科普天津丨其實(shí)天津市區(qū)與濱海是接壤的，保留了雙向奔赴的可能！

2023-07-07 22:03:45 來(lái)源：凱迪網(wǎng)

(資料圖片)

很多人覺(jué)得天津市區(qū)和濱海新區(qū)的距離太遠(yuǎn)了，雙城的發(fā)展很難互惠互利，也讓老百姓很難感受到各自發(fā)展帶來(lái)的實(shí)際好處。舉個(gè)例子，如果你家住西青，公司調(diào)你去生態(tài)城上班，你肯定不愛(ài)去，反之亦然，這就是空間距離和交通不便利帶來(lái)的問(wèn)題。

但從地鐵Z2線的線路圖可以看出：其實(shí)雙城之間是有接壤的，關(guān)鍵點(diǎn)就在保稅區(qū)的空港，雖是東麗的地，但是行政上歸屬濱海新區(qū)，后面的高新區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)也都是屬于濱海新區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶，都有自己的管委會(huì)負(fù)責(zé)投資建設(shè)，可惜還沒(méi)有發(fā)展成片，所以觀感沒(méi)那么明顯而已。

曾經(jīng)有一段時(shí)期，天津的發(fā)展策略是“雙城雙向”發(fā)展，但出現(xiàn)了無(wú)序開(kāi)發(fā)的現(xiàn)象，農(nóng)田綠地破壞嚴(yán)重，為此規(guī)劃了“雙城綠色屏障”來(lái)引導(dǎo)有序的開(kāi)發(fā)建設(shè)。

從管控圖來(lái)看，保留了保稅區(qū)、高新區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)的開(kāi)發(fā)布局，也保留了市區(qū)和濱海“雙向奔赴”的可能。

但這終究需要時(shí)間。聯(lián)系這條發(fā)展帶的地鐵Z2線雖已開(kāi)建，但是要過(guò)機(jī)場(chǎng)和濱海西站，機(jī)場(chǎng)段尤其是“硬骨頭”，具體開(kāi)通時(shí)間還有待觀察。產(chǎn)城融合方面，每個(gè)功能區(qū)也都有需要完善的地方，尚無(wú)法形成合力，而居住用地的數(shù)量有限也導(dǎo)致了區(qū)域內(nèi)常住人口不足，短期內(nèi)還看不到“雙城一家歡”的喜慶畫(huà)面。

話分兩頭，這種發(fā)展模式一旦成型，好處也是很明顯的：不會(huì)像北京城的規(guī)劃那樣“攤大餅”導(dǎo)致過(guò)于擁擠和擁堵，外觀看是一座大城，內(nèi)里品分布又相對(duì)合理，到那時(shí)北京朋友來(lái)了也得嘆一句“這天津有里兒有面兒，局氣”！

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