上海外灘周末迎暑期最大客流;步行街上帥氣的騎警,你見過嗎?還有游客求合影,他們的拿手好戲是……
酷暑的陽光,
照在南京東路一側(cè)的建筑上,
給這條著名的步行街
(相關(guān)資料圖)
留下了一條路幅2/3寬的陰影。
游客們?yōu)榱硕闳疹^,
大多走在陰影里。
有陽光的一側(cè),
張杰和高世杰騎車緩緩行過。
張杰和高世杰是兩名騎警,隸屬上海市公安局黃浦分局南京東路管理中隊。這是一支新成立不到一年的隊伍。為的是更快更靈活地巡邏與處警,更好地響應(yīng)突發(fā)事件和市民百姓的求助。
騎警守護“中華第一街”。張龍 攝
暑期旅游外灘迎來超大客流。楊建正 攝
俯瞰南京東路外灘人頭攢動,全是密密麻麻的游客。楊建正 攝
這個周末,南京東路外灘迎來了暑期最大客流。昨天,記者跟隨騎警們一番citywalk,看他們?nèi)绾斡米罱拥貧獾姆绞剑刈o這條繁華耀眼的商業(yè)街。
騎著自行車巡邏
昨日午后,氣溫攀上了37度,南京東路上人頭攢動,熱鬧不減。張杰和高世杰頭戴防暴頭盔和“黑超”墨鏡,腰挎高速催淚噴射槍,騎著自行車從天津路上的隊部出門,去與上一班同事交接。
南京路步行街自行車巡邏的騎警。張龍 攝
名為騎警,騎的卻是自行車,聽上去不那么高大上。張杰卻說這是最適合步行街的交通工具。張杰是一名新警,警校畢業(yè)后就加入了南京東路騎警隊,警齡剛滿一年。高世杰比他還要“嫩”,是一名警校實習生,進入騎警隊不到6個月。
初生牛犢不怕虎。兩位“萌新”,面對的卻是特別紛繁復雜的巡邏環(huán)境。對于這條舉世聞名的“中華第一街”來說,安全是底線,不容一絲一毫的疏漏。
“最好的守護,是不打擾。”張杰告訴記者,這也是騎警隊選擇以自行車的方式巡邏的原因。“不僅靈活機動,而且相比摩托車顯得更加溫和,不會影響游客。”
盡管如此,每次上崗,都是張杰最緊張的時刻。他必須時刻緊盯周圍環(huán)境和人流,有奇異舉動的游客,無人看管的行李箱包等,都會讓他如臨大敵。“一旦發(fā)生異常,我們必須以最快的速度到場,盡快將當事人帶離,避免引起人流聚集圍觀。”
除了滿身裝備,記者注意到,張杰的車尾還掛著一個馱包,里面裝著微型滅火器、遮蓋毯、約束帶、警戒帶,還有一個防暴臂盾。
一些游客看到張杰和高世杰騎行經(jīng)過,紛紛拿出手機拍攝,也不斷有游客找他們問路,膽子大的還會提出合影的要求。在不影響工作的前提下,騎警們一般都會滿足。
來自安徽的張先生告訴記者,這是三年來他第一次帶孩子出門旅游,來上海是為了去迪士尼,但臨走前還是決定來一趟外灘。他說,讓他印象最深的不僅是黃浦江兩岸的美景,還有馬路上的警察,護送游客過馬路。“這是別的城市看不到的。”
找小孩是拿手好戲
南京東路沿線有3個派出所:南京東路派出所、外灘派出所、外灘治安派出所,為何還要增加一個由分局垂直管理的騎警隊?南京東路管理中隊中隊長鐘強告訴記者,除了疊加警力應(yīng)對不時之需,也是打通屬地管理的局限。
南京路步行街,黃浦公安分局自行車騎警正在巡邏。張龍 攝
“騎警隊有35名成員,分兩班守護南京東路。做一休一。”在鐘強看來,這每天新增的10多名警力,看似微不足道,卻可以拋開派出所繁重的地區(qū)管理職責,一心撲在這條路上,更加靈活快速地響應(yīng)突發(fā)事件。
當然,在這座世界上最平安的城市里,騎警們碰到最多的還是問路和兒童走失。幫家長找小孩、幫小孩找家長,也成了他們的絕活。鐘強告訴記者,尤其暑期,都是帶著孩子來上海玩,大人忙著拍照留念,一回頭小孩沒了的情況特別多。南京東路外灘的大客流管控科技,在尋找走失兒童上也特別有效率。依靠高清探頭和特征識別技術(shù),科技加人力,讓尋找變得高效,最快可以“秒級”找到。
昨天傍晚,暑熱漸漸退去,隨著夜幕降臨,華燈初起,南京東路上人流更加洶涌。騎警們從白天的動態(tài)巡邏變?yōu)槎c固守,參與大客流管理。
晚上7時30分左右,在南京東路中山東一路路口,一個小女孩找到正在值守的騎警余辰。“警察叔叔,我找不到媽媽了。”9歲的小女孩噘著嘴,眼看著淚水就要流下來。
余辰連忙安慰,讓孩子別著急。女孩安靜下來后,告訴余辰她名叫陳偲,不知道媽媽的手機號,只知道她的名字叫陳祥紅。余辰立即通過電臺上報指揮室,通過姓名查詢到母親的電話。
撥通電話后,電話那邊也是焦急萬分。來自江蘇的陳女士聽說女兒在警察那里,明顯大大松了一口氣。很快,陳女士根據(jù)余辰的指引找了過來,見到媽媽的一瞬間,小女孩一把甩開民警的手,撲在了媽媽的懷里,眼淚奪眶而出,哇哇大哭起來。
平安是最美風景
余辰駐守的點,可以說是南京東路人流流向外灘的“水龍頭”。
警方此前曾精確計算過:南京東路中山東一路路口紅綠燈轉(zhuǎn)換一個周期為2分50秒,可通行約2000人,1小時內(nèi)通行約4萬人。外灘濱水區(qū)的江堤可容納約5萬人。
南京路步行街,黃浦公安分局自行車騎警正在巡邏。張龍 攝
如果把外灘濱水區(qū)比作車站,一趟列車1小時運力約為4-5萬人,在江堤上,游客最長游玩時間一般不超過1小時。所以,只需要充分運用“流量公式”,在南京路上采取“慢進快出”“波次放行”“南水北調(diào)”等措施,調(diào)整進入外灘的流速,將客流量始終控制在“可容納的范圍內(nèi)”,就可達到以“時間”換取“空間”的效果。
昨晚8時許,南京東路外灘濱水區(qū)瞬時人流突破4.7萬人,達到一天的峰值。這個數(shù)據(jù),已經(jīng)接近五一、國慶長假期間的人流量。
外灘觀景平臺上游客“人從眾” 。楊建正 攝
為了控制南京東路前往外灘的人流,南京東路中山東一路口將三角安全區(qū)鐵馬向外伸展,減緩人流速度。同時,在外灘江堤9號上口處設(shè)置蛇形通道,延緩游客上江堤的速度。
人群中,余辰和同事們一刻不停地提醒游客們不要擁擠,注意腳下。這樣的狀態(tài),一般要持續(xù)3到4個小時。經(jīng)過一天的騎行巡邏,本已十分疲憊,再戰(zhàn)大客流,要堅持下來,真的不容易。
“雖然很累,但是值得。有些事,總要有人去做。”對于這些守護者們來說,平安,才是外灘最美麗的風景。
作者:潘高峰(新民晚報·新民眼工作室)
圖片:張龍 楊建正
來源:新民晚報
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