現在汽車已經不再是單純的代步工具了，消費者在買車的時候還會考慮這款車的外觀內飾設計、智能配置、乘坐舒適度等方面。其中乘坐舒適度直接影響到我們日常用車中的出行體驗，所以很多車企都會在這方面花費心思。寶駿品牌回歸之后推出的新車寶駿云朵(圖片)，就在車內空間、座椅方面花費了心思，同樣有比較高的舒適度。

寶駿云朵

(資料圖)

乘坐空間越級

寶駿云朵的官方定位是舒適大五座純電家用車，在汽車市場中對標的車型則是比亞迪海豚，這兩款車型的軸距都是2700mm。

只不過寶駿云朵的實際空間應該優于比亞迪海豚，寶駿云朵的車身長寬高分別為4295/1850/1652mm，比亞迪海豚的車身長寬高僅4125（4150）/1770/1570mm，尺寸差距比較大。寶駿云朵還通過四輪四角的車身設計，優化了車內的乘坐空間，以A級車尺寸獲得了不輸B級車的空間表現。

沙發座椅設計貼合人體

影響乘坐舒適度的除了空間外，還有和人體直接接觸的座椅。絕大多數乘坐體驗舒適的座椅，都會根據人體工學來設計，比亞迪海豚、寶駿云朵的車內座椅自然也不例外，其中寶駿云朵的座椅根據中國95%人體工學數據特別定制，座椅曲線得到針對性優化，滿足全身從頭到腿的六感舒適，說是史詩級的體驗也一點不為過。

寶駿云朵

比亞迪海豚

寶駿云朵和比亞迪海豚的座椅造型也有些不同，寶駿云朵配備“云朵沙發”，每個座椅都由36片云朵縫片縫制而成，內部采用36片單獨發泡工藝，造型蓬松如同云朵。這種工藝還讓座椅有了久不塌陷的支撐力，哪怕坐上5年10年，座椅也能保持柔軟和支撐力。

比亞迪海豚的座椅樣式就比較常規了，前排座椅是偏向運動的一體化座椅，缺點是頭枕不像寶駿云朵的前排座椅一樣可獨立調節，對乘坐舒適度有影響。

寶駿云朵

比亞迪海豚

座椅排布方式夠靈活

寶駿云朵的車內座椅還可以根據需求進行調整，前排座椅可以向后放平，和后排座椅連接，變成兩張“單人床”，旅行中困倦了想要休息可以直接睡在車內。車內的第二排座椅可以根據乘客的喜好調節座椅靠背角度，最大可調節角度為135°，也是同級唯一，能讓乘客收獲近似半躺的坐姿。

比亞迪海豚的前排座椅并沒有太多功能，雖然和寶駿云朵一樣支持電動調節，卻不能向后放躺。車內的第二排座椅的靠背角度是固定的，并不能根據乘客需求自由調節，因此乘坐比亞迪海豚后排時，坐姿是相對固定的，自然會影響乘坐時的舒適度。

寶駿云朵

比亞迪海豚

座椅安全性沒有忽略

寶駿云朵搭載的“云朵沙發”同樣沒有忽略安全性，座椅經過超100次仿真測試，還經歷了包括碰撞、耐久、蠕動等超200項嚴苛試驗，鞭打試驗的成績也達到五星級安全水平。此外，“云朵沙發”的座椅骨架采用高強度鋼設計，經過多輪CAE仿真評估實驗分析，可以有效避免座艙共振效應，也能過濾掉來自路面的細微震動，提升乘坐中的舒適度。

比亞迪海豚應該也會在座椅安全方面花費心思，但是官方并沒有相關用料和測試成績，所以這一方面的表現還有待觀察。

綜上所述，從尺寸空間和座椅功能上，就能發現寶駿云朵的乘坐舒適度優于同級別的比亞迪海豚，對追求乘坐舒適度的消費者來說更有吸引力。有消息稱，寶駿云朵或許會賣12萬-15萬，這個價格區間剛好和比亞迪海豚對應，要是寶駿云朵真賣12萬起，那性價比還是蠻高的。

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