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原標(biāo)題：視障女生坐高鐵，用實(shí)際行動(dòng)提醒社會(huì)大眾

近日，一名叫諾子的視障女孩從廣州出發(fā)，轉(zhuǎn)乘高鐵來到深圳北站，并登上深圳地鐵5號(hào)線前往南山西麗。一路上，工作人員讓她搭著手臂，引導(dǎo)她前往檢票口，進(jìn)站、等車、上手扶梯。到深圳要轉(zhuǎn)乘地鐵，無障礙安檢、乘車等各個(gè)環(huán)節(jié)，地鐵上的乘客紛紛施以援手。最終經(jīng)過工作人員18次接力，順利到達(dá)目的地，結(jié)束了長達(dá)140公里的無障礙旅行。諾子用胸前的運(yùn)動(dòng)相機(jī)拍下全過程，利用讀屏軟件剪輯并發(fā)布到網(wǎng)上，引來不少關(guān)注和點(diǎn)贊。

但也有人無法理解，既然看不見，為什么還要出遠(yuǎn)門？諾子的回答是：“開心就好”。她希望用自己的行動(dòng)和視頻，鼓舞更多跟她一樣的人，放下負(fù)擔(dān)，勇敢生活，助力越來越多殘障伙伴獨(dú)立生活、走出家門。

中國現(xiàn)有殘障人士約8500萬，截至2021年底，60歲及以上老年人已有2.67億，再加上因?yàn)楦鞣N原因而行動(dòng)不便的人（如受傷等），出行有機(jī)會(huì)用到無障礙設(shè)施的總?cè)丝冢烙?jì)接近一兩億。如此龐大的一個(gè)群體，日常生活中在公共場合的“能見度”卻不成比例地低。究其原因，不是他們不愛出門，而是殘障人出一趟門太不方便。不僅如此，那些腿腳不便的老人、帶小孩的母親和家庭，出門同樣不便。考慮到我們每一個(gè)人都可能在一生中的某一特定階段成為“行動(dòng)不便者”，無障礙環(huán)境建設(shè)實(shí)在是造福社會(huì)大眾之事。

從“不給社會(huì)添麻煩”，到“給行動(dòng)者創(chuàng)造便利”，觀念轉(zhuǎn)變才能帶來社會(huì)的關(guān)注、政策法律的改變，以及無障礙基礎(chǔ)設(shè)施的資金投入。今年6月28日，十四屆全國人大常委會(huì)第三次會(huì)議表決通過《無障礙環(huán)境建設(shè)法》，自9月1日起施行。這部法律重點(diǎn)保障殘疾人、老年人平等、充分、便捷地參與和融入社會(huì)生活，明確規(guī)定無障礙環(huán)境建設(shè)應(yīng)當(dāng)與適老化改造相結(jié)合。相對于原有法律法規(guī)，這部專門法律無論在位階上還是監(jiān)管力度上都較以往有了極大提升。除了公共設(shè)施的無障礙改造，小到規(guī)定藥品說明書字號(hào)不宜太小，大到老舊小區(qū)加裝電梯、信息無障礙等，今后都有了法律指引，而且成為有一定約束力的社會(huì)慣例。

當(dāng)然，行動(dòng)不便者出門在外，除了硬件設(shè)施，他人的協(xié)助也十分重要，這一點(diǎn)在諾子此次旅途中顯得尤為突出。畢竟，硬件不可能照顧視障人士的所有需求。交通指示燈發(fā)出的聲響可以幫助視障人士判斷什么時(shí)候過馬路，但看到舉起盲杖的視障人士，你上前攙扶一下，能讓他們走得更心安。坐輪椅的人就算能夠順利下到地鐵站臺(tái)，上列車的時(shí)候，還是需要工作人員幫忙在站臺(tái)與列車縫隙之間搭一塊小板子。從這個(gè)角度講，諾子的視頻不僅對其他視障者有鼓舞作用，也是對公眾進(jìn)行平等教育的最好教材——通過諾子的視角，我們體會(huì)到假如自己是一個(gè)視障或腿腳不便的人，出門在外可能遭遇什么樣的情況，從而換位思考，從有需要的人的角度出發(fā)，思考如何改善現(xiàn)狀，進(jìn)而幫助他人。

謝謝諾子，感謝你用攝像機(jī)和短視頻，給所有人上了重要的平等一課。（果凍）

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