7月31日，武警官兵準(zhǔn)備徒步為受困旅客送物資。新京報記者 王巍 攝

8月2日，K396次列車第二批滯留旅客抵達豐臺站。新京報記者 浦峰 攝

8月2日，轉(zhuǎn)運列車于14時05分運行至沙城站，鐵路部門為旅客送上熱餐食。圖/“北京鐵路”微博

(相關(guān)資料圖)

8月1日5時，陸軍第81集團軍某陸航旅出動4架直升機，飛赴門頭溝地區(qū)開展物資投送。我們視頻截圖

鐵路部門組織搶險人員運送物資。中國鐵路北京局供圖

受強降雨影響，北京豐臺至沙城鐵路（豐沙線）遭遇嚴(yán)重水害，從7月30日起，K396次、Z180次、K1178次三趟列車被困北京門頭溝山區(qū)。暴雨如注，交通受阻，信號中斷，食品等物資短缺……數(shù)千名旅客的生命安全隨時可能受到威脅。鐵路部門會同各方救援力量展開了一場與時間賽跑、與災(zāi)難抗?fàn)幍拇鬆I救。目前，K396次列車滯留旅客已分批安全到達北京豐臺站；K1178次列車滯留旅客已平安抵達北京北站；Z180次列車最后一批滯留旅客統(tǒng)一乘火車前往北京豐臺站。

K396次列車

7月30日12時50分

烏海西開往北京豐臺站的K396次列車被緊急停在豐沙鐵路落坡嶺站。

7月30日14時57分

K396次列車長楊龍請求物資支援；北京西車務(wù)段落坡嶺站站長馬瑞新帶領(lǐng)職工冒雨為車上送上第一批物資20箱方便面。

7月30日16時

楊龍再次請求物資支援；中國鐵路北京組織干部職工采購方便面、蔬菜、飲用水等物資，連夜送到車上。

7月30日夜晚

2名旅客患病需要下車救治，車站第一時間會同列車工作人員將2名患病旅客護送至120救護車。

7月31日清晨

旅客逐步向餐車聚集，不少旅客情緒激動，楊龍帶領(lǐng)乘務(wù)班組人員一邊發(fā)放物資，一邊安撫旅客。列車員趙陽哽咽向大家喊話：“大家千萬不要擁擠，不要發(fā)生任何危險，我就是因為穿了這身衣服，我得對得起大家。”

7月31日中午

信號中斷，路基沖刷更為嚴(yán)重。鐵路部門決定將全車旅客轉(zhuǎn)移至安全地點避險。

一個小時后，700余人由車站6名工作人員和當(dāng)?shù)鼐游瘯稚才胖辽鐓^(qū)廣場、鐵路工務(wù)工區(qū)和居民家中休息，另一部分200余人在站內(nèi)停靠的列車車廂內(nèi)休息。

8月1日20時30分

馬瑞新介紹，K396次列車上900余名旅客和工作人員全部平安。當(dāng)天下午由武警部隊和首都公安投送的部分食品已分發(fā)至旅客手中。

8月2日5時30分

鐵路部門開行臨時列車前往斜河澗站，組織328名因水害滯留豐沙線內(nèi)的旅客乘車返回北京豐臺站。

8月2日8時32分

328名因水害滯留豐沙線內(nèi)的旅客抵達北京豐臺站。

8月2日12時38分

載有150名因水害滯留豐沙線內(nèi)旅客的臨時列車，在鐵路部門的有序組織下從斜河澗站開出，去往北京豐臺站。

8月2日16時29分

通過鐵路轉(zhuǎn)運的150名旅客與通過公路轉(zhuǎn)運的300余名旅客在三家店站匯合后，共同乘坐轉(zhuǎn)運列車安全抵達北京豐臺站。

空投物資

8月1日5時 陸軍第81集團軍某陸航旅出動4架直升機，飛赴門頭溝地區(qū)開展物資投送。

8月2日 陸軍第81集團軍某陸航旅再次出動直升機，飛赴門頭溝地區(qū)開展物資投送。

8月1日 北京出動多架次警用直升機前往門頭溝區(qū)落坡嶺站等地，投送救援物資。

徒步救援

7月31日下午 武警北京總隊40名突擊隊員，負(fù)重徒步12公里前往落坡嶺、安家莊火車站，為受困旅客送礦泉水、方便面、火腿腸等物資。

8月1日18時 武警北京總隊先頭救援力量到達門頭溝落坡嶺站，并將食品、衣物、藥物等第一批物資分配給受困乘客。

8月1日20時05分

K1178次列車添乘干部、中國鐵路蘭州局集團公司銀川客運段北京車隊副隊長倪鵬介紹，全車841名旅客、30名乘務(wù)人員全部平安，無生命危險，在列車內(nèi)休息。

8月2日

鐵路部門經(jīng)過奮力搶修，豐沙線舊莊窩至沿河城站間線路已開通。12時40分，開行臨時列車將K1178次列車滯留旅客轉(zhuǎn)移至張家口站后，再換乘京張高鐵返回北京北站。轉(zhuǎn)運列車于14時05分運行至沙城站，鐵路部門為旅客送上熱乎的餐食。

8月2日17時30分

受水害滯留的K1178次列車旅客平安抵達北京北站。

K1178次列車

7月30日12時57分

從銀川站開往北京豐臺站的K1178次列車被迫停在門頭溝區(qū)的豐沙鐵路沿河城站內(nèi)。該站地勢高，站內(nèi)地質(zhì)條件較好，鐵路部門決定將841名旅客和30名工作人員留在車內(nèi)休息。

7月31日

列車上的物資告急。張家口車務(wù)段火速集結(jié)6000份面包、八寶粥、火腿腸、礦泉水等救援物資并組織裝車，從張家口站始發(fā)運往沿河城站。

8月1日7時許

距沿河城站8公里附近路況復(fù)雜、列車無法繼續(xù)前進。29名突擊隊員以肩扛手提、徒步搬運的方式，分批將生活物資往沿河城站運送。

8月1日10時

突擊隊員將食品及飲用水等生活物資，運抵停靠在沿河城火車站的K1178次列車上。與此同時，鐵路部門組織500余名搶險人員緊隨其后，將生活物資源源不斷地送往K1178次列車。

Z180次列車

7月30日

從烏魯木齊站開往北京西站的Z180次列車因暴雨滯留在安家莊站。

7月31日中午

旅客和乘務(wù)人員被就近轉(zhuǎn)移至門頭溝區(qū)王平鎮(zhèn)安家莊村，有的住在村里的大禮堂，有的住在村民家里。

8月1日21時20分

北京西車務(wù)段段長馬明陽介紹，Z180次列車913名旅客和35名乘務(wù)人員全部平安。

8月2日4時

馬明陽帶領(lǐng)30名突擊隊員出發(fā)。每人背30斤食品物資，徒步幾公里到車站去、到村里去，以解燃眉之急。

8月2日12時左右

300余名Z180次列車旅客，在消防人員帶領(lǐng)下經(jīng)公路安全離開安家莊站，這是第一批轉(zhuǎn)運離開的受困旅客。還有300多名身體條件較好的青年旅客，自愿自行沿公路或鐵路離開安家莊站。

8月2日晚間

最后一批因暴雨滯留在安家莊站的261名Z180次列車旅客，在鐵路工作人員和武警戰(zhàn)士的協(xié)助下徒步5公里前往乘車點，統(tǒng)一乘坐火車前往北京豐臺站。

綜合“北京鐵路”微博、央視新聞、新京報報道

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