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6月25日，我國(guó)首艘深遠(yuǎn)海多功能科學(xué)考察及文物考古船在廣州南沙龍穴島制造車間正式開工建造。該船預(yù)計(jì)2025年完工交船，投入海上作業(yè)。

此船由海南省人民政府、三亞崖州灣科技城開發(fā)建設(shè)有限公司聯(lián)合國(guó)家文物局、中國(guó)科學(xué)院深海科學(xué)與工程研究所出資，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下的廣船國(guó)際有限公司建造。

據(jù)介紹，這是一艘可進(jìn)行深海科學(xué)考察及文物考古、夏季可進(jìn)行極區(qū)海域考察的新型多功能科考船舶。設(shè)計(jì)船長(zhǎng)約103米、設(shè)計(jì)吃水排水量約9200噸，最大航速16節(jié)、艏艉雙向破冰、冰區(qū)加強(qiáng)達(dá)到PC4級(jí)、續(xù)航力15000海里、載員80人。

該船具備無(wú)限制水域航行、載人深潛、深海探測(cè)、綜合作業(yè)支持、重型安全載荷等標(biāo)志性功能，可為深遠(yuǎn)海地質(zhì)、環(huán)境和生命科學(xué)相關(guān)前沿問(wèn)題研究提供所需的樣品和環(huán)境數(shù)據(jù)，為深海考古提供相關(guān)學(xué)科指導(dǎo)與水下作業(yè)支撐，同時(shí)支持深海核心技術(shù)裝備的海上試驗(yàn)與應(yīng)用。

深遠(yuǎn)海多功能科學(xué)考察及文物考古船在船舶系統(tǒng)研發(fā)方面，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，建造內(nèi)容包括船舶系統(tǒng)、載人深潛水面支持系統(tǒng)和綜合作業(yè)系統(tǒng)。“這個(gè)船的功能定位在于可在極地開展載人深潛的科考活動(dòng)，同時(shí)兼顧文物考古方面的功能。”中國(guó)船舶廣船國(guó)際有限公司副總工程師何光偉表示，該船建造將重點(diǎn)突破極區(qū)船舶總體設(shè)計(jì)技術(shù)、智能控制技術(shù)、低溫精確補(bǔ)償技術(shù)、極區(qū)冰載與重載結(jié)構(gòu)集成設(shè)計(jì)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。在科考設(shè)備研制及功能擴(kuò)展方面，以國(guó)產(chǎn)化為核心目標(biāo)，探索實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)科考設(shè)備的極區(qū)應(yīng)用，及其與自主設(shè)計(jì)船舶的最優(yōu)匹配。

深遠(yuǎn)海多功能科學(xué)考察及文物考古船未來(lái)將成為我國(guó)多體系融合、多學(xué)科交叉、協(xié)同行動(dòng)創(chuàng)新的開放共享型海上平臺(tái)，對(duì)加強(qiáng)我國(guó)在全球深海深淵，包括兩極海域的實(shí)質(zhì)性存在和載人/無(wú)人深潛作業(yè)，提升我國(guó)深海考古作業(yè)能力，實(shí)現(xiàn)全球深海的全域進(jìn)入具有重要意義。

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