酷暑的陽光，

照在南京東路一側(cè)的建筑上，

給這條著名的步行街

(相關(guān)資料圖)

留下了一條路幅2/3寬的陰影。

游客們?yōu)榱硕闳疹^，

大多走在陰影里。

有陽光的一側(cè)，

張杰和高世杰騎車緩緩行過。

張杰和高世杰是兩名騎警，隸屬上海市公安局黃浦分局南京東路管理中隊。這是一支新成立不到一年的隊伍。為的是更快更靈活地巡邏與處警，更好地響應(yīng)突發(fā)事件和市民百姓的求助。

騎警守護“中華第一街”。張龍 攝

暑期旅游外灘迎來超大客流。楊建正 攝

俯瞰南京東路外灘人頭攢動，全是密密麻麻的游客。楊建正 攝

這個周末，南京東路外灘迎來了暑期最大客流。昨天，記者跟隨騎警們一番citywalk，看他們?nèi)绾斡米罱拥貧獾姆绞剑刈o這條繁華耀眼的商業(yè)街。

騎著自行車巡邏

昨日午后，氣溫攀上了37度，南京東路上人頭攢動，熱鬧不減。張杰和高世杰頭戴防暴頭盔和“黑超”墨鏡，腰挎高速催淚噴射槍，騎著自行車從天津路上的隊部出門，去與上一班同事交接。

南京路步行街自行車巡邏的騎警。張龍 攝

名為騎警，騎的卻是自行車，聽上去不那么高大上。張杰卻說這是最適合步行街的交通工具。張杰是一名新警，警校畢業(yè)后就加入了南京東路騎警隊，警齡剛滿一年。高世杰比他還要“嫩”，是一名警校實習生，進入騎警隊不到6個月。

初生牛犢不怕虎。兩位“萌新”，面對的卻是特別紛繁復雜的巡邏環(huán)境。對于這條舉世聞名的“中華第一街”來說，安全是底線，不容一絲一毫的疏漏。

“最好的守護，是不打擾。”張杰告訴記者，這也是騎警隊選擇以自行車的方式巡邏的原因。“不僅靈活機動，而且相比摩托車顯得更加溫和，不會影響游客。”

盡管如此，每次上崗，都是張杰最緊張的時刻。他必須時刻緊盯周圍環(huán)境和人流，有奇異舉動的游客，無人看管的行李箱包等，都會讓他如臨大敵。“一旦發(fā)生異常，我們必須以最快的速度到場，盡快將當事人帶離，避免引起人流聚集圍觀。”

除了滿身裝備，記者注意到，張杰的車尾還掛著一個馱包，里面裝著微型滅火器、遮蓋毯、約束帶、警戒帶，還有一個防暴臂盾。

一些游客看到張杰和高世杰騎行經(jīng)過，紛紛拿出手機拍攝，也不斷有游客找他們問路，膽子大的還會提出合影的要求。在不影響工作的前提下，騎警們一般都會滿足。

來自安徽的張先生告訴記者，這是三年來他第一次帶孩子出門旅游，來上海是為了去迪士尼，但臨走前還是決定來一趟外灘。他說，讓他印象最深的不僅是黃浦江兩岸的美景，還有馬路上的警察，護送游客過馬路。“這是別的城市看不到的。”

找小孩是拿手好戲

南京東路沿線有3個派出所：南京東路派出所、外灘派出所、外灘治安派出所，為何還要增加一個由分局垂直管理的騎警隊？南京東路管理中隊中隊長鐘強告訴記者，除了疊加警力應(yīng)對不時之需，也是打通屬地管理的局限。

南京路步行街，黃浦公安分局自行車騎警正在巡邏。張龍 攝

“騎警隊有35名成員，分兩班守護南京東路。做一休一。”在鐘強看來，這每天新增的10多名警力，看似微不足道，卻可以拋開派出所繁重的地區(qū)管理職責，一心撲在這條路上，更加靈活快速地響應(yīng)突發(fā)事件。

當然，在這座世界上最平安的城市里，騎警們碰到最多的還是問路和兒童走失。幫家長找小孩、幫小孩找家長，也成了他們的絕活。鐘強告訴記者，尤其暑期，都是帶著孩子來上海玩，大人忙著拍照留念，一回頭小孩沒了的情況特別多。南京東路外灘的大客流管控科技，在尋找走失兒童上也特別有效率。依靠高清探頭和特征識別技術(shù)，科技加人力，讓尋找變得高效，最快可以“秒級”找到。

昨天傍晚，暑熱漸漸退去，隨著夜幕降臨，華燈初起，南京東路上人流更加洶涌。騎警們從白天的動態(tài)巡邏變?yōu)槎c固守，參與大客流管理。

晚上7時30分左右，在南京東路中山東一路路口，一個小女孩找到正在值守的騎警余辰。“警察叔叔，我找不到媽媽了。”9歲的小女孩噘著嘴，眼看著淚水就要流下來。

余辰連忙安慰，讓孩子別著急。女孩安靜下來后，告訴余辰她名叫陳偲，不知道媽媽的手機號，只知道她的名字叫陳祥紅。余辰立即通過電臺上報指揮室，通過姓名查詢到母親的電話。

撥通電話后，電話那邊也是焦急萬分。來自江蘇的陳女士聽說女兒在警察那里，明顯大大松了一口氣。很快，陳女士根據(jù)余辰的指引找了過來，見到媽媽的一瞬間，小女孩一把甩開民警的手，撲在了媽媽的懷里，眼淚奪眶而出，哇哇大哭起來。

平安是最美風景

余辰駐守的點，可以說是南京東路人流流向外灘的“水龍頭”。

警方此前曾精確計算過：南京東路中山東一路路口紅綠燈轉(zhuǎn)換一個周期為2分50秒，可通行約2000人，1小時內(nèi)通行約4萬人。外灘濱水區(qū)的江堤可容納約5萬人。

南京路步行街，黃浦公安分局自行車騎警正在巡邏。張龍 攝

如果把外灘濱水區(qū)比作車站，一趟列車1小時運力約為4-5萬人，在江堤上，游客最長游玩時間一般不超過1小時。所以，只需要充分運用“流量公式”，在南京路上采取“慢進快出”“波次放行”“南水北調(diào)”等措施，調(diào)整進入外灘的流速，將客流量始終控制在“可容納的范圍內(nèi)”，就可達到以“時間”換取“空間”的效果。

昨晚8時許，南京東路外灘濱水區(qū)瞬時人流突破4.7萬人，達到一天的峰值。這個數(shù)據(jù)，已經(jīng)接近五一、國慶長假期間的人流量。

外灘觀景平臺上游客“人從眾” 。楊建正 攝

為了控制南京東路前往外灘的人流，南京東路中山東一路口將三角安全區(qū)鐵馬向外伸展，減緩人流速度。同時，在外灘江堤9號上口處設(shè)置蛇形通道，延緩游客上江堤的速度。

人群中，余辰和同事們一刻不停地提醒游客們不要擁擠，注意腳下。這樣的狀態(tài)，一般要持續(xù)3到4個小時。經(jīng)過一天的騎行巡邏，本已十分疲憊，再戰(zhàn)大客流，要堅持下來，真的不容易。

“雖然很累，但是值得。有些事，總要有人去做。”對于這些守護者們來說，平安，才是外灘最美麗的風景。

作者：潘高峰（新民晚報·新民眼工作室）

圖片：張龍 楊建正

來源：新民晚報

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