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受多重因素影響，中國外貿(mào)承壓前行。海關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年前8個月，中國外貿(mào)進出口同比基本持平，結構性調整和優(yōu)化進一步加快。業(yè)內(nèi)人士指出，中國外貿(mào)的韌性和競爭力在“逆風”之時得到凸顯，對全球各國經(jīng)濟復蘇有著重要作用。　外貿(mào)規(guī)模仍處歷史同期高位

在全球經(jīng)貿(mào)增長乏力的背景下，前8個月，中國出口保持增長，國際市場份額保持穩(wěn)定。從月度走勢看，8月份，近3.6萬億元的進出口規(guī)模跟7月份相比增長3.9%，較2020年—2022年同期均值增長8.2%，在2023年月度數(shù)據(jù)和歷史同期數(shù)據(jù)中都是第二高點。　　出口規(guī)模連續(xù)3個月環(huán)比增長

出口規(guī)模連續(xù)3個月實現(xiàn)環(huán)比增長，在國際市場需求回落的大背景下展現(xiàn)出較強韌性。　　貿(mào)易結構調整優(yōu)化正在加快

與此同時，中國對外貿(mào)易結構性調整和優(yōu)化正在加快，為外貿(mào)高質量發(fā)展提供支撐。前8個月，中國出口機電產(chǎn)品8.97萬億元，增長3.6%，占出口總值的58%。其中，汽車出口總額4427億元，增長104.4%，對全球汽車行業(yè)的影響持續(xù)增加。　　汽車出口保持良好增長勢頭

在華晨寶馬鐵西工廠，出口到瑞士的500輛純電動汽車僅用1個小時就完成了從申報到放行的全部通關流程。8月底，上海港創(chuàng)新采用“一箱式”海鐵聯(lián)運模式出口新能源汽車，通過海事部門監(jiān)管前移，縮短到港時間、節(jié)省運輸成本。　　商貿(mào)主體加速拓展新興市場

面對傳統(tǒng)市場經(jīng)濟增長疲軟，各類商貿(mào)主體加速拓展新興市場。義烏發(fā)布“中國小商品城”品牌“出海”計劃，強化海外倉、海外站、海外展廳等核心功能，把產(chǎn)品賣到全球的“世界超市”。　　貿(mào)易放緩成各經(jīng)濟體共同挑戰(zhàn)

世界貿(mào)易組織預計，2023年全球貨物貿(mào)易量增長1.7%，明顯低于過去12年2.6%的平均水平。貿(mào)易放緩成為各個經(jīng)濟體面臨的共同挑戰(zhàn)。　　新一輪穩(wěn)外貿(mào)政策持續(xù)加力

面對這一形勢，穩(wěn)外貿(mào)政策還將持續(xù)加力。商務部表示，將從便利跨境商務人員往來、支持企業(yè)境內(nèi)外參展營銷、提升外貿(mào)金融服務水平等方面繼續(xù)發(fā)力。

另外，提升加工貿(mào)易發(fā)展水平、促進新能源汽車貿(mào)易合作等專項政策措施有望于近期推出，推動實現(xiàn)進出口促穩(wěn)提質目標。

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