煉油行業作為我國重要的能源化工生產領域，近年來一直面臨著低端產能過剩、高端產能不足的發展困境，“大而不強”問題突出。不過，專家看來，隨著近年來相關引導及監管政策的持續發力，疊加碳達峰、碳中和目標的推進，煉油行業正向著良好的局面發展，預計“十四五”期間我國煉油結構將迎來深度調整。

中國石油和化學工業聯合會副會長傅向升指出，當前，我國煉油和化工行業正進入高質量和低碳轉型發展的關鍵期，急需把握世界創新和科技革命的新動向。而煉油催化劑正是其中的重要一環。

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根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年煉油行業風險投資態勢及投融資策略指引報告》顯示：

煉油工業是以石油為原料生產汽油、煤油、柴油等石油產品的能源產業，擔負著為社會提供燃動能源的重任，也擔負著降低能耗、提高資源利用率的責任，具有其他能源工業難以替代的作用，對國家能源安全、社會經濟發展和建設節約型社會有著直接的影響。

目前煉油行業的綠色發展路線大體分為兩類，一類是在維持原有煉油技術框架的同時，通過煉油技術改進或碳捕集、利用與封存(CCUS)技術補充，達到降碳的目的;另一類則需要更多的創新技術，通過改變原料或煉制技術路線，如通過氫能和生物基方向的改造，達成產業鏈降碳的目的。

一些相關企業負責人介紹了催化劑研發的最新進展。中海油化工與新材料科學研究院院長吳青介紹了堿催化石油加工與富產化學品技術。該技術采用固體堿性催化劑及配套專有工藝，以重劣質油品為原料，最大化增產乙烯、丙烯、丁烯，同時副產優質碳材料原料。中國石化大連石油化工研究院有限公司教授級高級工程師方向晨介紹了加氫裂化反應催化劑的研究成果。該技術可在反應器中對反應物進行精準催化，并對反應器不同位置的反應環境進行利用，從而讓目標反應穩定安全。埃克森美孚和霍尼韋爾UOP還分別介紹了新型乙苯生產催化劑和加氫裂化催化劑。

目前，減碳性能已經是企業和研究機構的研發重點。吳青認為，在“雙碳”背景下，我國開發顛覆性、原創性綠色低碳高效煉油、煤化工新技術顯得尤為迫切、意義重大。而以減碳為基礎，煉油催化劑自然從生產油品為主向生產化工產品為主轉變。方向晨指出，依據烴類分子結構特點，對反應物分子進行有效拆分和加工利用，將是一大研發方向。

2023年煉油行業發展現狀分析

近年來，隨著我國石化產業高質量發展，尤其是不斷有新的煉化一體化裝置建成投產，我國石化產業的規模集中度、石化基地的集群化程度、行業整體技術水平和核心競爭力都實現了新的跨越。數據顯示，我國已成為世界第一煉油大國，石化產業高質量發展實現新跨越。當前，我國千萬噸及以上煉廠已增加到32家，煉油總產能達到9.2億噸/年，首次躍居世界第一。

經過十多年來的快速發展，中國煉油業已崛起成為全球煉油行業的重要力量。尤其是受益于近年來持續較低的油價，整個行業盈利狀況得到明顯改善。但在國內外宏觀環境和行業環境發生深刻變化的當下，國內煉油行業也面臨需求放緩、產能過剩、替代競爭加劇、環境監管趨嚴等多重挑戰。

在煉油過程中，同樣容積的原油，輕質原油能煉化生產出更多的高價值產品，如航空煤油、汽油、柴油等;而重質原油能夠提煉出的高價值產品相對較少。因此重質原油與輕質原油價格差異巨大。顯然，無論從資源還是從效益的角度考慮，煉制劣質原油是今后煉油工業必然的選擇。

“十四五”以來，石化行業結構調整步伐持續加快，項目投資力度持續加大，供給數量和質量持續提升。據統計，已經開工建設的重點石油化工項目近400項，合計投資超過2萬億元。其中石油化工領域目前在建項目共47個，投資合計11564億元;化工新材料領域目前在建項目多達233個，投資合計4731億元。隨著下游需求不斷增加，預計到2025年中國煉油產量會增加到9.4億噸，同比增加0.3億噸左右。預計到2025年中國煉油行業需求會增加到6.4萬億元，同比增加0.5萬億元左右。

煉油行業報告對中國煉油行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局，并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。未來，煉油行業發展前景如何?想了解關于更多行業專業分析，請點擊《2023-2028年煉油行業風險投資態勢及投融資策略指引報告》。