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中國(guó)新勢(shì)力三巨頭蔚小理之一理想汽車，再推出當(dāng)初一直被不少人吐槽是落后技術(shù)。因?yàn)樗捎玫氖遣咫娫龀淌交旌蟿?dòng)力系統(tǒng)。能夠有充電條件當(dāng)然很好，但是沒(méi)電的情況下需要燒汽油去發(fā)電，再通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛。所以這種模式甚至有不少車迷吐槽是脫褲子放屁，一點(diǎn)都不新能源。

但是以后可能大家都不敢吐槽了，因?yàn)榻酉聛?lái)可能連汽車的發(fā)明者梅賽德斯奔馳，也想要加入增程式陣營(yíng)了！

據(jù)報(bào)道，梅賽德斯-奔馳計(jì)劃推出2025款EQC轎車，并提供增程式選項(xiàng)。這款緊湊型轎車將配備全幅信息娛樂(lè)屏幕，并可選擇電動(dòng)或汽油動(dòng)力。

目前奔馳EQ家族，全部都是純電動(dòng)車型。轎車方面有EQS、EQE。而EQC目前還是只有SUV版本，還沒(méi)有轎車版本。雖然奔馳目前還有插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型，甚至AMG也是，但這些車型發(fā)動(dòng)機(jī)依然主力參與驅(qū)動(dòng)車輛。

奔馳計(jì)劃會(huì)推遲新款EQC轎車，采用CLA的Modular Mercedes Architecture（MMA）平臺(tái)，這是一種同時(shí)支持電動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的平臺(tái)，基于MMA平臺(tái)的其他新款奔馳車型還包括原有汽油車的CLA Shooting Brake、GLA和GLB的后續(xù)車型，預(yù)計(jì)這些車型將在本十年中期推出。電動(dòng)版車型將以EQC、EQC Shooting Brake、EQA和EQB的名稱投入生產(chǎn)。

MMA平臺(tái)旨在促進(jìn)動(dòng)力總成電氣化的過(guò)渡，它取代了現(xiàn)有的Modular Front Architecture（MFA）。據(jù)奔馳CEO 介紹，這使得該平臺(tái)適用于各種車型。

新平臺(tái)上的核心開(kāi)發(fā)內(nèi)容包括800V電氣架構(gòu)和硅碳化（SiC）功率電子系統(tǒng)。據(jù)稱，它們共同提高了效率。

新款EQC轎車的買家可以選擇后驅(qū)單電機(jī)或四驅(qū)雙電機(jī)，配搭鋰鐵磷酸鹽（LFP）或鋰離子電池（Li-ion）。在容量約為100kWh的情況下，最高效搭配據(jù)稱可提供達(dá)850公里的續(xù)航里程。永磁同步電機(jī)是一個(gè)新的ATS 2.0系列自主研發(fā)的電機(jī)單元，未來(lái)所有標(biāo)準(zhǔn)奔馳純電動(dòng)車型都將采用這種電機(jī)。它們與一款新的兩速變速器配合使用，提供比現(xiàn)有的EQA和EQB更高的性能和更高的最高時(shí)速。這兩款車型基于MFA的改進(jìn)版本。

除此之外，奔馳MMA平臺(tái)已經(jīng)進(jìn)行了工程設(shè)計(jì)，以支持奔馳開(kāi)發(fā)而由合作伙伴吉利在中國(guó)生產(chǎn)的新一代三缸和四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)這是作為增程式發(fā)電功能，并不參與驅(qū)動(dòng)車輛。

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