車評頭條：Pininfarina則將在巨型Mahindra集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)下成為超級跑車精英

2023-08-17 16:24:13 來源：互聯(lián)網(wǎng)

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導(dǎo)讀當(dāng)有消息稱戴森(Dyson)取消了其電動汽車計(jì)劃的消息傳出時，在汽車行業(yè)的某些領(lǐng)域發(fā)出了我告訴過你的悲傷和不必要的語氣。對于相關(guān)人員來說...

當(dāng)有消息稱戴森(Dyson)取消了其電動汽車計(jì)劃的消息傳出時，在汽車行業(yè)的某些領(lǐng)域發(fā)出了“我告訴過你”的悲傷和不必要的語氣。對于相關(guān)人員來說，這是非常可悲的，但是它的確揭示了使汽車業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)起來有多么困難。我記得通用汽車前首席執(zhí)行官丹·阿克森(Dan Akerson)曾在2015年談?wù)撨^傳聞中的蘋果汽車時說過：“如果他們想進(jìn)入硬核制造業(yè)，最好仔細(xì)考慮。我們將鋼，原鋼帶入汽車。他們不知道如果進(jìn)入那會進(jìn)入什么。”

直言不諱，但顯而易見-正如多年來一些知名人士的倒閉證明-經(jīng)營汽車業(yè)務(wù)是困難的。從頭開始?更加艱難。我的希望是，戴森的新聞不會阻止企業(yè)家和公司進(jìn)入汽車市場，尤其是在這個自動，互聯(lián)，電動和共享(ACES)車輛的新時代。

值得慶幸的是，我們不乏承諾成就美好事物的新品牌。在接下來的幾年中，我們將看到Lynk&Co(在沃爾沃和吉利的支持下)，而Pininfarina則將在巨型Mahindra集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)下成為超級跑車精英。里維安得到了福特和亞馬遜的支持，而拜頓得到了中國的大力支持。獨(dú)自一人并不是最好的選擇。

除非您是特斯拉...否則，本周有關(guān)戴森的新聞還著重強(qiáng)調(diào)了特斯拉在相對較短的生命期內(nèi)所做的令人難以置信的工作，幾乎沒有來自知名汽車廠商的參與(但有很多關(guān)注)。

當(dāng)然，有很多人質(zhì)疑該公司的可持續(xù)性以及它是否會賺錢。另一位前通用汽車公司老板鮑勃·盧茨(Bob Lutz)僅在一年前表示，特斯拉正在“走向墳?zāi)箞觥薄５窃摴救匀涣粼谶@里，制造屢獲殊榮的汽車，并像其他任何事情一樣動搖市場。讓它成為更多創(chuàng)業(yè)公司的靈感來源。

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