又一千億市場迎國產(chǎn)替代契機 千顧科技：從EHB到EMB，ESC是關(guān)鍵

作者：孫妍 來源：IT時報

【資料圖】

智能駕駛汽車的逐級推進，衍生了一個千億規(guī)模的市場。據(jù)華西證券預測，2025年全球線控底盤市場規(guī)模有望達1757億元，線控底盤已呈現(xiàn)出超越汽車內(nèi)飾、電機等重要成本項的發(fā)展態(tài)勢，逐漸占據(jù)整車 BOM （物料清單）成本第二的核心位置。

作為最先大規(guī)模滲透的線控制動系統(tǒng)，在新能源汽車加速滲透及智能化升級趨勢下提速發(fā)展，或?qū)⒆钤缬瓉韲a(chǎn)替代的契機。然而，正處于新能源汽車和智能汽車兩條賽道的交匯處的線控底盤市場，面對整車開發(fā)周期持續(xù)變短、響應要求變高的OEM，線控底盤企業(yè)均面臨著機遇與挑戰(zhàn)。

8月24日至26日，2023年自動駕駛博覽會暨中國智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈展在上海舉行。千顧科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼CPO徐松云在智能駕駛底盤域控與行泊一體技術(shù)峰會上說道，從EHB到EMB的產(chǎn)品之路，ESC是關(guān)鍵。

Onebox方案成主流，ESC貫穿全發(fā)展周期

作為線控底盤中最核心、滲透最快的部分，線控制動已從早期的真空助力器、近期的Twobox（EBS與ESC分立）逐漸演變?yōu)橐訣SC與EBS集成的Onebox方案。千顧科技已提早布局從ESC到Onebox的產(chǎn)品演進路線，以更高的集成度以和更優(yōu)的成本控制搶占Onebox市場，滿足從L2+到配合冗余模塊下的L3-L5的高階智能化發(fā)展。

當車輛轉(zhuǎn)向不足或過度時，ESC能夠?qū)Ω鱾€車輪的液壓力和驅(qū)動力獨立精確控制，調(diào)整汽車變換車道或在過彎時的車身姿態(tài)，使汽車在變換車道或過彎時能夠更加平穩(wěn)，因此，ESC是車輛底盤中智能化控制的基礎(chǔ)。

千顧科技核心團隊已積累百萬級ESC的產(chǎn)品供貨經(jīng)驗，VDC算法經(jīng)過數(shù)次優(yōu)化和調(diào)校，充分實現(xiàn)與供貨車型的適配，這些實戰(zhàn)經(jīng)驗也為EHB（集成式Onebox）產(chǎn)品研發(fā)和規(guī)模應用打下了基礎(chǔ)。

據(jù)悉，千顧科技將在2023年內(nèi)啟動EHBI電子液壓制動系統(tǒng)的批量生產(chǎn)，集成式Onebox方案將成為千顧科技在短期內(nèi)又一增長點。

量產(chǎn)一代、研發(fā)一代、預研一代

徐松云在會上談起，千顧科技基于其多年ESC開發(fā)經(jīng)驗并全面產(chǎn)業(yè)化之后，完成了從ESC穩(wěn)定供貨、到EHBI（集成式Onebox）的量產(chǎn)發(fā)展，再到EMB（干式制動）的提前布局，實現(xiàn)了量產(chǎn)一代、研發(fā)一代、預研一代的產(chǎn)品發(fā)展路線。

在硬件產(chǎn)品方面，千顧科技將成熟的ESC供貨經(jīng)驗注入到線控制動新產(chǎn)品中，ESC的核心執(zhí)行器和傳感器得以融合到EMB和EHB的硬件產(chǎn)品設(shè)計中；在產(chǎn)品系統(tǒng)方面，EMB和EHB的產(chǎn)品開發(fā)將汲取千顧科技在開發(fā)ESC的過程中積累的經(jīng)驗；在算法方面，基于ESC上的VDC算法，千顧科技用模型開發(fā)了完整的車輛動力學控制算法（VMC），為車輛多輸入多輸出控制提供更高的準確性和更強的魯棒性。

據(jù)悉，千顧科技已提前從控制器和核心算法入手，啟動干式制動EMB產(chǎn)品和相關(guān)方案的預研，為國內(nèi)頭部新勢力待發(fā)布車型提供前濕后干EMB POC項目。據(jù)徐松云透露，該公司預計在2026年內(nèi)實現(xiàn)EMB的小批量量產(chǎn)。

據(jù)預測，線控制動單車價值量約2500至3000元，預計2025年市場空間達到162億元，這意味著線控制動將率先開啟新周期，線控制動是未來幾年線控底盤技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵。

線控底盤是實現(xiàn)更高級別自動駕駛技術(shù)的關(guān)鍵，在本土及自主品牌電動化、智能化的轉(zhuǎn)型升級發(fā)展中具有重要推動作用。頭部零部件供應商逐漸失去競爭力，國產(chǎn)零部件供應商以其成本更低、配套響應速度更快、定制化方案更靈活的優(yōu)勢逐漸搶占市場，引領(lǐng)了國產(chǎn)零部件本土化的趨勢。

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