很多人對(duì)對(duì)別克新君越2.0t和別克新君越2.0T的配置評(píng)價(jià)如何不是很了解那具體是什么情況呢，現(xiàn)在讓我們一起來瞧瞧吧！

(相關(guān)資料圖)

對(duì)于注重高級(jí)氛圍的汽車來說，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是他們的“敵人”。尤其是對(duì)于非常豪華舒適的君越來說，不愉快的渦輪遲滯讓人無法忍受。更何況中期改款的君越注重外形的優(yōu)化和高級(jí)車廂的整體感。事實(shí)上，原廠君越2.0T的實(shí)際匹配效果一直受到我們的好評(píng)，我們關(guān)注的是其改裝后的效果。

2.模型的起源

上海通用此前發(fā)布了中期改款的君越，機(jī)械部分基本保持不變，主要變化在外觀、內(nèi)飾以及一系列高級(jí)配置上。前期我們用3.0L V6車型滿足了消費(fèi)者。今年7月，2.4L和2.0T版本也將上市，這次我們測(cè)試的是2.0T版本。

改裝后的君越提供2.4L、2.0T、3.0L V6三種排量，延續(xù)了此前超長(zhǎng)市場(chǎng)前置的策略。與此同時(shí)，老款君越(被稱為君越2013)將繼續(xù)銷售，但只會(huì)為那些務(wù)實(shí)的買家提供2.4L排量。

3.外觀感知

君越2.0T版本的外觀可以說和之前的3.0L V6版本一模一樣，甚至車尾都找不到任何與排量相關(guān)的痕跡，可以更好的滿足低排量車型消費(fèi)者的面子。

4.外觀細(xì)節(jié)

君越的中期改款無論是3.0L版本還是2.0T版本都可以看到，比如直瀑式前格柵，更時(shí)尚的輪圈，與車尾Logo融為一體的鍍鉻裝飾等等。

5.發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱

君越發(fā)動(dòng)機(jī)分為2.4L、2.0T和3.0L V6三種類型，均搭載SIDI缸內(nèi)直噴技術(shù)。其中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率由162kW提升至187kW，最大扭矩保持在350Nm。此外，最大扭矩可以在2000轉(zhuǎn)/分至5000轉(zhuǎn)/分的范圍內(nèi)爆發(fā)。書上最大扭矩輸出范圍很廣，其實(shí)際表現(xiàn)是我們體驗(yàn)的重點(diǎn)。變速箱方面，在別克新一代車型上，與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱將全面更新至——，第二代S6變速箱將取代原有的愛信6前置變速箱。

6.動(dòng)態(tài)特性

屬于通用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大的區(qū)別在于低扭矩的平順。輕敲油門，頭端輸出靈敏不突兀，給人留下好印象。然后深踩油門。S6變速箱雖然降檔速度不快，但換擋不會(huì)延遲，檔位選擇非常合適。然后，推背的感覺被傳遞。從3000轉(zhuǎn)/分到5000轉(zhuǎn)/分，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有功率衰減。雖然整個(gè)加速過程并不刺激，但似乎很平靜。不慢，充滿后勁是這套動(dòng)力系統(tǒng)最大的特點(diǎn)。

同時(shí)也是2.0T邁騰在中后期趨于發(fā)力，渦輪滯后“先抑后升”的現(xiàn)象非常明顯。君越的2.0T更友好。動(dòng)力的增長(zhǎng)和踩油門的幅度基本是線性的。既適合高速突然超車，也適合在城市中行駛。這是一個(gè)日常比較容易相處的動(dòng)力系統(tǒng)，讓人覺得這款2.0T和君越搭配的很好，很得體。

7.室內(nèi)設(shè)計(jì)

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，2.0T版本與3.0L V6車型高度一致，做工用料均處于同一水平。值得一提的是，3.0L V6版本上的2.0T高端真皮內(nèi)飾也有提供，不過這次試駕并沒有提供這款內(nèi)飾車型。

8.價(jià)格和配置

由于3.0L V6車型是旗艦車型，擁有獨(dú)特的8英寸顯示屏和離子發(fā)生器，而且2.0T高配車型的配置與3.0L V6車型基本一致，所以如果選擇2.0T高配車型，得到的享受絲毫不亞于3.0L V6車型。全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)和停車預(yù)警系統(tǒng)只能在2.0T智享旗艦車型上獲得。

乘坐空間寬敞體面；

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)日常駕駛平順，加速時(shí)有足夠的爆發(fā)力。

動(dòng)力性能充足，完全滿足日常使用；

車廂隔音措施很好，日常乘坐幾乎不受干擾；

底盤濾振到位，CDC懸架相當(dāng)穩(wěn)定。

轉(zhuǎn)向輕便靈活，日常生活駕駛方便，穩(wěn)定控制在極限；

儀表盤的雙高清顯示屏不僅“醒目”，而且信息豐富，極具個(gè)性化。

Itellilink人機(jī)交互系統(tǒng)支持觸摸屏和鼠標(biāo)操作，用戶體驗(yàn)良好。

后座的藍(lán)光多媒體屏，效果一流，帶來極高的試聽享受；

設(shè)備水平高，配備先進(jìn)的ACC、城市安防系統(tǒng)等電子設(shè)備。

缺點(diǎn)：

車的尺寸大，日常駕駛中還是要仔細(xì)觀察位置；

a柱較厚，尤其是左轉(zhuǎn)時(shí)，盲區(qū)很大；

在激烈駕駛時(shí)，變速箱降檔稍慢；

局部?jī)?chǔ)物格的設(shè)計(jì)，如車廂內(nèi)門板，不便于使用；

A

新改款君越本就屬于完善自身之作，相比先前試駕過的3.0升V6版本，2.0T版本無疑是君越車系里價(jià)格更實(shí)惠，油耗也相對(duì)劃算的選擇，它能滿足一批不想上3.0L、但又對(duì)2.4L的動(dòng)力不夠滿足的買家。此外由于新君越2.0T進(jìn)入了“2.0L門檻”，符合了大量公務(wù)車和政府企業(yè)采購(gòu)的資格。

本文【對(duì)別克新君越2.0t和別克新君越2.0T的配置評(píng)價(jià)如何】到此講解完畢了，希望對(duì)大家有幫助。

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