瀟攝
老李說,一支軍隊,如果各吹各的號,各唱各的調(diào),南轅北轍,便不攻自破。從收費、路產(chǎn)、養(yǎng)護運作,到站院容貌、三園建設(shè)、后勤管理......實行規(guī)范化管理。依法依規(guī),老李一把尺子量到底。
檢查內(nèi)務(wù),他先“上廁所”,看槽里有垢痕沒有;再“戴手套”——白手套在角角落落摸。看被子疊成方塊沒有,“可視面”整潔有序沒有,物品擺放整齊沒有;然后對未達標(biāo)的“打板子”。
老李與員工一起做規(guī)劃,圍柵欄,種植養(yǎng)殖,擦亮崗?fù)ぃP掉牛皮癬。同時修修補補,刷刷涂涂,對基層站院“穿衣戴帽”。如今,永州分公司18個基層站院,窗明幾凈,蔬果飄香,雞鴨成群,實現(xiàn)“春有花,夏有蔭,秋有果,冬有綠”。
10項KPI指標(biāo),是衡量高速公路營運業(yè)務(wù)之“關(guān)鍵”。老李以問題為導(dǎo)向,撳條條,對框框,深入調(diào)研,分析研判,對癥下藥。“沒有攻不破的山頭!”
——發(fā)現(xiàn)廣西通行費折扣的影響,是兜底計費率低的關(guān)鍵,于是強化管理,并請示上級實事求是,調(diào)整規(guī)則。分公司兜底計費率,由全集團倒數(shù)第一,進而前五、前三,直至第一。
——車道車牌識別率、數(shù)據(jù)交易上傳率低,老李便實行鍛造式、下沉式管理。四級監(jiān)管,制度約束,嚴格整頓,考核獎罰,并爭取上級技術(shù)支持。于是,這兩項指標(biāo),由倒數(shù)升至集團第一。
——通行費打逃追費。成立專班專員,文攻武衛(wèi),線上線下相結(jié)合。“14個收費站就是陣地,我們必須‘顆粒歸倉’”。老李的“軍令狀”顯成效,追逃、追費額分別由1370臺次、132萬元,到3855臺次、173萬元,到9391臺次、236萬元。連續(xù)兩年排名集團第一。
“三把火”帶動工作全面突破。2021年,永州分公司年度考核在集團排名第一;2022年排名第一。
主持全面工作的永州分公司黨委副書記陳志國說,老李雖然離開永州,但分公司工作保持著“李群輝風(fēng)格”。
路警聯(lián)動中的李群輝(右一)。羅文明供圖
“李群輝風(fēng)格”到哪都管用。2022年4月,李群輝調(diào)任邵陽分公司總經(jīng)理。幾天后,邵陽疫情暴發(fā)。加之歷史遺留問題,路域環(huán)境整治,安全風(fēng)險排查,KPI關(guān)鍵指標(biāo)考核,隊所合并后員工穩(wěn)定等,壓力山大。
明知山有虎,偏向虎山行。憑著軍人的膽識與擔(dān)當(dāng),老李帶領(lǐng)團隊燒起“三把火”,攻堅克難,半年內(nèi)一一搞定。當(dāng)年第二季度考核,邵陽分公司便沖入集團第一方陣,其中養(yǎng)護工作變成榜首;年度10項KPI指標(biāo)綜合排名位列全省前茅。保住了“全國文明單位”“全國青年文明號”等“金牌”。
2023年7月29日于長沙
(作者田運宏系湖南省國資委宣傳處處長;呂高安系湖南高速集團教授級高級政工師、中層干部 )
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