突然降價!網(wǎng)友懵了:4天虧1萬多
近日,特斯拉發(fā)布降價消息。隨即沖上熱搜引發(fā)網(wǎng)友關注。
(資料圖片僅供參考)
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特斯拉Model Y國內(nèi)再降價8月14日起,Model Y長續(xù)航版起售價從31.39萬元調(diào)整為29.99萬元,Model Y高性能版從36.39萬元調(diào)整為34.99萬元,降幅均為1.4萬元。
同時, 8月14日至9月30日期間,下訂Model 3后輪驅動版現(xiàn)車并完成交付,且通過合作保險機構購買相應車險(簽署保險補貼承諾書),可享受8000元保險補貼,活動不包含認證二手車。
潮新聞記者從特斯拉官網(wǎng)了解到,Model 3優(yōu)惠現(xiàn)車包括展車和試駕車,配置和顏色并不齊全。目前,Model 3提車周期為1-4周,而Model Y的提車周期為2-6周。
雖然降價消息在周一一大早發(fā)布,仍引來不少消費者的圍觀。不少消費者表示:“剛提車就降價”“剛下單4天虧了1萬4”▼
年內(nèi)特斯拉已多次調(diào)價今年以來,特斯拉多次調(diào)價。
今年年初,特斯拉國產(chǎn)車型Model 3和Model Y大幅降價,創(chuàng)下歷史最低價格的紀錄,其中,Model 3起售價22.99萬元,Model Y起售價25.99萬元。此輪降價也掀起了新能源汽車市場激烈的價格戰(zhàn)。
7月1日,特斯拉還宣布購買特斯拉Model S/X可享受3.5萬至4.5萬優(yōu)惠。
7月9日,特斯拉官方微博公布引薦購車獎勵規(guī)則,對Model 3/Y、S/X等車型推出3500元至7000元不等的獎勵。同時還可獲得90天增強版自動輔助駕駛功能免費試用權;引薦人可獲得積分獎勵用于兌換超充額度等。
特斯拉降價或與銷量有關。今年7月,特斯拉中國售出了64285輛國產(chǎn)汽車,同比增長128%,但較6月份下降了31.38%,這也是特斯拉中國今年迄今最低的月度銷量。
特斯拉2023年第二季度財報顯示,二季度,特斯拉總營收為249.27億美元(約合人民幣1801億),同比增長47%,創(chuàng)歷史新高;歸母凈利潤為27.03億美元,同比增長20%;毛利率為18.2%,是特斯拉近3年來的最低毛利率水平。
中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事高云鵬認為,特斯拉第二季度的毛利率觸底,主要源于特斯拉過去一段時間全球范圍的降價促銷。“如果選擇繼續(xù)降價,疊加新能源汽車市場競爭加劇和經(jīng)濟增長放緩等因素,特斯拉市占率提升的同時毛利率可能還會繼續(xù)走低。”
多家汽車品牌集中降價事實上,進入8月以來, 已經(jīng)有至少10家汽車品牌官宣降價促銷了。
上汽大眾宣布在8月1日至8月31日期間,旗下9款SUV車型降價,最高綜合優(yōu)惠6萬元,部分車型還可同時享受5年0利率、至高8000元置換本品或增購補貼等福利政策。
8月11日,極氪公布2023款極氪001限時價格權益政策,下定可享受3萬至3.7萬限時價格減免,降價幅度約為10%。其中,YOU版和ME版車型下調(diào)后的價格為38.6萬、34.9萬元,而入門款WE版直接下探到30萬元以內(nèi),最新價格為26.9萬元。
零跑汽車宣布自8月1日起,零跑C11 650智享版、580四驅性能版的指導價下調(diào)1萬元,零跑C01 606智享版、717智享版、630四驅性能版的指導價下調(diào)1.6萬至2萬元不等。
同一天,蔚來推出了8月限時購車優(yōu)惠方案,包括贈送換電體驗券、下調(diào)家充樁價格、為部分用戶免費升級充電樁等。
8月5日,哪吒汽車官宣,對旗下2022款哪吒S車型發(fā)起“七夕放價”活動,其中520Lite版調(diào)整后指導價為15.98萬元,較此前降低3萬元,而2022款715中版、715大版、650四驅大版降價4.9萬元,調(diào)整后起售價分別為19.98萬元、22.38萬元、23.38萬元。
自主品牌奇瑞新能源也在本月2日宣布,購買小螞蟻、QQ冰淇淋或無界Pro三款小車可享現(xiàn)金優(yōu)惠,至高1萬元。
特斯拉又要拉開新能源車“價格戰(zhàn)”?合資品牌、造車新勢力、自主品牌三大陣營全線加入戰(zhàn)局,讓顧客們聞到了類似上半年價格戰(zhàn)的“硝煙”。
今年上半年,受國六B新標準影響,各大車企通過大幅降價來清理庫存,對汽車市場帶來巨大沖擊。
上半年造成的需求透支一直延續(xù)至今,許多車企被迫卷入價格戰(zhàn),把降價作為常態(tài)化優(yōu)惠活動來拉動銷量。
但從本輪折扣力度來看,部分車企推出的活動或許只是“金九銀十”的一個預熱。特斯拉此次只降了Model Y高配和性能版頂配,而馬上改款的Model 3卻沒有降價,說明還存在一些更大的優(yōu)惠可能。
在全年銷量目標的壓力下,下半年預計還將有更多的車企加入“價格戰(zhàn)”,目前這道“開胃菜”上得如何,消費者心中也有各自的考量。
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這波降價,你怎么看?
(來源:中國新聞網(wǎng))
【編輯:姚昊】
【來源:中國新聞網(wǎng)】
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