北汽集團發(fā)布了以“北京”和“BEIJING“為核心的”大北京”品牌戰(zhàn)略。按照規(guī)劃，“大北京”品牌到2025年銷量要達到50萬輛，2030年達到100萬輛。

1月6日，北汽集團發(fā)布了以“北京”和“BEIJING“為核心的”大北京”品牌戰(zhàn)略。北汽集團董事長徐和誼稱，這將加速開啟北汽自主的全新征程，北汽將聚集全集團優(yōu)質(zhì)資源，推進“大北京”品牌戰(zhàn)略。

去年，北汽集團自主板塊就加快改革進程，從北汽集團越野車有限公司正式成立，將北汽越野車“北京”品牌正式從北汽股份剝離，成為獨立運作的公司，又將北汽新能源和北京汽車正式完成品牌整合，并歸攏為北汽自主全新乘用車品牌“BEIJING”，北汽自主板塊改革基本完成。

整個北汽自主板塊業(yè)務整合涉及多方資源。對于BEIJING品牌來說，當前，北汽股份同北汽新能源已經(jīng)在營銷體系上的業(yè)務整合已經(jīng)完成。對于后續(xù)如何協(xié)同發(fā)展的問題，北京汽車股份有限公司的副總裁黃文炳此前在接受第一財經(jīng)在內(nèi)的記者采訪時表示，未來北汽集團后臺的資源、系統(tǒng)和管理優(yōu)化也將會持續(xù)整合。“北汽內(nèi)部在調(diào)整，基本在尾聲了。在十三五規(guī)劃末，把內(nèi)部整個調(diào)整做好。”徐和誼今日對記者表示。

“大北京”品牌戰(zhàn)略由“北京”和“BEIJING”組成。“北京”品牌的目標是打造世界一流的越野車品牌，“BEIJING”品牌將發(fā)力純電動，高度智能網(wǎng)聯(lián)化的電動車是其未來的機會。按照規(guī)劃，“大北京”品牌到2025年銷量要達到50萬輛，2030年達到100萬輛。

按照北汽集團的規(guī)劃，未來5年，北汽將對“BEIJING”品牌進行200億的研發(fā)投入，全力打造兩大全新平臺，一個是BMFA油電混動產(chǎn)品平臺，另一個則是BE22高端純電專屬平臺，未來新BEIJING品牌六款以上的高端純電動車型都在該平臺上打造。對于“BEIJING”的發(fā)展，北汽集團產(chǎn)品規(guī)劃部部長李森表示，首先要面向一個“BEIJING”整合，對BEIJING品牌進行改進升級，然后進攻SUV市場，通過推出新一代的SUV產(chǎn)品來提振銷量，最后通過高度智能網(wǎng)聯(lián)化的電動車提升產(chǎn)品競爭力。此外，BEIJING品牌還將進一步進行車電分離商業(yè)模式的探索，計劃到2022年，3系、5系、7系、9系可實現(xiàn)全面換電。

“北汽自主板塊進行整合，一方面是為了提高集團自主板塊整體發(fā)展效率，另一方面也是為了重新樹立品牌形象。”一位行業(yè)人士對記者表示，后期能否能夠贏得市場還需要產(chǎn)品力的檢驗。徐和誼也表示，當前汽車市場嚴峻，必須要有舍棄，有進有退。

北汽集團2019年全年營業(yè)收入達到5012.3億元，成為首個年營收突破5000億元的北京市屬國有企業(yè)。2019年整車產(chǎn)銷226萬輛，位于中國汽車行業(yè)第四位。2020年北汽集團將挑戰(zhàn)整車銷量235萬輛、營業(yè)收入5300億元目標。“北汽需要至少十年左右能實現(xiàn)萬億元的年營收目標。”徐和誼對記者表示。

徐和誼還談到，汽車產(chǎn)業(yè)這輪轉(zhuǎn)型調(diào)整不會在短時間內(nèi)就完成。汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型調(diào)整和淘汰賽其實才剛剛開始。”

對于2020年車市走勢，徐和誼預判，最好結(jié)果是零增長，悲觀點的看法是負增長，但也不會呈現(xiàn)8%以上的負增長。

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