(資料圖片僅供參考)

1、AC型表示一種密實(shí)型瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，是連續(xù)性級(jí)配，其礦料級(jí)配按最大密實(shí)原則設(shè)計(jì)，混合料的強(qiáng)度和穩(wěn)定性主要取決于瀝青與礦料之間的粘聚力，因此，受瀝青的性質(zhì)影響較大，結(jié)構(gòu)高溫穩(wěn)定性差，因其粗集料少、細(xì)集料多而呈現(xiàn)懸浮式結(jié)構(gòu)，其表面不夠粗糙，耐磨、抗滑、高溫抗車轍等性能明顯不足，并且礦料間隙率也難以滿足要求，通常采用減少瀝青用量的方法來(lái)滿足間隙率的要求，這樣使瀝青路面的耐久性能降低，表現(xiàn)為結(jié)構(gòu)致密、抗滑性能差，因此，AC型在高等級(jí)公路的上面層已很少采用，目前AC型主要因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)密實(shí)、設(shè)計(jì)空隙率小，對(duì)密水性起到一定作用，路面的水穩(wěn)定性較好，而常用于瀝青混凝土中、下面層。

2、AC-20C代替AC-20I，主要是增加了粗集料含量。

3、推薦用級(jí)配AC-25C代替原規(guī)范AC-25I級(jí)配，主要考慮從熱穩(wěn)性和抗疲勞、耐久性方面，適當(dāng)?shù)販p少了細(xì)集料，增加了粗集料含量，新級(jí)配介于原I型與II型之間F型、C型是指瀝青混合料按粗、細(xì)級(jí)配分界篩孔通過(guò)率而進(jìn)行劃分的，F(xiàn)型為細(xì)級(jí)配，是指細(xì)集料含量多于粗集料的一種連續(xù)級(jí)配，瀝青混合料呈懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)；C型為粗級(jí)配，是指粗集料含量多于細(xì)集料，以粗集料為主、碎石之間相互嵌擠而成的骨架密實(shí)型級(jí)配。

4、《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ014—97，根據(jù)“七五”國(guó)家科技攻關(guān)研究及修訂該規(guī)范的專題研究，統(tǒng)一將瀝青混合料中集料粒徑標(biāo)準(zhǔn)由圓孔篩標(biāo)準(zhǔn)改為方孔篩標(biāo)準(zhǔn)。

5、 其主要原因?yàn)椋孩儆?jì)量標(biāo)準(zhǔn)向ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)靠近；②便于參考國(guó)外同類結(jié)構(gòu)形式的級(jí)配標(biāo)準(zhǔn)；③世行項(xiàng)目增多，便于國(guó)際招標(biāo)、監(jiān)理及質(zhì)量檢驗(yàn)；④許多國(guó)外拌和設(shè)備均以方孔篩為標(biāo)準(zhǔn)。

6、瀝青混凝土的符號(hào)由原LH改為AC。

7、后面的13、20、25表示瀝青面層集料的最大粒徑；最后的C、F表示關(guān)鍵性篩孔的通過(guò)率的區(qū)別，C為細(xì)型，關(guān)鍵性篩孔通過(guò)率大于40%；F為細(xì)型，關(guān)鍵性篩孔通過(guò)率小于40%。

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