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ChargePoint成立于2007年，在美國(guó)和其他幾個(gè)國(guó)家運(yùn)營(yíng)電動(dòng)汽車 （EV） 充電站。

上周有很多圍繞電動(dòng)汽車（EV）充電基礎(chǔ)設(shè)施話題的新聞，但這并沒(méi)有幫助ChargePoint Holdings（CHPT）的股價(jià)。

事實(shí)上，最近的消息讓投資者擔(dān)心充電網(wǎng)絡(luò)公司會(huì)受到負(fù)面影響。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)普爾全球市場(chǎng)情報(bào)公司提供的數(shù)據(jù)，ChargePoint股價(jià)一周已下跌16%。

隨著電動(dòng)汽車的普及，電動(dòng)汽車充電的發(fā)展實(shí)際上是在平行路徑上發(fā)生的。行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉使用其北美充電標(biāo)準(zhǔn)（NACS）連接器建立了自己的快速充電超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)。美國(guó)的非特斯拉電動(dòng)汽車采用組合充電系統(tǒng)（CCS）作為標(biāo)準(zhǔn)。還存在其他充電系統(tǒng)，包括日本使用的一種。

目前，美國(guó)的幾家電動(dòng)汽車制造商正在采用特斯拉的模式。福特、通用汽車和最近的Rivian Automotive已同意添加Tesla的NACS適配器，并使NACS充電端口成為未來(lái)車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置。這導(dǎo)致投資者紛紛逃離ChargePoint等充電公司，因?yàn)檫@些公司的充電站沒(méi)有配備NACS端口。

但目前就認(rèn)為ChargePoint和其他充電基礎(chǔ)設(shè)施公司將變得無(wú)關(guān)緊要的假設(shè)還為時(shí)過(guò)早。該公司宣布很快將包括NACS連接器選項(xiàng)。該公司補(bǔ)充說(shuō)，其充電站已經(jīng)可用于多個(gè)連接器，并且在最近有消息稱其他汽車制造商接入特斯拉網(wǎng)絡(luò)之前，該公司就已經(jīng)在努力添加NACS。

快速充電也將僅用于部分電動(dòng)汽車的供電需求。商業(yè)建筑、零售購(gòu)物區(qū)、住宅停車場(chǎng)以及卡車和巴士車隊(duì)停車場(chǎng)的充電器將不需要快速充電器。

上周二（6月20日），花旗集團(tuán)分析師Itay Michaeli維持對(duì)ChargePoint的中性評(píng)級(jí)，并將目標(biāo)價(jià)從13美元下調(diào)至10.8美元。這表明花旗集團(tuán)預(yù)測(cè)該股的表現(xiàn)將與市場(chǎng)類似，價(jià)格可能會(huì)跌至10.8美元。然而，值得注意的是，其他分析師對(duì)該股持更為樂(lè)觀的看法。根據(jù)華爾街投行普遍共識(shí)，CHPT的平均目標(biāo)價(jià)為14.90美元，最高價(jià)為25美元，最低價(jià)為10美元。

ChargePoint的收入增長(zhǎng)迅速，但仍未產(chǎn)生利潤(rùn)。它仍然是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)非常大的投資，但最近的下跌與超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)的新聞似乎是無(wú)關(guān)的。對(duì)ChargePoint的押注仍然是對(duì)電動(dòng)汽車大規(guī)模采用的押注，這在某種程度上看起來(lái)仍然是可能的。

（圖片來(lái)源：veer圖庫(kù)）

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