新嵐圖FREE翻身,依靠?jī)r(jià)格就足夠了么?
2023年的新能源價(jià)格戰(zhàn)仍在繼續(xù),下半場(chǎng)伊始,嵐圖汽車成為又一個(gè)掀桌子的玩家。
2023 VOYAH NIGHT嵐圖用戶之夜,新嵐圖FREE正式上市,目前僅有一款配置,售價(jià)26.69萬元。在外觀革新,并依然標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)和空氣懸架的前提下,新嵐圖FREE售價(jià)反而比老款降低6萬元之多,嵐圖汽車這次誠(chéng)意十足。
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事實(shí)上,嵐圖汽車也需要在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)展現(xiàn)出一些破局的決心和勇氣。
時(shí)間切回至2020年12月18日,嵐圖FREE登場(chǎng),宣告著嵐圖汽車作為東風(fēng)汽車集團(tuán)的新能源轉(zhuǎn)型和高端品牌探索的樣板工程,正式開始接受市場(chǎng)化評(píng)判。但嵐圖汽車在第一階段的得分似乎不太理想,銷量上不及特斯拉、比亞迪的強(qiáng)勢(shì),聲勢(shì)上也不比蔚來、小鵬、理想、問界、極氪、阿維塔的熱烈。反應(yīng)在具體的交付數(shù)據(jù)上,嵐圖2022年的全年銷量為1.94萬輛,遠(yuǎn)不及3.1萬輛的年度目標(biāo)。面對(duì)銷量壓力,嵐圖CEO盧放也直言:“對(duì)于銷量我們有更高的要求,不僅是資本市場(chǎng)對(duì)我們的要求,也有國(guó)資委對(duì)我們的要求,我們希望今年的銷量在去年基礎(chǔ)之上能夠翻1-2倍以上,這是我們的一個(gè)底線。”顯然,嵐圖需要在2023年提速。追光是嵐圖提速的第一步,在這輛中大型新能源轎車上,嵐圖在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和市場(chǎng)決策兩方面上做出了改進(jìn)。而在新款FREE上,嵐圖的意志更為堅(jiān)定。
智能電動(dòng)車,底層架構(gòu)很重要
其實(shí)嵐圖是一家用心造車的“國(guó)字號(hào)”新勢(shì)力,背依汽車界三大央企之一的東風(fēng)集團(tuán),嵐圖也擁有面對(duì)智能電動(dòng)汽車時(shí)代的架構(gòu)基礎(chǔ)和軟硬件融合能力。高通8155芯片在2022年駛?cè)肫占暗目燔嚨溃瑯O氪001更是通過免費(fèi)為老車主升級(jí)8155車機(jī)芯片狠狠賺了一波好感度,但其實(shí)2022年第一個(gè)給老款車型升級(jí)8155車機(jī)芯片的廠家是嵐圖。這種硬件可拔插升級(jí)的能力基礎(chǔ)是軟件,要求汽車軟件與硬件的充分解耦;是架構(gòu),要求廠家一開始就以軟件定義汽車為核心規(guī)劃整車架構(gòu)和電子電氣架構(gòu)。而嵐圖在2022年還正式發(fā)布了ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)和SOA中央集中式電子電氣架構(gòu)。
ESSA作為原生智能電動(dòng)架構(gòu),擁有高效的三電系統(tǒng),新嵐圖FREE在維持零百加速4秒級(jí)能力的同時(shí),采用八層扁線電機(jī),最高工況效率達(dá)成行業(yè)主流水準(zhǔn)的94%,純電續(xù)航里程也優(yōu)化至210km,綜合續(xù)航里程達(dá)到1201km。出眾的底盤用料和調(diào)校仍是ESSA架構(gòu)的特色,新嵐圖FREE依然配備前雙叉臂+后多連桿運(yùn)動(dòng)獨(dú)立懸架,以及鋁合金輕量化底盤、四驅(qū)系統(tǒng)和空氣懸掛,展現(xiàn)出的操控水準(zhǔn)也依舊在線。ESSA架構(gòu)還擁有遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的安全,超高強(qiáng)度籠式車身、琥珀電池技術(shù)等都是安全的重要保證。這也對(duì)應(yīng)了嵐圖的理念,“嵐圖要做一個(gè)長(zhǎng)久的經(jīng)典高端品牌,而不是追求時(shí)髦的快銷品牌,細(xì)節(jié)要經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)”。ESSA架構(gòu)更為重要的一點(diǎn)是,最大化的硬件原子化,這樣就可以圍繞SOA中央集中式電子電氣架構(gòu),將車輛分為一個(gè)大腦——中央控制器OIB和四個(gè)域控制——車身控制、動(dòng)力、智駕、座艙的組合,來保證汽車全生命周期的更新升級(jí)體驗(yàn)。面向未來的智能電動(dòng)汽車制造商該有的底層能力,嵐圖是握在手中的。但嵐圖當(dāng)下要優(yōu)先解決的,是產(chǎn)品定位和品牌形象。
產(chǎn)品和品牌,兩手都要硬
嵐圖毫不掩飾自己成為智能電動(dòng)時(shí)代的BBA級(jí)別品牌的決心,嵐圖的用戶數(shù)據(jù)也高度匹配這一目標(biāo):接近60%嵐圖FREE的用戶來自BBA車主的增換購。但殺入高端品牌行列后,在扎實(shí)的產(chǎn)品力之外,嵐圖還需要給出充分的感性滿足,來打動(dòng)用戶為好產(chǎn)品付出高價(jià)格,因?yàn)槠嚥恢皇枪δ艿妮d體,作為情緒你需要讓別人識(shí)別,而設(shè)計(jì)就是重要一環(huán)。作為后起之秀,在產(chǎn)品力和售后服務(wù)達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水準(zhǔn)后,日本汽車工業(yè)的代表雷克薩斯通過富含東方美學(xué)韻味的設(shè)計(jì)語言區(qū)別于BBA,被世人銘記。智能電動(dòng)車時(shí)代,立志沖擊高端的國(guó)內(nèi)新勢(shì)力們也需要思考通過怎樣的設(shè)計(jì)來達(dá)成情緒的表達(dá),“你永遠(yuǎn)可以相信蔚來的審美”是真的可以催化出購買決策的。在追光上,嵐圖開始梳理產(chǎn)品美學(xué),開始向大眾傳達(dá)嵐圖“中式優(yōu)雅”的形象,在動(dòng)力、用料、操控依舊在線的基礎(chǔ)上,讓人眼前一亮的設(shè)計(jì)鮮明了產(chǎn)品形象,讓消費(fèi)者有了產(chǎn)品記憶錨點(diǎn)。
到了新嵐圖FREE,雖然只是中期改款,但去年成都車展驚艷亮相的DNA Design版設(shè)計(jì)靈感被大量繼承,中式美學(xué)的演繹也結(jié)合了殲20、天宮、高鐵等大國(guó)重器的現(xiàn)代風(fēng)格。前臉處直線條元素和車尾處反重力定風(fēng)尾翼的引入,讓新嵐圖FREE發(fā)生了氣質(zhì)層面的轉(zhuǎn)變,從燃油大叔變身電動(dòng)潮男,喜好見個(gè)人,但起碼這才是一輛智能電動(dòng)汽車該有的模樣。
內(nèi)飾上,新嵐圖FREE懷擋的設(shè)計(jì)帶來了內(nèi)飾上的視覺簡(jiǎn)約感,同時(shí)也釋放了中央扶手區(qū)空間,可以容下兩個(gè)手機(jī)放置板。但更重要的革新是取消了“點(diǎn)火鍵”,不再需要點(diǎn)火上電。不要再說什么保留打火鍵是照顧BBA用戶的切換體驗(yàn),通過車鑰匙聯(lián)動(dòng)“上車通電、下車離電”是電動(dòng)化帶來便捷性之一,人類本性就是喜歡簡(jiǎn)單化操作,省下一道“點(diǎn)火、熄火”步驟何樂而不為呢。新嵐圖FREE解決的另一個(gè)產(chǎn)品痛點(diǎn),則是豪華標(biāo)簽。燃油時(shí)代,奔馳豪華、寶馬運(yùn)動(dòng)、奧迪科技、沃爾沃安全深入人心,而在智能化時(shí)代,電動(dòng)化平權(quán)了加速性能后,智能駕駛和智能座艙體驗(yàn)成為新的強(qiáng)產(chǎn)品標(biāo)簽。手握30-40萬預(yù)算,燃油車首選BBA,但是新能源,考慮特斯拉或者自主品牌。這個(gè)轉(zhuǎn)變中,智能化的作用不可忽視。新能源用戶接受新事物的意愿一般要強(qiáng)于燃油用戶,自然也不排斥嘗鮮智能化體驗(yàn)。在這一方面,新嵐圖FREE這一次找來了百度Apollo。百度的智駕實(shí)力毋庸置疑,作為國(guó)內(nèi)最早布局智能駕駛的科技公司之一,百度已經(jīng)通過蘿卜快跑的商業(yè)計(jì)劃,積累下了超過6000萬公里的智駕數(shù)據(jù),通過這些數(shù)據(jù)培訓(xùn)面向L4級(jí)的無人駕駛,現(xiàn)在百度把智駕能力下放到L2+,也就是新嵐圖FREE裝車的Apollo Highway Driving Pro。
Apollo Highway Driving Pro的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是采用百度自家的高精地圖,而百度恰好也是國(guó)內(nèi)頂級(jí)的地圖供應(yīng)商,可以以月為單位更新地圖數(shù)據(jù),從而保證智駕體驗(yàn)。嵐圖則是Apollo Highway Driving Pro的第一家合作廠商,是百度智駕商業(yè)化落地探索的重要一步,百度也派遣工程師入住嵐圖,從早期的標(biāo)定測(cè)試到后期的試駕交付全程配合,保證新嵐圖FREE的智駕能力。所以搭載Apollo Highway Driving Pro,嵐圖官方也很自信地給出了自主變道成功率>99%;匝道場(chǎng)景(出、進(jìn)、通行)成功率>95%:百公里接管次數(shù)<1 次這樣的數(shù)據(jù)。而作為新嵐圖FREE的重要升級(jí)點(diǎn),百度Apollo Highway Driving Pro領(lǐng)航輔助智駕選裝包定價(jià)2.5萬元,但在12月31日前,用戶選擇買斷Apollo領(lǐng)航輔助智駕選裝包僅需1萬元。即使帶有終身智駕包,新嵐圖FREE價(jià)格也僅有27.69萬元,再考慮到雙電機(jī)四驅(qū)和空氣懸架,這個(gè)配置放在20萬元級(jí)別,很有吸引力。通過新嵐圖FREE上市,嵐圖強(qiáng)調(diào)的“用戶型企業(yè)”品牌形象也得到固化。增量降價(jià)的同時(shí),嵐圖也有照顧到老用戶的心情,提供額外優(yōu)惠政策。嵐圖老車主換購新嵐圖FREE價(jià)格優(yōu)惠6萬,如果享有嵐圖FREE(2021年7月29日)上市保值權(quán)益,換購優(yōu)惠則可提高到8萬元,并且原車終身類權(quán)益可繼承。
而“身為國(guó)家隊(duì)的擔(dān)當(dāng)”也正是很多用戶選中嵐圖的重要原因,在智能電動(dòng)化浪潮中,以先進(jìn)的產(chǎn)品力為底層基石,輔之打動(dòng)人心的服務(wù)和價(jià)格力爭(zhēng)上游,這條路雖然意味著短期盈利的困難,但卻是國(guó)內(nèi)車企打破歐美百年霸權(quán)的必經(jīng)之路,嵐圖處在正確的方向上。
本文作者為踢車幫 孫小樹
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“‘Z世代’畫像中國(guó)”網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)活動(dòng)四川站啟動(dòng)
8月22日,“‘Z世代’畫像中國(guó)”網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)活動(dòng)四川站在成都市啟動(dòng)。5名
LPR“一降一平” 降息釋放穩(wěn)增長(zhǎng)積極信號(hào)
《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》8月22日刊發(fā)文章《LPR“一降一平”降息釋放穩(wěn)增長(zhǎng)積極信
長(zhǎng)空之王上映第118天票房逆跌,網(wǎng)友:《長(zhǎng)空之王》值得反復(fù)觀看!
【《長(zhǎng)空之王》上映第118天再次進(jìn)入當(dāng)前單日票房前十名】根據(jù)燈塔專業(yè)
關(guān)注四川省高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)新聞發(fā)布會(huì)⑤ | 四川將已建成的2892萬畝高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田,劃為永久基本農(nóng)田進(jìn)行保護(hù)
8月22日,省政府新聞辦舉行四川省高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)新聞發(fā)布會(huì)。
@高校畢業(yè)生 離校未就業(yè)專場(chǎng)招聘會(huì)“職”等你來
為促進(jìn)我市2023屆及往屆離校未就業(yè)畢業(yè)生高質(zhì)量充分就業(yè),2023年8月26
非洲聯(lián)盟和平與安全理事會(huì):決定立即暫停尼日爾共和國(guó)參與非洲聯(lián)盟的所有活動(dòng)。
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反催收聯(lián)盟升級(jí)!馬甲背后另有其人,線下產(chǎn)業(yè)鏈隱現(xiàn)
作者:王方然“反催收聯(lián)盟”又有升級(jí)跡象。6月起,在許多社交平臺(tái)上
河北秦皇島:科技特派團(tuán)賦能“小巨人”走上“快車道”
日前,在燕山大學(xué)科學(xué)技術(shù)研究院副院長(zhǎng)黃華貴的帶領(lǐng)下,科技特派團(tuán)又一
