起步切勿大腳油門!想要自駕荒野 這些技巧能保命!
隨著經(jīng)濟發(fā)展和科技進步,探險似乎變得容易,人們對于大自然的敬畏也逐漸少了幾分,對于大自然力量的輕視,導致探險時缺乏足夠的準備和應對能力。如何避免類似悲劇的發(fā)生,面對殘酷的環(huán)境時如何保全生命,值得我們警醒和反思,戶外探險,沙漠穿越要始終牢記一下幾點。
無論是自駕旅行還是長途穿越,詳細的路況攻略是必備的,出發(fā)前我們需要了解清楚路線可能存在的危險,熟悉當?shù)氐娜宋牡乩硪彩潜匦拚n。就拿羅布泊來說,《盜墓筆記》就有過描寫,位于羅布泊當中的樓蘭古城曾經(jīng)是一個富饒的國度,神秘消失后,人們認為遍地黃沙之下蘊藏著驚人的財富,為了揭開樓蘭古城的真面目,就引來無數(shù) " 探險者 " 慕名前往。實際上,小說中的樓蘭古城是真實存在的,與敦煌鄰接,位于羅布泊西部,孔雀河道南岸 7 公里處,從建國到神秘消失持續(xù)了 800 多年的歷史,現(xiàn)在只留下一片廢墟遺跡。
【資料圖】
1980 年 6 月 17 日,著名科學家彭加木在羅布泊考察時失蹤,國家花費了大量人力物力進行地毯式搜查也一無所獲,1996 年中國探險家余純順徒步穿越羅布泊,因偏離了規(guī)劃路線,未找到預埋點不幸遇難,多起悲劇更為羅布泊披上了神秘的面紗。
教授簡單說了一下羅布泊的形成原因以及諸多探險家遇害的案例,從曾經(jīng)最大的湖泊到如今的 " 死亡之海 "、" 生命的禁區(qū) ",每一個稱謂都在告訴你,羅布泊很危險,別輕易進入。隨著科技越來越發(fā)達,穿越羅布泊甚至成為了越野愛好者的打卡項目,以至于不少沒有沙漠駕駛經(jīng)驗的素人玩家也參與其中,這也是悲劇發(fā)生的開始。首先羅布泊位于 1544 米的高海拔地帶,加上其氣候極端干燥,晝夜溫差極大,加上空氣含氧量不足,容易導致高山反應以及呼吸困難。其次,羅布泊的地勢十分復雜,由大量的沙丘、鹽堿地、沼澤和湖泊組成,周圍沒有人煙,是世界四大無人區(qū)之一,想要辨別方向智能依靠衛(wèi)星導航、指南針等工具。
在 5-8 月份,夏季的羅布泊地表最高溫度可達 70 ℃,人體需水量是平時的 3-4 倍,一般來說穿越羅布泊分為南線和北線,而此次事件便是發(fā)生在路況更加兇險的南線。對于沙漠穿越來說,很多地區(qū)都是明令禁止探險旅游活動,但是仍舊有不少游客不聽勸阻冒險前行,最后發(fā)生危險也不懂如何自救,最終導致悲劇的發(fā)生。新疆維吾爾自治區(qū)生態(tài)環(huán)境廳早在 2017、2019 年發(fā)布公告《高于禁止在羅布泊野駱駝國家級自然保護區(qū)開展旅游探險等人類活動的通告》,所以在路線的選擇上,一定要聽勸阻,切不可違規(guī)進入保護區(qū)。除了禁止入內(nèi)的無人區(qū)外,國內(nèi)自然還有可供合法進入的穿越路線,其自然風光并不亞于羅布泊,而且行經(jīng)的車輛相對多一些,遇到危險自救的難度顯然更低。那如果沙漠自駕穿越,應該做什么準備呢?一般來說,長途越野穿越都是以車隊為主,單車或者是雙車都不建議前往,在出發(fā)前要找到當?shù)厥煜ぢ肪€且具備豐富穿越經(jīng)驗的領(lǐng)隊。在出發(fā)前,確定路線、備選路線、撤離路線,尤其是在穿越無人區(qū)這樣的路線中,三條路線的規(guī)劃缺一不可。除了路線的選擇外,出發(fā)時間同樣重要,對于專業(yè)的越野人來說,每個季節(jié)進入無人區(qū)或者是沙漠穿越的風險是不一樣的,用他們的話來說,這叫 " 窗口期 "。就拿羅布泊舉例,每年的 5-8 月都不是穿越的好時候,夏季溫度高,地表超過 70 ℃是常有的事,而且夏季炎熱還會導致沙子松軟,穿越車輛特別容易陷入其中,導致進不去出不來,救援難度大等溫度。關(guān)于物資的準備,一個多次穿越無人區(qū)的越野愛好者向教授說了一個三分之一物資的概念,也就是說全程準備的物資到結(jié)束穿越最少要剩三分之一。如果穿越到一半的路程,物資用了一半,那就要立馬原路返回,且不可抱有僥幸心理,如果在后半段遭遇險情,所剩的物資并不能支撐你等到救援,那付出的將是生命的代價。經(jīng)常穿越無人區(qū)的越野老炮兒都會有自己的方法論,但是不變的是帶夠充足的物資,這是生存的基礎(chǔ)也是活著出無人區(qū)必備的條件。除了物資的準備以外,通訊設(shè)備也同樣重要,因為無人區(qū)周圍人跡罕至,荒無人煙,且存在沒有信號的問題,普通的設(shè)備在無人區(qū)就像塊磚頭一樣,毫無作用。所以衛(wèi)星電話、指南針以及車載電臺等等就尤為重要,出發(fā)前檢查設(shè)備有無異常,留有備份,避免設(shè)備出現(xiàn)損壞的情況,時常與隊友保持聯(lián)系,避免掉隊造成失聯(lián)等問題。
不管是穿越無人區(qū)還是日常的自駕出行,只要車能夠正常往前行進,那危險就會降低一半,特別是對于沙漠這樣危險度極高的穿越行程,如果陷車或者是車輛出現(xiàn)故障,那危險就會成倍增加,所以以下幾個沙漠行車的攻略一定要牢記。
1、由于沙漠溫度較高,進入沙漠前第一件事就是給輪胎放氣,一方面是增加輪胎與地面的附著力,另一方面則是降低因溫度過高爆胎的風險。胎壓自然不是越低越好,過低的胎壓會導致車輛高速行駛時脫出輪圈,一般在 0.8bar-1.3bar 之間,更具不同的路況選擇不同的胎壓,比如在戈壁灘這種充滿礫石的道路上,胎壓可以相應高一些。
2、起步切忌大油門,在松軟的沙漠中起步,大油門無疑是在給自己挖坑,而且切忌不要使用低速四驅(qū)模式,正確的做法是采用高速四驅(qū),正常油門行進,如果起步失敗,不要加大油門,應該下車查看,是否需要倒車或者挖一下阻擋前進的沙子。
3、在沙漠行駛時油門控制十分重要,不要低速行駛也不能用高擋位行駛,牢記慢走水快走沙的原則,擋位最好不要超過 3 擋,因為擋位太高在沙漠這種行駛阻力較大的地形上,高擋位容易帶不動熄火。
4、行駛過程中不要輕易停車,因為在停車時輪胎與地面摩擦,會在輪胎前面堆起一堆沙子,導致起步困難,稍不注意就會給自己挖坑陷入其中。
5、如果在行駛中發(fā)現(xiàn)輪胎開始打滑,切忌不可繼續(xù)大油門試圖脫困,在沙漠這種松軟的路況中大油門只會越挖越深,如果倒車也無法拓寬就趕緊拿貼錢和防沙板脫困,不然車輛托底后救援難度就更大了。
很多意外都是綜合了所有意想不到的事情,所以無論是自駕穿越還是日常的出行,提高安全防范意識,在探險旅行的過程中,做足充分的準備,做好應對所有風險的準備,安全的出去,安全的回來,敬畏自然,珍愛生命!
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