在樓市當(dāng)中，我們不難發(fā)現(xiàn)很多小區(qū)的掛牌量與成交量都非?？捎^，但價(jià)格卻一直居低難上，而少量樓盤的掛牌量寥寥，成交量也不高，但往往能屢創(chuàng)新高，即便在市場(chǎng)下行期，也是如此，也許這就是上車牌與終極盤的區(qū)別。

(資料圖)

那什么叫上車盤？我們也可以理解為剛需盤，指一些地段還不錯(cuò)、能夠滿足正常居住需求，總價(jià)適合年輕人的樓盤，但是里邊的住戶只要有錢了就會(huì)搬走。

而終極盤是真正有錢人購入的樓盤，而且買入以后，一般不會(huì)對(duì)外出售，這種項(xiàng)目往往會(huì)很貴，賣家少，買家又都是有錢人，往往會(huì)把房?jī)r(jià)推向一個(gè)常人難以理解的高度。

合肥市場(chǎng)上，最有代表性的終極盤當(dāng)屬于栢悅公館、壹號(hào)院、雙璽等項(xiàng)目，地段、配套和產(chǎn)品俱佳，在市場(chǎng)上很難找到可以替代的樓盤，所以受市場(chǎng)行情波動(dòng)影響很小，不但抗跌，甚至可以做到逆市上漲。

如壹號(hào)院上半年成交的洋房無限接近8萬大關(guān)，雙璽7月成交了一套12層的低樓層，單價(jià)也在5.38萬，栢悅公館大部分月份更是量?jī)r(jià)雙高。而且對(duì)于這些樓盤，還有不少有錢人在持幣等待，就是想買一套心儀的戶型、樓層，優(yōu)質(zhì)房源出來以后就很容易成交。

另外，像綠城玫瑰園也是一個(gè)很有代表性的樓盤，我們都知道車位是很難賣、更是很難升值的，但玫瑰園就是其中極少的例外，翻看成交記錄可以看到玫瑰園的車位成交價(jià)在50萬左右（數(shù)據(jù)源：貝系），可以在合肥買到一套小戶型了。

要想車位能夠升值，首先要滿足車位配比低、入住率高這兩個(gè)條件，市場(chǎng)上可以滿足這兩條要求的項(xiàng)目很多，因?yàn)樵缙陧?xiàng)目車位配比大多在0.85左右，但能夠升值的樓盤寥寥無幾。

因?yàn)橘I車位與買車一樣都是用實(shí)際貶值度來換生活舒適度，所以除了車位配比低、入住率高以外，還需要滿足另外兩個(gè)條件：有錢人多、長(zhǎng)住業(yè)主多，這就對(duì)樓盤的地段、配套、產(chǎn)品、環(huán)境和物業(yè)等提出了更高的要求，也就是要符合終極盤的要求。

整體上看，終極盤注定是稀缺的，品質(zhì)可以更新迭代，但是地段不可復(fù)制，終極盤的意義還在于對(duì)稀缺的城市資源的占有。

其實(shí)，樓市經(jīng)過這么多年的發(fā)展，房?jī)r(jià)對(duì)于大多數(shù)年輕人和普通家庭來說壓力是很大的，選擇一個(gè)低總價(jià)的房子作為過渡，是很多人首次置業(yè)的選擇。

但上車盤并不是簡(jiǎn)單的價(jià)格低就可以，是要對(duì)地段有所要求，因?yàn)榘殡S著普漲時(shí)代結(jié)束，分化浪潮來臨，樓市也進(jìn)入了下半場(chǎng)，大部分房子的金融屬性正在降低，如果收入沒有跨越式增長(zhǎng)，想向上置換的難度越來越大，對(duì)于普通人“上車盤”也有可能就是“終極盤”。

這時(shí)候我們就要更多考慮房子的外在地段和配套等，畢竟上車盤和終極盤是可以存在同一地段的，產(chǎn)品不能互通，但配套是共享的，能夠盡量多的占有城市稀缺資源，可以增加房子的價(jià)值和籌碼，不管對(duì)于自住還是流通都是有利的。

最后，合肥你心目中的“終極盤”有哪些？

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