華東空管局推進特情處置機制試點工作 確保航空器運行安全
(資料圖片)
中新網上海7月7日電 (記者 殷立勤)“04扇區內一外航報告有一個胎壓顯示為0，無法脫離跑道，立即通知特情處置技術組專員和英語組專員到崗，協助參與處置！”近日，收到機組報告后，民航華東空中交通管理局空管中心緊急啟用新設立的特情處置專員，第一時間成功處置了特情。
當日，該航班機組表示胎壓不正常可能落地后無法自主滑行。區域管制中心收到信息后立刻向終端管制室、浦東塔臺管制室進行通報，根據此前開展聯合應急演練的經驗，區域、進近、塔臺三個部門立即啟動應急處置程序，特情處置專員分別到場處置。區域技術組和進近技術組專員嚴密監控復雜扇區的運行趨勢，迅速判斷合適的指揮路線確保航空器第一時間落地。英語組同時認真核對管制與機組間的通話信息，確保溝通順暢。塔臺技術組則根據機組需求，提前與機場單位協調，空出合適的滑行道口供航空器穿越，并協助機組完成輪胎檢查。在整個過程中，空管中心各部門各組別的應急處置專員各司其職，準確了解機組意圖，果斷發布處置措施，配合高效有序，不僅迅速解除了特情，也很快恢復了機場的正常運行。
今年4月以來，民航華東空中交通管理局根據中國民用航空局空中交通管理局制定的《航空器特情空中交通管制處置機制試點方案(試行)》相關要求，選拔培養出一批管制能力強、英語水平高且心理素質過硬的隊伍作為特情處置專員，通過搭建“專員專崗”的工作機制充實管制現場的特情保障力量，為遭遇特情的機組提供更專業更周密的管制服務，進一步加強管制現場航空器特情處置能力，快速適應目前航班量激增的復雜運行形勢。
據統計，2023年4月至6月期間，特情處置專員共成功處置特情88起。下一步，民航華東空中交通管理局將繼續在中國民用航空局空中交通管理局指導下，扎實推進特情處置機制試點工作，不斷探索特情處置長效機制，最大程度地發揮特情處置專員作用，全面提升航空器特情處置能力，同時做好數據收集和經驗總結，為未來全地區推廣打下堅實基礎。
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